还有军方，这绝对是大客户，这做不了战斗飞机，但用于侦察是非常适合的，可多与对方走动，了解需求这些，也可以找更高层，反正有情报处，啥地方啥人都能递上点话。
当然，飞机尚需进一步完善，不说提高多少性能，至少要做一些针对性改进，像是可靠性、方便维护，以及野外起降能力，尤其后者，轻型飞行器起降条件要求不高，平坦的公路土路，宽敞点的田地、荒地、水域皆可，再优化一番，增加实用性，还是大概率能打动军方的。
至于那些零散需求，需求有限，也太零碎，林默倒是没打太多主意，不过他也建议，引导旁人去开拓相关需求，反正只要用飞行器进行，需求也会落到公司头上，也是留给旁人一些机会。
而飞行俱乐部，还可开拓观光体验业务，不是针对会员，甚至可以让培训完并有一定驾驶时间的会员，在俱乐部自己承揽生意，面向普通人，对于上天，可能多数普通人恐惧，但也绝对会有不少胆大的。
而有营生，也能让会员的爱好得以获利，抵消部分开销，甚至谋利，而这，应该也能更大程度拓展会员的数量，不论于选才或是其他，像前面提及的舟艇及军方等，不多买，缺乏驾驶维护人员，未尝不是一大原因。
除去观光，观测、客货运等营生也未尝不能开展，像观测，林默便准备给俱乐部一份合同，观测记录全国各地地形特征，只不过此事与军事紧密相关，需找可信任之人，秘密去开展，所耗时间估计比较久。
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