第438章：尘封的仓区
十月的筲箕湾，海风里带着咸腥味和机油的气息。
这里曾是香港重要的工业区之一，沿海散布着大大小小的船厂、修车行、五金作坊。但随着制造业开始向对岸的深圳转移，许多工厂已经关门，留下一片片锈迹斑斑的厂房和空旷的仓库。
李建国站在一处高坡上，手里拿着一张1975年版的香港地图和一份政府城市规划草案复印件。娄晓娥、地产部经理张振业跟在身旁，三人望着坡下那片占地约两万平方英尺的旧仓库区。
“就是这里了。”李建国用铅笔在地图上圈出一个范围，“看到没有，港岛线东段规划里，筲箕湾站的位置就在这里——”
他指向仓库区西侧大约三百米处的一片空地。
“地铁？”张振业惊讶地凑近看，“草案上确实标了站点，但这不是还没正式公布吗？而且就算建，也要好几年后吧？”
“正式公布是明年年初。”李建国收起地图，“港英政府已经内部定案，只是还没对外宣布。从公布到动工，大概三年。从动工到通车，又是五年。总共八年时间。”
他转身看向仓库区：“八年，足够我们做很多事情。”
仓库区由五栋单层建筑组成，红砖外墙，铁皮屋顶，看样式是五十年代建造的。主楼门口挂着已经褪色的牌子：“永丰货仓”。铁门半掩着，院子里杂草丛生，几台废弃的叉车锈成了废铁。
“业主是什么情况？”李建国问。
张振业翻开笔记本：“业主姓郑，潮汕人，六十五岁。这个仓库是他父亲1949年逃难来港时建的，主要存放大米和日杂货。七十年代初生意还不错，但后来大型仓储公司崛起，竞争不过，三年前就停业了。”
“他为什么不卖？”
“要价太高。”张振业说，“年初有开发商找过他，开价每平方英尺八十块，总共一百六十万。他非要两百五十万，谈崩了。后来再没人问。”
李建国算了算：“每平方英尺八十块，这个价格在筲箕湾不算低。他要一百二十五块，确实离谱。”
“所以就一直荒着。”娄晓娥说，“每个月还要交地税，听说郑老头现在靠收租度日，手头应该不宽裕。”
李建国没有立即说话。他走下高坡，来到仓库区门口，推开那扇吱呀作响的铁门。
院子里堆着一些破烂的木箱和废轮胎。主楼的门锁着，但从窗户看进去，里面空空荡荡，只有一些散落的麻袋和老鼠屎。屋顶有几处漏雨的痕迹，墙角长着青苔。
但建筑结构看起来还算牢固。红砖墙的厚度足够，房梁是实木的，地面是水泥浇筑。更关键的是，这片地的地形很平整，临近马路，货车可以直接开进来。
“张经理，”李建国忽然问，“如果改造为中小型工业厂房，每层能建多高？”
“这种旧仓，层高一般四米五左右。”张振业专业地回答，“如果重建，可以做到五米五，适合轻型机械和电子组装。按照两万平方英尺的面积，可以建三到四栋三层厂房，总建筑面积六到八万平方英尺。”
“租金呢？”
“筲箕湾现在的工业厂房租金，每平方英尺每月三到四块。如果地铁开通，涨到五块六块没问题。”张振业快速心算，“八万平方英尺，每月租金就是四十万到五十万。年租金五百万左右。”
李建国点点头：“收购成本控制在两百万以内，改造投入三百万。总投资五百万，年回报率10%。等地铁开通，租金上涨，资产价值至少翻倍。这个买卖可以做。”
“但郑老头要价两百五十万……”张振业犹豫。
“那就让他慢慢等。”李建国说，“我们先看别的。”
三人离开仓库区，仿佛真的只是路过看看。
但李建国心里已经有了完整的计划。
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