东海科技大学的会议室，烟雾比平时浓了一倍。
校长吴振国坐在长桌尽头，面前摊着那份《关于撤销“船舶动力工程”本科专业的建议报告》，已经盯了足足十分钟。
烟灰缸里塞满了烟头，手指被熏得发黄。
“老吴，不能再拖了。”坐在旁边的党委书记赵为民叹了口气，“部里文件已经下了，预警机制是动真格的。咱们这个专业，连续三年就业率不到50%，去年招生只报了六个，还是调剂来的。数据摆在这儿，硬撑……撑不住的。”
吴振国没抬头，声音沙哑：“我知道撑不住。但你知道这个专业怎么来的吗？”
“知道。”赵为民递过一杯茶，“1982年，东海船舶工业学校升格为大学，第一批设的四个专业里就有它。你是第一批学生，后来留校，从助教干到校长。这个专业，是你半辈子的心血。”
“不只是我的。”吴振国终于抬起头，眼睛里有血丝，“老赵，咱们学校前身是什么？是1958年国家批示建立的东海船舶技术学校！那时候国家要造船，要海军，我们一帮年轻人从全国各地过来，睡工棚，吃窝头，硬是把专业办起来了。第一批毕业生，现在有当总工的，有当船长的，有在研究院挑大梁的……你现在告诉我，这个专业没用了？要撤了？”
赵为民沉默了一会儿，从文件夹里抽出另一份材料。
“老吴，你看看这个。”他推过去，“这是中船集团、江南造船、沪东中华等七家龙头企业去年联名给工信部的报告。人家说得明白，传统船舶动力技术人才已经饱和，现在急需的是智能控制系统、绿色能源动力、深海装备设计方面的人。咱们教的还是内燃机原理、螺旋桨设计、传动系统……学生毕业了去船厂，人家说‘你这套我们十年前就不用了’。”
吴振国翻着报告，手开始抖。
白纸黑字，数据图表。毕业生跟踪调查显示，近五年该专业278名毕业生中，只有43人从事本专业工作，其中37人在三年内转岗。
企业满意度评分：2.1分。
最刺眼的一行是某船厂人事处长的评语：“教材落后产业至少十年，学生来了得从头教。”
“咱们不是没改过。”吴振国艰难地说，“三年前就调整了课程，加了‘船舶自动化基础’……”
“加一门课，改不了大势。”赵为民打断他，“老吴，我比你更难受。我是这个专业的第三届毕业生，我的毕业设计就是给你改的。但咱们得面对现实，造船业在转型，从劳动密集型转向技术密集型，从传统动力转向新能源。咱们专业跟不上，就是跟不上。”
会议室门被轻轻推开。
副校长周海清探进头，脸色为难：“吴校长，赵书记……教育部林书记的秘书，许主任来电话了。”
吴振国和赵为民对视一眼。
“说什么？”吴振国问。
“问我们……专业撤销方案定了没有。”周海清小声说，“还说，如果这周还报不上去，部里可能……直接下通知。”
吴振国闭上眼睛。
许久，他睁开眼，抓起笔，在报告最后一页签下名字。
“通知下去，”他声音很轻，“明天上午，全体教师会议。我亲自宣布。”
第二天上午九点，船舶与海洋工程学院的小礼堂。
能坐一百多人的地方，只来了不到三十人。
七个专任教师，四个实验员，六个行政人员，加上几个听说消息来旁听的其他院系领导。
前排空着一大半。
吴振国走上讲台时，腿有些软。
他扶着讲台，看着下面那些熟悉的脸，王教授，明年就退休了，在这个专业教了三十八年；
李副教授，是他带的第一届研究生；
张讲师，去年刚评上硕导，还想着大干一场……
“今天开会，就说一件事。”吴振国开口，嗓子像塞了沙子，“经学校党委研究决定，并报教育部批准，自本学年起，船舶动力工程本科专业……停止招生。”
台下死寂。
王教授手里的保温杯“哐当”掉在地上，热水洒了一地。
“对于在读的四个年级、共六十七名学生，”吴振国强迫自己往下念，“学校将制定专门的培养方案，确保他们顺利完成学业。可选择转入船舶与海洋工程度、能源与动力工程等相关专业，也可按原计划毕业，学校将加强就业指导……”
“吴校长。”王教授站起来，七十多岁的人，腰杆挺得笔直，“我就问一句，这个决定，还有没有挽回的余地？”
吴振国看着他，张了张嘴，没发出声音。
“那就是没有了。”王教授点点头，慢慢坐下，“也好。拖着，对学生更不好。”
李副教授红着眼睛问：“那我们呢？我们这些老师……怎么办？”
“学校会妥善安排。”吴振国翻开另一份文件，“几条出路：第一，符合转岗条件的，可转入相关院系；第二，距离退休不满五年的，可申请离岗退养；第三，愿意深造的，学校支持攻读新方向学位；第四……”
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