这个举动，彻底改变了谈判气氛。
三天后，方案获得原则同意。细节还需磋商，但大门已经打开。
三、工地的春天
五月初，深圳盐田。
巨大的工地已经展开，推土机、挖掘机轰鸣作业。李建国头戴安全帽，脚踩胶靴，在工程总监陪同下视察。
“李董，这里是未来的一号泊位。”总监指着正在开挖的深坑，“地基处理采用香江葵涌码头的技术，打桩深度比国内标准深五米，能保证五十年的使用寿命。”
“材料呢？”
“水泥从安徽海螺采购，钢筋用宝钢的，都是国内最好的。但关键部位的防水材料和抗震构件，按您的要求从日本进口。”
李建国蹲下身，抓起一把土：“工期要保证，但质量是第一位的。盐田港将来要停十万吨级的巨轮，基础不牢，一切都白搭。”
“您放心，我们二十四小时三班倒，监理全程驻场。每道工序都有影像记录，随时可以倒查。”
离开码头区，李建国来到旁边的配套工地。这里是规划中的物流园区和出口加工区——港口带来的不仅是装卸业务，更是整个产业链。
“已经有三家香江电子厂、五家玩具厂签了入园意向。”随行的深圳招商局官员介绍，“他们看中的就是盐田港未来的便利。从工厂到上船，可能只要两小时。”
李建国点点头。这才是他想要的：以港口为支点，撬动产业集聚。
远处，工人们正在食堂吃午饭。大盆的猪肉炖粉条，白面馒头管够。这是李建国特别要求的——工地伙食标准按香江同等项目执行，每人每天伙食补贴15元，是当时深圳平均工资的三分之一。
“李董，工人们都念您的好呢。”工程总监感慨，“说从来没见过吃这么饱的工地。”
“吃饱了才有力气干活。”李建国看着那些黝黑的面孔，“而且，我要的不只是力气，是责任心。你把工人当人，工人就把工程当自己的事。”
四、四合院的变迁
同一时间，四九城传来一个消息：95号院所在片区，要拆迁了。
规划中的北京二环路要从这里经过，整个胡同都要推平。按政策，住户可以选择货币补偿，或者搬到郊区的安置房。
全院炸开了锅。
阎埠贵拿着拆迁通知，手抖得厉害：“这院子……住了三代人啊。”
三大妈哭天抢地：“搬去大兴？那么远！我买菜怎么办？看病怎么办？”
西厢房，傻柱倒很淡定：“拆就拆呗。雨水单位分了楼房，我一直想去住。这破院子，冬天漏风夏天漏雨，早该换了。”
何雨水算着补偿款：“按面积算，咱们能拿八万块钱。加上我的积蓄，能在单位附近买个小两居。”
后院，易忠海独自坐在屋里。他今年七十五了，老伴前年去世，儿子在东北很少回来。拆迁对他来说，是离开这个装满回忆的院子，也是离开这个见证了他一生起伏的地方。
他想起五一年，李建国父亲牺牲后，自己曾动过霸占李家房子的念头。想起五七年，在厂里打压刚毕业的李建国。想起六六年，想借运动整他却反被整治……
如果人生能重来，他会做不同的选择吗？
不知道。
但他知道一件事：那个从他手里走出去的年轻人，如今正在改变这个国家的面貌。而他，只是即将消失的胡同里，一个等待搬迁的老人。
时代向前，从不等人。
五、空间的蓝图
五月底，香江。
李建国在空间里，更新着他的“基建地图”。
盐田港插上了蓝色旗帜（已签约开工）。
京津塘高速插上了红色旗帜（原则同意）。
新的标记正在增加：
广深高速（蓝色虚线）：谈判中，预计年内签约
沪宁高速（红色虚线）：前期接触
重庆长江大桥（绿色虚线）：有投资意向
他在地图旁边，贴上了一张照片——是盐田港工地上，工人们吃饭的场景。那些朴实的笑脸，在灵泉的光晕下，显得格外生动。
基建投资，不只是钢筋混凝土，更是千万人的生计，是区域发展的引擎，是国家现代化的骨架。
他想起前世看过的数据：到2020年，中国高速公路里程达到16万公里，世界第一；港口吞吐量包揽全球前十中的七席；高铁里程占全球三分之二……
那些辉煌的成就，现在才刚刚埋下第一块基石。
而他，有幸成为筑路者之一。
茅草屋的书桌上，摊开着新收到的文件：国家计委印发的《九十年代交通基础设施发展规划（征求意见稿）》。这是陈主任特意让人送来的，上面还有铅笔写的批注：“建国同志阅，望多提宝贵意见。”
意见？他当然有意见。
他提笔，在规划空白处写下：
“建议增加‘五纵七横’国道主干线具体时间表。”
“建议探索‘BOT’（建设-经营-转让）模式吸引外资。”
“建议成立国家级的公路建设基金，发行专项债券。”
每一条，都是前世被验证过的成功经验。
每一条，都能让这个进程加快几年。
写完，他走出茅屋。空间里的黑土地上，新播种的“工业作物”已经长到半人高。那是他让农业专家特别培育的品种，果实可以提炼高级润滑油——未来机械设备，都用得上。
基建需要设备，设备需要润滑油。
一环扣一环，一业带百业。
这就是他理解的“投资”：不是孤立的买卖，是播种，是织网，是参与到一场伟大的历史进程中去。
窗外，1990年的夏天就要来了。
而中国大地上，推土机的轰鸣声，将响彻每一个角落。
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