对于金声这个人，就连崇祯都不知道该如何去评价。
如果非要说，就是这个出身道门的东西很道门。
大明内部的水泥路主体完工达到了八成，从北京到辽东大营率先通车。
辽东大营到锦州的水泥路，也是在半月前完成了通车。
这个时间节点意味着什么？
意味着北直隶和辽东出现了大批即将闲下来的修路队，其实大明内部还有很多工程要做。
但这都是需要钱的，所以内部的工程要暂时停一停，又有大批人即将没了活干没有收入怎么办？
所以对土默特和鞑靼的工程开工了。
作为毕自严来说，他手上有两本账，一本是大明内部的收支，另一本则是对外的贸易营收。
自从互市开始以来，大明从土默特和鞑靼交易来的牛羊超过十万之数。
间接导致鄂尔多斯等其他蒙古部落的牛羊，也开始向大明流进。
就连一直揣着小心思的瓦剌，也开始将牛羊向大明输送。
但这在毕自严看来并不够。
太慢了。
毕自严是崇祯和孙承宗提起都要竖大拇指的人，所以他口中太慢了这三个字，绝不能用常理去理解。
不是交易太慢了，也不是交易过程里的运输速度太慢了。
而是他认为蒙古人饲养牛羊的速度和效率太慢了。
十万头牛羊这是一个恐怖的数字。
但大明有两万万张嘴，把这十万头牛羊全拆了也不够一人一口的。
更何况牛进入大明后，一拨给了张景岳培育奶牛，另一波开始驯服变成耕牛。
所以牛肉，依然是大明境内最紧缺也最不可得之物。
羊也是一样。
一部分用来培育产奶，剩下的一部分能被宰杀吃肉的也是少之又少。
羊，在百姓心里是财产是未来，轻易不会杀掉吃肉的。
虽然有十万头牛羊流入，但大明百姓碗里的荤腥并没有任何增加。
唯一值得欣慰的，就是大明的小不点们开始吃上了奶酪。
应该能长得更高更壮了。
所以在毕自严看来，这养牛羊的事不能再交给蒙古人了。
一根筋的傻玩意，放牧了这么多年也没有任何创新，依旧靠天吃饭逐草而居。
天旱就把草原啃的露了地皮，天寒就会有大批牛羊冻死饿死。
都上千年了，一点长进都没有。
所以他决定，最多一年把土默特和鞑靼纳入大明版图。
随后便开始整顿改良漠北行省这落后的放牧之法。
你种点地啊是不是，还有牛还有人，你种点地既有了粮食还能囤积秸秆。
等冬天到了就算下再大的雪，你也能有足够吃的喂养牛羊对啵？
你再种点菜，省得顿顿吃那半生不熟的肉食不消化胀气。
你盖点房子圈舍啥滴，是不是也能让牛羊有个遮风挡雨的地。
到了冬天喂食草料牛羊也能增增肥，也能卖出个好价钱。
你再学学人家张景岳，弄点温补的采药给牛羊吃下，这样也能增加牛羊的繁殖几率对不对？
毕自严是真的够了。
仅这互市一年，仅这土默特和鞑靼之地因疏忽大意，因人为原因造成的牛羊折损便是达到了三万之数。
这个数字达到了互市贸易牛羊总数的三成。
拉倒吧。
毕自严当时就决定可拉倒吧，再把这为大明饲养牛羊的活交给你们这群废物。
太耽误姆们大明百姓吃肉了。
所以在确定动工的那一刻，毕自严把北直隶和辽东境内的修路队，一股脑全调进了土默特和鞑靼。
如今距离上冻能施工的时间只剩一个半月。
一个半月能把路修通吗？
能。
因为工部给的施工方案是半道。
这条通往土默特和鞑靼的水泥路本就是双向两车道，远比大明境内的水泥路要窄很多。
所以半道就是只修一半，这样只修一半的路刚好能让一辆四轮马车通过。
但想骑马通过，只能单骑，就连想双骑并行都做不到。
更遑论大批骑兵同时行军。
半道被修成货物运输的速度会被大幅度提升，但仅限于四轮马车。
原本的路虽被平整过了，但根本无法通行，也就是说这条路原来的马车已经无法再通行了。
想保持通行和货物运输，就只能选择四轮马车。
四轮马车拉的多，能减轻马匹的负重是一方面。
另一方面马匹想要在水泥路上行进，就要购买大明出产的杜仲胶马蹄代替之前的马蹄铁。
不然如此巨大摩擦之下，马匹的马蹄用不了多久就会废掉。
路还没开修，半道也还没修通，土默特和鞑靼要买的东西就已经一大堆了。
这还没算上修路的花费。
这种杜仲胶的马蹄，是要由大明工匠亲手安装的，在安装的同时要对马匹进行造册记录。
比如骨架宽度，高度、牙口、年龄，颜色，品种，产地，甚至连日行多少，多久需要歇息饮喂之类的都要记录。
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