蒸汽机改良的最大瓶颈就是气密性。活塞和气缸壁之间的间隙太大，蒸汽泄漏严重，效率低得让人想骂街。有了车床，就能把气缸内壁车到光滑如镜，活塞环也能做到严丝合缝。
苏毅花了整两天时间设计飞轮的配重和传动比。他用深冷处理过的合金钢制作刀头，硬度足以切削普通碳钢。底座用最粗壮的铁木，地脚螺栓直接打入岩层固定。
第三天，脚踏车床的骨架搭起来了。
苏毅坐上去，双脚踩动踏板。飞轮缓缓转动，主轴跟着提速。夹在卡盘里的一根粗钢棒开始旋转，转速越来越快，表面的粗糙锻痕变成了一圈模糊的灰影。
苏毅右手握住刀架的进给手柄，缓缓推进。
刀头接触钢棒的瞬间，一溜银白色的铁屑卷曲着飞出来，落在地上发出细碎的叮当声。
切削面光滑得能照出人影。
苏毅停下脚，用手指摸了一下车出来的圆柱面。指腹划过去，没有任何凹凸感。
够了。
他把钢棒从卡盘里取下来，用自制的游标卡尺量了一下直径。误差在半毫米以内。对于一台纯手工打造的脚踏车床来说，这个精度已经能用了。
第一个要车的零件，是蒸汽机的活塞。
苏毅从旁边的料架上取下一块圆柱形的钢坯。这块钢坯是昨天用水力锻锤反复锻打了六遍的精钢，内部组织致密均匀，没有气孔和夹杂。
装夹，对中，开车。
铁屑飞溅了一整个上午。
午后，一个外径精确、表面光洁的钢质活塞被车了出来。苏毅又在活塞外圆上车出了两道环槽，用来安装密封用的活塞环。
活塞环的材料他选了铸铁。铸铁的自润滑性比钢好，跟气缸壁的摩擦系数更低。他把一小块生铁熔化后浇进环形模具，冷却后取出，再上车床精车内外径。
装配的时候，活塞环被他用铁钳小心地撑开，卡进活塞的环槽里。松手后，铸铁环靠自身弹性紧箍住活塞外壁，与气缸内壁形成了严密的贴合。
苏毅把活塞进新车好的气缸里，推了一下。
阻力均匀，没有卡滞，也没有明显的窜气感。
他满意地把这套活塞气缸放到一边。接下来要车的是曲轴和连杆。有了这些，新一代的蒸汽机就能组装了。
功率至少是现在那台原型机的三倍。
正干着，营地外面突然炸开一阵骚动。
苏毅没停手。这种程度的动静不值得他放下刀架。
但三分钟后，老首领拄着骨杖急匆匆地出现在车间门口。跟在他身后的是红皮巨汉派回来的信使，浑身是土，腿上还有几道被荆棘划开的血口子。
信使手里攥着一面蓝色的布旗。
危险。
苏毅这才停了车床，站起身走到门口。
信使跪在地上，连比带划地说了一通。老首领在旁边翻译成苏毅能听懂的语言。
西南方向悬崖下面确实有大量的绿石头，堆积面积极大，红皮巨汉用滑轮组已经成功吊上来了三筐。但问题出在崖底的深处。
他们发现了一个洞。
洞口极大，能并排走进去十个人。洞里面的岩壁上镶嵌着更多更纯的绿石头，甚至还有一种他们从没见过的、亮闪闪的黄色石头。
但洞里有东西。
不是野兽。
是痕迹。
墙壁上有刻痕。规则的、排列整齐的刻痕。地面上有被磨平的石板路。还有几根断裂的、材质未知的柱子残骸。
有智慧生物在那里生活过。
苏毅的手指停在弹簧钢丝上。
他看着那面蓝色的旗子，沉默了五秒。
然后他放下钢丝，从武器架上取下那把精钢短刀别在腰间。又拿了一盏新做的、灌满巨兽脂肪的铁皮油灯。
他走出车间，对着老首领做了一个手势。
指着自己，指着西南方向。
我去看。
喜欢说好修家电怎么全是国之重器请大家收藏：(www.suyingwang.net)说好修家电怎么全是国之重器三月天更新速度全网最快。