并非每一个飞行员都能够使用于这些特殊专属技，但是在林默这个ACE王牌言传身教的指导下，他这个第15组的教官传授的技巧却让其他组的学员们异常眼红，甚至抽着空就过来旁听，这也是其他教官们意料不到的，也不得不服气的紧。
林默没有藏私，教得却是连教科书上都没有的独门绝技，甚至有些仅仅限于战斗机设计者知道的特殊秘技。
虽然这个年轻的教官来得最晚，甚至来的时候对“山鹰”和“暗戟”的了解还不如学员们。
可是就这短短的时间内，人家却掌握的比所有人都更精熟，仿佛飞过数千小时似的，而且还经历了实战的考验，耍得美国的舰载机团团转。
更出人意料的是，竟然这位林教官还能跟机修组的工程师们打成一片，休息时间就泡在机库里，跟那些工程师们讲理论，交流技术，甚至测试新装备都头头是道，这战斗机的基础掌握得令人不得不佩服，人家真不愧是ACE啊，能人所不能及。
林默转交给裘工的“暗戟”操作驱动系统，却让所有机修组的专家跌碎了一地的眼镜，这套全新的操作系统在歼-15“暗戟”舰载战斗机上发挥出来的性能甚至直接超过了沈飞的原生操作系统，直接将机体性能的发挥应用到了极致，甚至还多出连裘工等专家都不知道的特殊实用功能。
这让机修组负责测试的工程师专家们喜出望外，连夜将测试成果和源代码包转发给了沈阳飞机制造厂，结果一石激起千层浪，引发了轩然大波，在沈飞内部甚至引发了一场小规模地震。
沈飞相关“暗戟”开发组起初完全不相信，以为是一个恶作剧，或是裘工他们的随手练手作品。
可是在做了实际测试后，这个想法完全无影无踪，甚至跟裘工他们第一眼看到这个全新系统测试报告时，出现一模一样的反应，惊讶地发现林默自制系统在歼-15“暗戟”发挥出来的性能竟然比沈飞的原生系统还要高8%，也就是在现有的基础上能够将“暗戟”综合性能直接提升8%。
不仅如此，甚至在功能对比中，还曝露出原生系统中连沈飞软件工程部的开发人员都不知道的9个隐秘BUG，虽然不是非常致命性的BUG，但如果在战斗中被诱发出来，那可是一样要人老命的缺陷，而在林默提供系统里却完全没有这几个隐患。
8%的性能提升，意味着几乎是“暗戟”操作驱动系统的换代性升级，而且没有改进任何一个硬件设备，平白获得的提升，这还仅仅是某位年轻教官十天的工作成果。
事实上这十天中，这位教官可不是全部时间都在完全埋头开发系统，而是从第一次接触歼-15“暗戟”舰载机学习，平时不断在参与测试，甚至还要跟老美的飞行员PK干架。
固然这样极高亲密度的接触能够迅速提高对歼-15“暗戟”舰载机的了解，可并不是每一个飞行员都是有能力自己开发操作驱动系统的，事实上全世界有这样能力的飞行员，几乎都是专业的顶级工程师，还不算是专职的飞行员。
这次“施琅号”航母训练舰出航的旅程上还真得算是有意外之喜，连沈飞的高管们也没想到会有这种意料不到的大收获，等于是平白捡到了一套新的升级版系统。
若不是顾忌到开发者隶属于军方，沈飞甚至起了派人过来直接挖人的心思，这样的专家平白从眼前放过，实在是对不起人民对不起党。
可是一调查，却发现林默的身份背景及未来去向似乎隐隐早有安排，面对611所、NDS国防星等同样不逊色于沈阳飞机制造厂的多个重点机构的虎视眈眈，沈飞的人才知道，事实永远不像表面上那么简单。
一块宝贝摆在桌上没有明码标价，并不是没有货主，而是争的人太多，谁都不好下手。
得到沈飞的认可后，裘工迅速安排了十架歼-15“暗戟”舰载机刷新了林默提供的操作驱动系统进行实际验证。
别说8%的差异，就是1%的差异对于这些至少拥有1000小时飞行经验的学员和教官们来说，也能感觉出明显的差异，调查问卷的结果只有一个，就是这套被沈飞新认可并且定名为“龙鞍1.0”操作驱动系统。
即使沈飞的原生系统开发组的程序员们可能会表示不满，可是依然无法阻止沈飞的高层做出决定：抛弃原有的操作系统源代码包，直接利用林默提供的操作驱动系统源代码为基础进行开发拓展。
有现成而且更好的东西不用，那才是傻子。
甚至没有告之远在万里之外，在南中国海上飘啊飘的舰载机教官林默，沈飞就直接拿出了300万人民币作为技术开发奖励，当然，更希望能够得到长久的合作关系，当然这还包括了林默亲手获得的与F-35对抗实战纪录，简直拥有无法计算的珍贵价值。
一切产品都是以为用户提供方便而开发的，拥有扎实技术的发烧友，往往会比专家更受欢迎。
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