蒋大队长将防守反击战术发挥到极致，他不敢过于接近那些造型奇特的前掠翼式战斗机。
如果拼近距离格斗，歼-20“威龙”在气动力设计上比起对方差得不止一星半点。
但是蒋大队长也有自己的战术，歼-20“威龙”的鸭翼气动力布局非常适合能量攻击战技。
作7759大队的大队长和曾经的下属，蒋大队长和林默都是能量攻击战技的佼佼者。
爬升蓄能，俯冲释放，“威龙”的速度甚至一度超过理论值2.5马赫，这就是能量战技带来的优势。
一枚PL-12在不到50米的距离被“威龙”诱爆，紧接着第二枚PL-12以同样的方式被诱爆。
超音速状态，一秒钟就是数百米，眨眼的功夫就脱离出杀伤半径。
这么近的距离爆炸除非是发生在机头前方，或许能够重创歼-20“威龙”，但是只要在驾驶舱侧后方诱爆，360度全向扩散的冲击波和破片很难伤到战斗机。
战斗机有人为操控可以使用出能量战技，可是过载力达到30G以上的导弹却不行，也没听说过导弹能够用空战技的，那完全毫无必要。
刚刚脱离出9G过载的蒋大队长感到机身猛一抖动，一排弹幕扫过了机尾，他回头一看，尾舵直接齐齐切掉了一大块，就在这短短的几秒，歼-20“威龙”简直快成了秃尾巴的鸡。
逃!
没有任何迟疑的。
蒋大队长毫不犹豫地将歼-20“威龙”推进到超音速状态，避免与“妖孽”发生近战。
“威龙”的翼面积过大，可以灵活应用能量战技，却不适合更小半径的急转和超机动性能更强的战斗机对阵。
作为资深的王牌飞行员，蒋大队长非常清楚高过载对于人体的损伤，虽然王牌飞行员的体质和体能都远超过常人，但他总是非常小心，不持续使用9G高过载的能量空战技，避免自己的体力消耗过大。
就像专业体育运动员一样，所有的优秀飞行员都掌握有一种特殊的呼吸技巧和放松技巧，尽可能的利用战斗回合空档的短暂放松，尽快恢复体力，并且在战斗中合理的分配自己的精力和体力。
在海湾战争中，美国海军飞行员每天平均出动两次，每次出战2-3小时，有的飞行员甚至一天出战四次。
但实际发动攻击的时间往往只有数分钟，这是骑士战斗的一贯风格，追求最大的攻击力输出，付出的代价是不论人还是装备都没办法保持太久的持续火力。
拥有前掠翼的“妖孽”解决了结构发散等问题后，无所顾忌爆发出的超机动性能生生压制住了蒋大队长的歼-20“威龙”。
令蒋大队长都不得不刮目相看。
原本的半信半疑在开始动摇，难道现实中真的存在这款战斗机？
一条黑影疾速从歼-20“威龙”身旁掠过，蒋大队长心头一紧，这个速度，甚至不逊色于“威龙”的全速。
被削掉尾舵只不过会影响桶滚的稳定性，但是有矢量喷尾和鸭翼的控制，蒋大队长并没有表示出太多的胆心。
他现在要关注的是林默的追击。
“威龙”的双发引擎爆发出全部功率，燃油飞快的被消耗，化作膨胀的超高温气流排出尾喷管，若是后面放头全牛，恐怕是没几秒的功夫就会变成香气四溢的烤肉，利用飞回来的战斗机尾管热盒饭什么的，地勤们已经不是第一次干。
“威龙”已经达到了2.5马赫全速状态，有时候速度也是一种防御。
X-8“妖孽”的速度已经超过了F-22“猛禽”的2.14马赫，而是达到了2.8马赫，还在不断提升中。
在2倍音速以上想要发射导弹和航炮并不是一件容易的事情。
由于伯努利效应，如果操作不当，导弹甚至无法脱离机体，给战斗机带来危险，特别是航炮开火有可能破坏动平衡，引起战斗机解体。
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