TOS-1和IS7都很强，至少从设计功用和纸面性能上来说强的一塌糊涂，一旦投入战场必然能发挥相当出彩抢眼的战果。可问题是这俩玩意儿当下都还没啥人会用，就是字面意思上的“没人会用”。
TOS-1顶多算个勉强会开，毕竟是IS2的底盘魔改，但战斗车组成员能不能掌握却不好说，那玩意儿的整个战斗模块都是全新设计的，谁都不敢拍着胸脯说一次上手就能拿得下。你打个坦克游戏解锁个新车都得先找找手感、试驾性能，何况这还是真实战场。
至于IS7那就更令人头大了，这东西的复杂程度完全不是之前的任何一代斯大林坦克所能比拟的。
作为整个斯大林坦克系列中最奢华顶配、战力最强最优秀的佼佼者，IS7从驾驶系统到动力系统、从火力系统到装弹系统一股脑全都是新的。
尽管从设备本身来说确实大多用的都是已有的货架产品成熟可靠，但问题是领袖师的坦克兵们之前根本没接触过这些东西，这现有货架产品和新产品讲真也没啥区别、一个意思。
即便是马拉申科车组这样的“绝对王牌”，那也是马拉申科从列宁格勒把IS7原型车带回来之后，在杀入波兰战场之前练手捣鼓了得有半个月时间，开上战场之后才总算是勉强不掉链子、慢慢找到了感觉就用的更顺一些。
现在这一没时间训练、二没开过IS7的多余有经验车组，全领袖师真正会玩IS7的车组就马拉申科这师长车组一个，属于是“我角色50级爆了个80级才能用的极品史诗装备，现在用不了、得先升级练练手，只能干看着眼馋”，马拉申科这看着宝贝却不能用的滋味就甭提多难受了。
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