小陈忽然举手：“那韩国呢？他们那边山多路窄，最后一公里配送是不是特别难？”
“你问到点子上了。”刘好仃点头，“我听说首尔市区送货，电动车都得预约时段，不然进不去。咱们的大尺寸玻璃，要是卡在最后一公里，前面再快也没用。”
阿米尔一拍脑门：“对了！韩国团队上次提过，他们有个‘智能配送枢纽’，能把大件货提前分拣到社区仓，客户下单后，两小时内就能送装一体。”
“这不就是‘前置仓’？”尤哈眼睛亮了，“咱们能不能在首尔设个小型中转点？存个几百块玻璃，随用随取。”
“可以考虑。”刘好仃在白板上快速记下，“但得算账——租金、人工、库存成本，是不是真能省出配送效率。”
会议室的气氛渐渐热了起来。有人翻资料，有人查地图，还有人掏出计算器噼里啪啦按个不停。白板上的字越来越多：中欧班列、前置仓、碳足迹评分、清关效率、多式联运……像一张正在织网的蜘蛛丝，慢慢覆盖了原本的“合作拓展”版图。
刘好仃站在一旁，看着这群人从最初的茫然，到现在的争先恐后，心里那根绷着的弦，稍稍松了一寸。
他清了清嗓子：“我知道这事儿听着吓人，好像一下子从做玻璃，跳到了做物流。”
“可咱们不是要做物流公司。”他笑了笑，“咱们是要让玻璃，走得更聪明。”
小陈抬头：“那第一步，是不是得先摸清楚，每个国家到底‘卡’在哪儿？”
“没错。”刘好仃点头，“下周开始，咱们分三组，专人对接德国、迪拜、韩国，把他们的供应链现状摸一遍——港口、仓库、运输方式、清关流程、最后一公里配送，全都给我扒出来。”
尤哈问：“那要是资料太多，看不过来呢？”
“那就分段看。”刘好仃说，“先看‘最痛的点’。德国怕延误，就先看运输稳定性；迪拜重环保，就先查碳排放数据；韩国讲效率，就盯配送速度。”
阿米尔忽然问：“那……咱们要不要请个供应链专家？这种事，咱们外行真能搞得定？”
刘好仃沉默了几秒，然后笑了：“专家当然有用。但最了解咱们产品的，是咱们自己。客户要什么，咱们清楚；玻璃多重、多大、怕不怕震，咱们清楚；哪块成本能压，哪块不能让，咱们更清楚。”
他走到窗边，指着远处那条贯穿厂区的物流通道：“咱们的玻璃从生产线下来，到装车出发，中间经过多少道手，多少个环节？这些，专家没咱们熟。”
他转过身，语气沉了下来：“所以，第一步，不是找专家，而是——先让自己变成半个专家。”
会议室安静了一瞬。
然后，小陈举起手：“那……我先去查迪拜的港口作业时间表？听说他们晚上十点就停吊装。”
“去。”刘好仃点头。
“我查德国铁路货运的温控车厢标准。”尤哈已经打开笔记本。
“我联系韩国那边，问问他们智能配送枢纽的入驻条件。”阿米尔掏出手机。
刘好仃站在白板前，看着那六个大字——全球供应链优化——忽然觉得，它不像个难题，倒像一扇刚推开一条缝的门。
门后黑着，但有风，带着远方的气息，吹在脸上。
他拿起笔，在“优化”二字后面，轻轻画了一个箭头，还没来得及写下一个词，手机响了。
是迪拜的纳赛尔。
他按下接听键，对方的声音带着时差的沙哑：“刘先生，我们刚收到一批货，但包装有轻微压痕……我想知道，下次能不能改用更坚固的支架？”
刘好仃看了眼白板，又看了眼桌上那堆物流单，笑了笑：“纳赛尔先生，这个问题问得好。不过在谈包装之前，我想先跟您聊聊——咱们能不能换条路走？”
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