保罗·塞萨·席尔瓦对陈耕倒是格外的热情，虽然他比陈耕还要大将近十岁，但这家伙表示自己一直视陈耕为偶像，对于陈耕那白手起家的传奇一般的经历，保罗·塞萨·席尔瓦敬佩到了极点——从这家伙流露出的表情可以看出来，他说的非常有可能是真的，除非他的演技高超，有着影帝一般的表演功底，否则不可能将那种在见到自己的偶像时那欢欣的表情表现的毫无破绽。
陈耕没想到自己居然在巴西还有这么一个小迷弟，开心的和他聊了好一会儿之后，才终于进入了正题：“保罗，在去通用电气考察了一圈之后，你觉得怎么样？”
“保罗”这个称呼，是保罗·塞萨·席尔瓦坚持要让陈耕这么称呼他的。
“说实话，很厉害！”一说起正事，保罗·塞萨·席尔瓦终于不再是刚刚那种见到人生偶像的表情，他的表情也终于变得严肃了起来：“虽然我看到的不多，只是走马观花的这么看了一圈，但通用电气在企业管理、产品线布置等多方面还是给我留下了深刻的印象。”
对于保罗·塞萨·席尔瓦的反应，陈耕反倒是很欣赏：你有个人崇拜和喜欢的偶像，这个没有任何错误，但你绝对不能因为自己的偶像而影响自己的工作，毕竟，偶像是极其私人的事情，因为偶像而影响到了工作和学习，那就是你的不对了。
而显然，保罗·塞萨·席尔瓦在这方面做的很好，工作就是工作，个人生活就就是个人生活。
点点头，知道保罗·塞萨·席尔瓦还没说完的陈耕，示意他继续说。
“但我实话实说，我觉得CF34并不适合我们巴西航空工业的EMB-145，”保罗·塞萨·席尔瓦接着说道：“这款发动机毫无疑问是一款非常棒的发动机，不管是在油耗、经济性、噪音水平等任何一个关键指标上都做到非常好，但惟独有一点，就是推力太大了，高达4180公斤的推力远远超出了一个50座级支线客机的推力需求。
如果我们以EMB-145为基础打造一架高速的喷气式公务机，CF34绝对是不二的选择，亦或者我们加长EBM-145的机身，打造一架70座级的大支线客机，CF34也很还是，但问题在于，根据我们的设计，3200多公斤推力的AE3007正好符合我们的要求，但是现在，我坦率的说，TF34对于我们来说有些浪费了。”
“好吧，TF34对您们来说却是有些浪费了，”陈耕就点了点头：“所以……”
“您也知道的，我们在研发EMB-145的过程当中遇到了一些困难，除了资金方面的困难之外，还有技术方面的困难，”保罗·塞萨·席尔瓦也终于不卖关子了：“对于巴西航空工业公司而言，此前我们研发和制造过的最大的飞机，可就是30座级别的EMB-120，从30座级别的飞机进入50座级，对于技术实力不强的我们来说，在技术上是一个巨大的挑战！
而此前，罗斯玛丽小姐答应我们，您可以给我们提供一些技术支持……”
保罗·塞萨·席尔瓦望着陈耕，似乎有些担忧：说过的话，您不会反悔吧？
给巴西人提供一些技术支持，来换取给发动机的供应商艾利逊动力增加一些嘴皮子麻烦，在巴西人看来这是一件很赚的事，所以，在经过一番简单的讨论之后，巴西航空工业公司内部很快就达成了共识：答应罗斯玛丽！
“当然，我们的承诺，肯定算数，”迎着保罗·塞萨·席尔瓦的目光，陈耕肯定的点头：“但如果我没记错的话，罗斯玛丽小姐的原话应该是：这件事，是我们向你们巴西航空工业公司提供技术支持的基础吧？”
喜欢动力之王请大家收藏：(www.suyingwang.net)动力之王三月天更新速度全网最快。