1994年12月8日，齐铁军和陆文婷回到了长春。飞机落地时，天空正飘着细碎的雪花，比斯图加特那场雪要猛烈得多。走出航站楼，冷风像刀子一样刮在脸上，呼吸在空气中凝成白雾。
厂里派了车来接。司机老张还是那个老张，开着一辆老旧的伏尔加，见到齐铁军就咧嘴笑：“齐工，可把您盼回来了！这一个月，厂里都等着您带回好消息呢。”
车子驶出机场，沿着斯大林大街往厂区开。路两边的梧桐树光秃秃的，偶尔能看到几栋新建的楼房，脚手架还没拆干净。这座城市正在变化，但变化得不算快。一汽的老厂区还是那些红砖楼，烟囱冒着烟，在灰白的天空下显得有些苍凉。
“德国那边怎么样？”老张从后视镜里看齐铁军。
“签了，”齐铁军简单地说，“过完年，德国专家就过来。”
“好！好！”老张连说两个好字，“咱们自己的发动机，总算有着落了！”
陆文婷坐在副驾驶，看着窗外。她离开一个月，长春似乎没什么变化，但感觉又有些不同。也许是自己的心境变了。在德国看到的、听到的、学到的，让她对“现代化”有了更具体的理解。不只是先进的设备，更是那一整套体系——标准、流程、管理、思维。
车子驶入厂区。大门上挂着的牌子已经换了，从“长春第一汽车制造厂发动机分厂”变成了“长春汽车发动机有限公司”，下面还有一行小字“中德合资”。这是1992年合资时的变化，但厂区还是那个厂区，只是多了几栋新楼。
齐铁军让老张先送陆文婷回宿舍，自己直接去办公楼。刚下车，就看见厂办主任老周匆匆跑过来。
“齐工！您可回来了！”老周搓着手，哈着白气，“厂领导都在会议室等着呢，机械工业部的王司长也来了，专程从北京飞过来的。”
“这么急？”
“可不是嘛！”老周压低声音，“您从德国发回来的传真，厂里都传开了。说咱们花了八千万马克，买了个发动机图纸，还不包括关键技术参数。有些老师傅有意见，说这钱花得不值。”
齐铁军眉头一皱：“谁传的闲话？”
“这个……唉，您去了就知道了。”
会议室里烟雾缭绕。长条桌两边坐满了人，有厂领导，有各车间的主任，有技术科的骨干，还有几个白发苍苍的老工程师。老王司长坐在主位，脸色不太好。
齐铁军推门进去，所有人的目光都投向他。
“铁军同志回来了，坐。”厂长老李指了指空位，“正好，王司长也在，咱们把情况再捋一捋。”
齐铁军在陆文婷旁边坐下。陆文婷已经把合同草案的副本放在桌上，厚厚一摞，中德文对照。
“我先汇报一下这次谈判的主要成果。”齐铁军开门见山，“EA827型1.8升发动机全套技术，包括图纸、工艺文件、质量标准。德方派八人专家团队驻厂三年，负责技术指导。我们成立中德汽车技术联合研究院，德方以技术入股，占33%。”
“关键技术参数呢？”说话的是铸造车间的刘主任，一个五十多岁的老工程师，脸上皱纹很深，是厂里的技术权威，“我听说缸体铸造的热处理曲线、曲轴轴颈的超精加工参数，这些核心工艺参数都没写在合同里？”
“是没写在正文里，但在技术附件里有框架性描述。”齐铁军平静地说，“德方的理由是，这是技术诀窍，需要现场传授。但我们在合同里明确了，德方专家必须完整传授，不得保留。”
“现场传授？”刘主任冷笑，“他说传授了，你说没传授，怎么验证？到时候他随便说两句，就算教了，我们能学会吗？八千万马克啊，不是八千万人民币！”
会议室里一阵骚动。有人点头，有人摇头。
老王司长敲了敲桌子：“同志们，安静。铁军同志，你解释一下。”
齐铁军站起身，走到黑板前，拿起粉笔：“我先说一个数字。咱们现在生产的发动机，是引进苏联五十年代的技术，492型，百公里油耗13升，功率75马力。EA827发动机，百公里油耗8.5升，功率100马力。这是代差。”
他在黑板上写下两个数字：13和8.5，75和100。
“再说工艺水平。咱们现在的缸体铸造，废品率多少？15%到20%。EA827的工艺标准，废品率要求控制在3%以内。这是第二个代差。”他又写下：20%和3%。
“再说排放。按照国家正在制定的新标准，1996年以后，新生产的汽车必须达到欧洲一号排放标准。咱们现在的发动机，连标准的一半都达不到。EA827可以轻松达标。这是第三个代差。”
会议室安静下来。
“八千万马克贵不贵？贵。但值不值？”齐铁军转身看着大家，“如果我们自己从头研发，达到同等水平，需要多少钱？多少时间？我估算过，至少两亿马克，五年以上。而且还不一定能成功。汽车发动机是系统工程，涉及材料、铸造、机加工、装配、测试，任何一个环节掉链子，整体就失败。”
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