HS-6式发动机能够提供260匹马力，马力甚至比不上一些轿车用的汽车发动机，但是初教六只有一吨出头的重量，这台发动机完全可以驱动飞机以每小时最高280公里的速度飞行，并且能够在300米之内让飞机起飞。
对一款初级教练机来说完全足够了的，而且实践表明该发动机非常的耐操，维护保养非常的便宜。一定程度上养这么一架飞机可能不会比养一台同等价格的汽车多花多少钱，当然前提是抛开管理费这些来算的。
民航飞行学院有自己的教练机队，但是随着学校扩招，早就不够用了，而且对学校来说养着大量的飞机并不划算，所以就通过租赁培训的方式向航司购买服务。某航司这批初教六就是为了接这样的生意的，偶尔也会和一些通用航空俱乐部合作搞搞民间飞行培训。
说白了就是驾校。
其余五架初教六纷纷报告说准备好可以滑出，李战马上和地面管制席小姐姐联系，得到了批准后，他一马当先跟着引导车滑行出去。
下午三点到四点之间是高旗机场相对不那么繁忙的一个小时，总计只有十五个航班起降，所以机场给了李战他们挖出了二十分钟的起飞窗口时间。
其实在李战看来这是因为民航机场管制做事非常谨慎认真，不然的话完全可以插在正常起飞队列里起飞的，每架飞机有一分钟的时间就够了，甚至可以直接从滑行道上起飞。不过机场管制显然是担心出现万一的情况，毕竟民航航班不出事则以一出都是大事，关系到成百上千旅客的生命安全，再谨慎都不为过。
为了把对机场正常运行的影响降到最低，李战提出了分段起飞方式，即六架飞机以相隔五百米的距离在跑道上纵队排开然后同时起飞，这是他在北库工作时为了提高出动率创造出来的高密度起飞方式。
经过缜密的研究后机场和空管都认为这是非常好的办法，而且操刀的六名飞行员里有两名空军王牌有四名来自四大航司的资深机长，可以确保万无一失。机场比较振奋的是如果采取这种方式，他们前前后后只需要五分钟的起飞时间，也就是说他们起飞后五分钟下一架飞机就可以进行起降了。
基本不会对机场正常的起降计划造成影响，这很吸引人。
进入了飞行区后，其余五人非常默契的一个接着一个跟着在等候的引导车前往各个跑道入口进行排队等待。从管制塔台往下看，六架初教六动作整齐划一前方没有障碍，让人感到赏心悦目。
塔台这般管制员们受够了飞行学员，以至于他们看到初教六想到的就是笨手笨脚的飞行学员，现在是六名老鸟在驾驶，这飞机还没起飞呢就已经有了表演的感觉，两相对比感受更加的深刻了。
塔台指挥席是位三十多岁的大姐姐，她把单反相机挂在了脖子上。管制席小姐姐笑着问，“杨首席要给他们拍照啊？”
“嗯，四大天王一起飞的机会不多，而且还是开的初教六，得拍下来做个纪念。”杨首席大姐姐笑着说。
管制席小姐姐笑得露出两颗小虎牙，说，“他们就没一起飞过好吧，都各个航司的大牛，一般的学员他们都不带的，这一次全部出动了。是了杨姐，晚上的联欢你去吗？”
“去……去吧。”杨首席犹豫着。
管制席小姐姐眨着大眼睛说，“听说有很多兵哥哥哦，听说都好帅的。您就不想再找一个了？不过不许和我抢飞行员啊，就两个，我们管制预定了。”
“你还预定。”杨首席气笑了，“别贫嘴了专心工作。”
“遵命！”管制小姐姐调皮一笑打了个敬礼。
她给老鸟编队下达了起飞指令，然后把指挥权交给了区管中心。
李战听着活塞发动机独有的哒哒哒声，仿佛回到了多年前那个炎热的夏天，从那个夏天开始他爱上了飞行，在蓝天上找到了生命的真谛，继而通过航炮感应到了时代的脉搏，而航火则让他懂得中国空军飞行员的精神。
用血肉铸成钢铁长城代表着的是精神，用钢铁铸成祖国领空的长城则是我辈的奋斗目标。
敞开着座舱盖，以每小时一百二十公里的速度慢慢爬升到三百米后迅速脱离五边空域，感受着和煦的春风，找回了青春飞扬的年代感。就好比开惯了超大马力越野车、先进性能轿车后开回212吉普车，那粗糙的做工硬邦邦的座椅还有那你开制冷给你制热的空调，都在无情地叙说着岁月的流逝。
李战把一只手伸到外面张开五指迎风，大声喊道：“D杯！”
其他人不明就里，扭头看过来看到了李战的动作后顿时笑疯了。
方机长大声问道，“我说你们有多久没有开初教六了？我现在感觉很爽啊，就像是开老爷车兜风。”
平时都是开动辄几十吨的大飞机，猛地操上一吨来重的初教六而且后舱没人......
“航校毕业后就再没有开过，后来改民航当了教员之后带学员经常接触。”梁机长说道。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！