AIM-120“Slammer(监狱)”中程空对空导弹，作为美国研制的第一款主动雷达制导视距外空对空导弹，具备“发射后不管”的功能，使战斗机不再受限于挂续照射制导跟踪，直至击中目标，而飞行员无法进行大机动的威胁。
而中国国内，也只有PL-12(霹雳)中距空对空导弹的改进型才能够与“Slammer(监狱)”在性能上有得一拼。
光镜术再次放大，在大气圈对流层的上方，同温层内，有一架林默从未见过的纯白色飞行器正在高速下降，正朝着他的方向而来，紧接着，一个小黑点从那架造型奇特的飞行器下方脱离出来，而几乎同时，警戒雷达显示屏上显示出了第二枚AIM-120中程空对空导弹的信号。
狗/日/的/竟然想要赶尽杀绝？
林默忍不住骂了一句。
这究竟是什么怪飞机？三角后掠翼外形，看看不到尾翼，而且，而且竟然看不到驾驶舱，这难道是一架无人机？
林默的眉头深深拧了起来，别以为无人战斗机会因为没有飞行员现场操作，机动性会略逊一筹，事实上正因为无人，反而更显得可怕。
首选现代战斗机采用大视野的水滴形座舱设计这不是先进，而是一种无奈，一种妥协，为了载人而向最优秀气动力设计的妥协手段，其实并不有助于气动力的优越性。
正如林默的导师严国强教授所说的那样，中国的飞机设计所并不是设计不出非常先进的战斗机，甚至气动力设计比美国人和俄罗斯人先进一百倍都可以轻易做到，可是受到材料、成本，以及飞行员的体制限制，中国只能制造最具经济价值，最具有性价比平衡的战斗机。
哪怕不差钱，F-22“猛禽”也不是设计不出来，而是现实条件太多的短板，根本无法像美国人那样拥有足够的资源和工业基础，把这一类先进的战斗机生产出来。
就算是这样，美国人也同样感到了为造这么昂贵的“猛禽”，这钱也是不够花，甚至一度中止了F-22的生产计划。
东西好归好，设计先进归先进，可是没基础造，没钱造，那一样是空中楼阁，无根之木，只适合纸上谈兵。
国内的飞机制造厂也最多只能做到林默这种程度，打造一两架设计大胆，想像力丰富的验证机测试材料和装备性能。
比起有人战斗机，无人战斗机则根本不需要考虑飞行员的过载负荷，可以轻易做出超过人体承受能力的大过载战术机动，甚至战术更加复杂，而且更加多样化，发动超乎想像的致命一击。
人类战斗机的进步，同样也是过载承受力的进步。
林默一边操纵战斗机，一边使用光镜术开始对这架纯白色的无人战斗机进行扫描。
无商标、无型号、无图案，整个儿三无产品。
MMD，又哪个吃饱了撑的势力来找自己个儿碴。
被两枚AIM-120追可不是什么好玩的，对方下手之果决狠辣出乎林默的想像。
AIM-120的实际射程在46公里左右，由于是4倍音速的中程空对空导弹，基本上不指望能够甩掉，能多拖一秒是一秒，说不定还能趁着对方固态燃料耗尽，近距离诱爆。
雷达主动制导可不像红外线制导那么好糊弄，光凭撒红外干扰弹几乎是起不到半点干扰作用。
一枚还能好对付一下，要是两枚，林默可没那么自信，这可不是当初阿富汗“青金石”古堡的那些古董货那么好对付，这可是世界上最先进的空对空导弹之一。
随防御雷达警报声频率越来越密集，第一枚AIM-120已经尾追到了“暗戟”身后十多公里之外，眼见着越来越近。
手上推动操纵杆，飞快调整机体各项系统进行准备，林默迅速拉起机头，机体开始减速，仿佛是一个快速的普加乔夫眼镜蛇机动。
但林默并没有回收操纵杆，他有过至少两次的超低空眼镜蛇机动的经验，一点也不用担心“暗戟”会失去足够的动力掉到大海里。
“暗戟”机头仰角超过了眼镜蛇机动的120度度也依然没有停止，他的目光紧紧盯着光镜术并开始锁定后方疾速追近的AIM-120导弹，当机体继续向后翻转到某个角度的一刹那，歼-15“暗戟”机腹上的30毫米航炮开火了，一条条弹道发射了出去布出了一个小小锐形散射角。
轰!
因为“暗戟”作出眼镜蛇机动减速后，一团巨大的火球在离“暗戟”不到三公里的距离猛然绽放。
“暗戟”几乎是后仰翻和减速进入到失速状态而下坠进，林默的节流阀立刻推到了最大输出，战斗机的机体猛一震，随着惯性翻转过机体回到水平线上，继续前飞，因为林默的控制精准，“暗戟”只损失了十米不到的高度，机头险险从海平面上掠过，双喷气式引擎喷发的动力直接在海面上喷起了一大片水花。
这不是一个常规机动，而是一个合进了“普加乔夫眼镜蛇机动”和环形旋转机动的组合式机动，正式名称叫说“圆周机动”，和“钟式机动”一样，都是苏系高端战斗机的超级秘技。
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