我端起那杯冷茶喝完的瞬间，手机就响了。是司机发来的消息：航班准时落地柏林，车已停靠指定出口，随时可以出发。
我没回，直接关机塞进内袋。上一章的事翻篇了，这一趟不是来旅游的，也不是来谈情怀的。德国人讲规矩，但规矩这玩意儿，有时候得靠你自己的节奏去重新定义。
航站楼出口的风有点硬，吹得人脖子发紧。三个人站在接机栏杆外，穿得不像游客，也不像商务接待，其中一个还戴着墨镜——大冬天的，谁戴墨瘾？他们离我们车队最近的一辆车不超过五米，来回踱步，眼神往这边瞟。
我没停步，抬手给司机发了个预设暗码：“B3改道，走环线二，绕选帝侯大街。”
车门一关，暖气还没上来，我就听见后排助理低声说：“那几个人……是不是冲咱们来的？”
“别回头。”我说，“盯前方路口，看有没有黑车跟出来。”
果然，刚拐上主路不到两百米，一辆没挂牌照的黑色大众从侧道斜插进来，稳稳咬在我们后面，距离始终保持在十五米左右。
“记车牌了吗？”我问。
“没牌。”司机答得干脆，“改装过，底盘压得低，不像本地租赁公司能提供的车型。”
我点头，没说话。这种事早有预案。登机前我就让团队做了三套路线方案，A线直奔租车点，明牌；B线绕城甩尾，测试反应；C线才是真目的地。现在，我们走B线。
车子一头扎进柏林市中心，街道开始变窄，红绿灯密集起来。我在心里默数：第一个路口左转，第二个右转进商业步行街辅道，第三个直接停在波茨坦广场地铁口旁的咖啡馆门口。
“所有人下车，五分钟，买杯热饮，别用信用卡。”我下令。
七个人分散行动，我和助理进了最近的连锁咖啡店，他去买拿铁，我去洗手间。出来时顺手拍了张街景照片，发给国内安全组做背景比对。
再上车时，那辆黑车已经不见了。导航显示它最后一次出现是在我们停靠点东侧三百米处，之后信号中断。
“甩掉了？”助理问。
“不一定。”我说，“可能是试探。真要动手的人，不会只派一辆车。”
司机没再问，一脚油门上了高速。北威州方向，还有两百多公里。
路上并不太平。导航突然弹出警告：前方A40公路因工人集会临时封闭，建议绕行L227工业联络道。
我让助理调出当地新闻。屏幕上跳出几条德语标题，翻译过来大概是：“鲁尔区机械行业罢工潮持续升级”“克劳斯供应商联合抗议薪资冻结”“警方出动防暴队维持秩序”。
“查过去一个月的罢工记录。”我说。
助理操作平板，很快拉出一张热力图。红色标记密密麻麻集中在北威州中部，尤其是围绕我们目标企业五十公里半径内，平均每周发生四点三次集体停工，涉及铸造、传动部件、精密加工等多个环节。
“三家一级供应商都在名单里。”他指着地图，“其中两家上周刚宣布暂停交货。”
我盯着屏幕，没吭声。技术卡脖子是一回事，供应链崩盘是另一回事。如果整个产业生态都在动荡，就算把厂子买下来，生产也得瘫痪半年起步。
“通知尽调组，调整评估模型。”我说，“加上‘区域稳定性系数’，权重不低于百分之二十。”
车继续往前开，窗外风景逐渐从城市过渡到工业带。沿途所见，不少厂房门口挂着横幅，有些窗户贴着封条，物流卡车排成长龙堵在厂区外，没人装卸。
到了克劳斯总部所在小镇，天已经擦黑。原计划直接前往预约好的律师办公室，但在距离厂区正门约八百米处，车队被迫减速。
前面全是人。
几百号穿着工装的人聚集在厂门口，举着牌子，喊着口号，还有人拿着扩音器讲话。警车停在两侧，安保人员戴着头盔守在铁门内，气氛绷得像根拉满的弓。
“绕过去。”我说，“找个能停车的地方。”
司机拐进附近一家便利店的停车场，熄火，但没下车。我独自推门出去，买了瓶矿泉水和一包烟——虽然我不抽烟，但这是搭话的道具。
收银台后的中年男人抬头看了我一眼：“外国人？”
“中国来的。”我用英语答，“来看朋友，没想到赶上这个。”
他耸肩：“每周都这样，周二和周五最厉害。老板不涨工资，工会就闹。”
“外资企业受影响吗？”
“谁敢投钱？”他冷笑，“上个月法国公司那个项目，签完意向书第三天就撤了。听说连会议室都没进。”
我点点头，付钱离开。
回到车上，我把烟扔进垃圾桶，说：“关设备。”
所有人关闭手机、平板、定位终端。车内陷入短暂安静。
我闭眼，脑子里过了一遍数据：技术参数、现金流、股东结构、法务门槛……现在还得加上一条——社会风险成本。
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