而大城市里的道路规划建设，也要充分考虑未来人口暴增，各种城市主干道尽量更宽更快速，建桥梁建隧道，也别只考虑机动车快速通行，非机动车和行人也要有通道，避免将来混杂通行，效率低、隐患大。
就连未来的停车需求，赵瑞龙也都提前考虑到了，通过出台建设标准、给予税收减免等形式，让医院、学校、商业楼、住宅小区等等，建设前就多配套设计建设固定车位，而不是狭窄难停反人类的机械车位。
没想到如今……
汉东省在自己的大力推动下，已经打好样了，整个龙国要实施村村通公路专项工程，结果文院长却突然不想让农村公路按四级标准建设。
任鸿光默默听完后，手指轻点桌面，并没有吱声。
坐赵瑞龙另一侧的马毅沣，倒是干脆利落的表态。
“我觉得瑞龙说的有道理，要么不开工建设，要么就一次性建好！”
“不然等将来问题频发，老百姓怨声载道，再想提质改造就难了。”
任鸿光挑眉道：“我也是这么给文院长说的，但他反问我，西部那些崇山峻岭的山区，难道也要强行按照四级标准修建农村公路吗？”
“像巴蜀、南云等省，许多偏远山区，人口分布密度本就不是很大，地形地貌又十分险峻，显然修建四级标准的农村公路很不划算。”
赵瑞龙当即说道：“特殊地区是可以只建三米五宽，但也应该充分考虑错车让行的需求，以及对车辆行人的安全警示与防护。”
“比如可以出台规定，每公里至少要有三个错车道，长度不得低于十五米、宽度不得低于三米，以便解决会车困难、提升通行效率。”
“而且我认为要想富、先修路，咱们想要广大农村地区尽快发展起来，就应该更快更好的实施村村通公路专项工程，哪怕要花费不小。”
“刚才任署长您举例的南云省，据我了解有不少村落的民众，还在靠溜索出行，孩子们背着书包，把自己吊挂在溜索上，看着都危险又心酸。”
任鸿光叹息了一声。
“但问题就在于，咱们财政经费依然十分有限，要修建的农村公路却又太多太多，而且建农村公路是纯投入，只能产生社会效益，又不能通过收费产生经济效益。”
赵瑞龙立马说道：“那就动员社会力量，针对具体项目拨付一部分资金，再募集一些善款然后专款专用，还可以动员沿海地区发达省市，支援帮扶西部贫困地区。”
马毅沣微笑附和道：“我觉得当地还可以主动作为，摒弃‘等、靠、要’的老思想。”
“建设资金是缺，但劳动力总不缺吧？动员沿线民众，积极参与施工建设，不就能节省不少成本吗？”
马毅沣虽然不知道，为什么富可敌国的赵瑞龙，如此关心农村地区发展。
但只要是有利于广大老百姓的事，他马毅沣都会义无反顾的帮衬声援。
特别是在赵瑞龙父亲赵立春的积极推动下，农业税被成功废止了，几亿农民的负担是减轻了不少，但想要致富奔小康依然还有不小难度。
尽早尽快的把农村公路修好，让农民外出打工经商求学就以等等，出行更加方便快捷安全，显然能极大促进农村地区发展，也能反向带动汽车消费。
毕竟农村有了发达便利的公路，老百姓增收致富以后，又岂能不买车方便出行？
而要是村里自然是烂泥路，甚至没公路，农民就算有钱了，也哪敢买车？
一旦建好了农村公路，哪怕只是让几千万农村家庭有了购车潜力，那也是激发了几千万辆汽车的庞大消费需求！
这几千万的汽车销量，哪怕只有三分之一是购买国产新能源汽车，也足够让龙国的汽车工业实力暴增。
“农村公路如何更快更好建设的问题，咱们是要尽快开个会议，好好的探讨研究一下。”
任鸿光话锋一转，侧身看着赵瑞龙说道：“还有一件挺重要的事，那就是高速公路不停车收费ETC系统，文院长认为制定统一的标准，是有利于行业健康快速发展，但也要充分考虑国情。”
“他提出了三个问题，一是ETC设备真要全国联网，车辆通行不同省市的高速公路，费用结算是否安全快捷又清晰明确？”
“二是根据国内外的经验，ETC是能极大提升通行效率，但如何才能让广大车主放心大胆的自愿安装使用？靠打折促销，费用谁出？”
“三是有了全国联网的ETC系统之后，跟着就要全面取消省界收费站，有没有认真务实的为车主考虑？比如设备贵不贵、有问题找谁解决等等。”
说到这儿，任鸿光又补充说道：“聊了ETC后，我还顺带着聊了，给包括大巴车、大货车、危化车等营运车辆，强制安装北斗卫星监控系统的事。”
“文院长觉得有监控系统是好事，咱们每年发生重大车祸，大部分都是营运车辆引起的，其中疲劳驾驶和超期未检，更是导致事故发生的主要原因。”
“有了北斗卫星监控系统，让司机每四个小时就必须休息二十分钟，客运车辆夜间两点到五点禁止驶入高速公路，必然能大大降低事故率，但这套系统和ETC系统一样，也需要充分考虑实际情况……”
赵瑞龙默默点头，没有开口说话。
早就当面聊得很清楚，还递交了详细解决方案，现在却还借任鸿光的嘴，向自己叫苦叫难，这还不算网络支付、电子商务等问题。
这不是明摆着是要跟自己讨价还价吗？
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