哪个不要命的货色，会去偷自行车？
上一个敢这么做的二傻子不到两个小时就已经被抓了。
你要是害怕自己的自行车和别人的分不清，你可以在车把上绑上一个小布条，小布条上写上自己的名字就行了。
不过一般不会有人这么做，因为这年头自行车实在是太稀有。
基本上都是组织工作人员或者大厂的采购员才能拥有的，不用说这种锰钢材质的加强款。”
孙辉听到这里也是尴尬地摸了摸头，和售货员道歉以后也就离开。
看来这50年代还没有给自行车打钢印这一说法。
难道是我记错了，我记得自行车确实是要打钢印的。
算了，不打就不打吧，毕竟刚才那个售货员也说的对，哪个不怕死的去偷人家的自行车。
现在偷东西可是重罪，偷了这种自行车，那是直接要吃花生米的。
孙辉想到这里也不再纠结，立刻就骑着自行车准备回轧钢厂。
自行车在55年是属于奢侈品，所以还没有打钢印印刷。
甚至到了57年10月，自行车的需求量大增，四九城只好推出“凭票登记供应”制度。
买者需要携带者单位的介绍信到商店登记，然后等自行车到货以后，才能上门去领取。
直到60年代，自行车的数量大增，这才有了自行车需要上牌并打钢印的强制措施。
要是没有打钢印的自行车在路上出现，相关人员可以把自行车直接没收。
而且这打钢印费用在2~10块钱之间，是由特定人员操作，当时算得上是肥差。
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