他走回御案前，抽出一份奏章：“你看，这是船舶司柳文渊的奏报。海贸发展，海上纠纷增多——商船相撞、货物损坏、海盗抢劫后的赔偿问题……这些在《泰安律》里都没有详细规定，只能靠官员酌情裁决，往往标准不一，引发不满。”
又抽出一份：“这是户部的报告。‘飞钱’等异地汇兑业务兴起，但若钱庄倒闭，存钱者如何追讨？也没有法律依据。”
再一份：“还有工匠专利。格物院的工匠改良了水车，有人仿制牟利，原工匠该如何维权？这涉及到‘工匠技艺专属权’，现行律法也是空白。”
郑伦听得连连点头：“陛下所见极是。律法当随时代而变。世祖皇帝定《泰安律》时，海贸未兴，‘飞钱’未现，工匠技艺也不如今日繁多。如今时移世易，律法也该与时俱进。”
永徽帝坐回龙椅，郑重道：“郑卿，朕有意全面修订律法。不以《泰安律》为基础，编纂一部更详尽、更系统、更适应永徽朝现状的《永徽律疏》。你愿担此重任否？”
郑伦一惊，随即肃然：“陛下，修订律法乃国之大事，臣虽掌大理寺多年，但恐才疏学浅……”
“不必过谦。”永徽帝摆手，“你是三朝老臣，精通律法，审理案件无数，深谙实务。朕要的不是闭门造车的学者，而是懂得实务的法律专家。你可牵头，再从刑部、御史台、各州县选拔精通律法、熟悉实务的官员，组成修律班子。”
他顿了顿，补充道：“太上皇当年编纂《泰安大典》，汇聚天下图书。你们修《永徽律疏》，也要广征博引。不仅要参考前朝律法，还要搜集各地判例、民间习惯，甚至……可以听听商贾、工匠、农人的意见。律法是用来规范天下人行为的，就不能只在书斋里写。”
郑伦深深一躬：“臣领旨！必竭尽全力，编纂一部既承前启后、又切实可用的《永徽律疏》。”
三日后，诏书颁布：成立“律疏馆”，由大理寺卿郑伦任总纂，刑部尚书、御史中丞为副，从全国选拔三十名精通律法的官员学者入馆修律。诏书中特别强调：“修律当以民为本，以实务为据，不泥古，不空谈。”
律疏馆设在原翰林院旁的一座独立院落。郑伦上任第一件事，就是命人在馆外立了一块大木牌，上书“征律启事”，欢迎官民就律法修订提出建议，可直接投书，也可口述由书记记录。
起初，没人敢来。但几天后，一个老工匠怯生生地走进来，说：“大人，小人是做水车的。前年改进了叶片设计，水车效率提高三成。可今年发现，城里三家工坊都在仿制小人设计。小人去找他们理论，他们说‘手艺活，谁都能做’。小人就想问，这改进的手艺，能不能有个说法？”
书记认真记录。第二天，一个船主来说海上货物损坏的赔偿问题；第三天，一个钱庄掌柜来说“飞钱”纠纷的处理……
建议越收越多，郑伦命人分类整理，发现主要集中在几个方面：商事纠纷、工匠专利、田产交易、借贷契约、海上事务、边防管理。
修律工作正式开始。三十名修律官分为六组，每组负责一个方面。他们白天查阅典籍、分析案例，晚上讨论争议条款，常常争论到深夜。
争议最大的，是关于工匠专利的条款。
一组组长是刑部郎中杜预，他主张：“技艺乃天下公器，若允许工匠独占，恐阻碍技艺传播，不利民生。”
但二组组长、来自江南的年轻官员陆抗反驳：“若无保护，工匠改良技艺后立即被人仿制，谁还愿意费心改进？长此以往，技艺反会停滞。下官在江南见过，一些染布秘方，因怕泄露，只传儿子不传女儿，结果常有失传，这才是真正阻碍技艺传播。”
双方争论不休，最后闹到郑伦那里。
郑伦听了两方意见，沉吟道：“你们说得都有道理。这样吧，折中：工匠改良技艺，可向官府申请‘专营权’，期限定为……五年。五年内，他人未经允许不得仿制牟利；五年后，技艺公开，天下共用。如此，既保护工匠改良之利，又不至长期垄断。”
杜预和陆抗想了想，都觉得这个方案可行。
另一个难题是海上事务。现行的《海商律》主要规范税收和船只管理，对海上事故、海盗劫掠后的赔偿等问题规定甚少。负责这组的修律官们专门去船舶司拜访了柳文渊，又请来几个老船主、老水手座谈。
一个老船主讲了个真实案例：“去年，小人的船在南海遇到风暴，为保船不得不抛弃部分货物。到港后，货主说小人该赔全部损失。小人说这是‘海难’，按惯例只赔一半。双方争执不下，闹到官府，判官也没个准数，最后各让一步，小人赔了七成。可小人心里不服——海上的事，哪能跟陆上一样算？”
柳文渊建议：“可引入‘共同海损’概念。海上遇险，为保船货共同安全而做的牺牲，损失由船主和货主按比例分摊。这在外邦海商中已成惯例。”
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