北汽蓝谷昨天的定增明显是个好消息，这个定增方案可以和同一个行业的长安汽车比较就能看出哪个更好？
对比三点：1、北汽蓝谷的大股东是陪着机构以更高的溢价参与定增，长安拿到的是8折的低价，而北汽集团只有9.3折，限售期都是36个月；2、易方达一家拿走22亿，如果这笔投资今年获利丰厚，会吸引机构关注，对北汽蓝谷今年年底或明年再次定增极为有利；3、北汽蓝谷的方案明显对老股东友好，每股净资产0.37元，给到7.56元的溢价，这溢价率确实不错了，毕竟锁仓6个月，才给9.3折的优惠，大宗交易很多时候都比这个折扣低，何况是60亿真金白银进入到上市公司，从北汽集团到其他大中小股东估计这次定增后都缓一口气，不用担心北汽蓝谷破净。
分析一下易方达这22亿的投资，这家公募基金确实出手有魄力，这笔投资未来会怎么演变？
这笔投资可能对易方达和北汽蓝谷在公募圈子里的宣传都有很好作用。
如果北汽蓝谷股价能上到15元，年底或明年公募基金的新闻就会出现，易方达基金单笔定增豪取22亿利润。。。这比孙东宏的1.3亿影响还大，按8元计算，孙东宏现在合计也只拿了4.8亿的北汽蓝谷。
易方达这22亿的动作是很有利他们宣传的，哪怕北汽蓝谷的股价只是涨到11元，他们就可以大大的标题写出来，今年定增北汽蓝谷，6个月赚了10个亿。
所以，这次定增给了易方达一个机会，也让北汽蓝谷在公募基金圈子里有个美丽的出场，连亏6年，重新回到公募基金视野，这种情况类似2年前的小康汽车。
这次定增是北汽蓝谷总经理刘观桥和董秘乔新远推动执行的，必须加鸡腿。
聊一下这次定增的6个月解禁影响。
除了北汽集团的30亿元，另外30亿在7月底是要解禁的，只有6个月的限售期。
参与定增的机构肯定有拉高股价的动力，但北汽蓝谷是不是有配合的条件呢？
注意：7月15日前，半年报是要披露业绩预告的，北汽蓝谷很可能就会有净利变动超过50%的披露条件，甚至扭亏都不奇怪。
所以北汽蓝谷除了北汽极狐L3可能在2季度对私落地，享界硬派越野可能会在4月份的北京车展（两年一次，全球最大车展之一）亮相，最能挑动股价的应该还是连续亏了6年的首个扭亏半年报。（如果扭亏）
我们知道北汽蓝谷去年上半年享界S9增程版也是不太理想的，所以2025年北汽蓝谷的营收也只有95亿元，现在的北汽蓝谷，单季都过百亿元，这也是今年中报的亮点，营收翻倍几乎不用担心，如果极狐L3表现超预期，上半年给出300亿的营收也不是不可能。
那么好了，北汽蓝谷如果是配合，机构又会怎么做呢？
都知道要拉升，易方达难道就会老老实实只拿着22亿的限售筹码？他们不知道外面的资金都等着解禁前砸盘？
所以易方达不会等到解禁才去卖定增的筹码，而且这些筹码他们甚至都不会卖，拿着等北汽蓝谷上到15以上，那个宣传作用价值更大。
他们反正拿到22亿的便宜筹码，市场上为啥不再接5-15亿可以随时卖的筹码，等到5月份的高位直接砸，易方达不缺钱，就不知道里面的人会不会想到，估计也会，都不蠢。
所以这次定增参与询价的机构，不管能不能拿到筹码，都会有动力在二级市场接货，都知道解禁前会拉高，等得都是解禁前砸丫的。。。
这些都是推测了，别忘记北汽蓝谷现在股价还是下跌趋势，回到上涨趋势再做美梦好点。
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