干办里面有一个档案室，保密级别为最高，武装战士二十四小时守护。
在这里面，放着所有飞机的资料。
在歼-20这个分类下，一份技术性能指标表清清楚楚地写着：
歼-20的最大飞行速度为2.5马赫，超音速巡航速度为1.5马赫，在试飞中，完成了90分钟的超音速巡航，最大距离为1900公里。
该机最大航程为4800公里，最大作战半径为1500公里。
为歼-20配套主要武器为PL-10、PL-15、PL-17，涵盖了近距格斗、中远程攻击、超远程攻击三种模式。
其中，PL-17超远程空空导弹拥有高达500公里的最大射程，能够将歼-20的最大作战半径延伸至2000公里。
在配套武器中，还有一款射程达1000公里的超远程空空导弹项目已经立项。
在不考虑隐身的情况下，歼-20可以携带4枚这种射程1000公里的空空导弹，在敌方的预警机作战范围之外，对敌方的预警机进行超远程精确攻击。
在空军的作战体系中，歼-20的任务是踹门，把敌方的防空网络撕开，歼-10、歼-11等战机后续跟进进行撕裂作战。
打击敌方防空网络最好的办法就是把他们的预警机打掉，把他们的地面雷达基地打掉。
东大正式宣布成功研制第四代隐身战斗机后，东大空军发布了一期宣传片，在里面明确提出了建设空军体系化作战2.0版本的目标。
这个作战理论引起了美国空军的高度关注。
他们在研究了东大空军近几年的装备种类后，赫然发现，东大空军是用理论来引领装备的发展，思路非常的明确。
在冷战军备竞赛中，双方比拼的是单件武器装备的性能，美国人摸到了一些空地一体化作战的门路，但是他们还没来得及深入研究，东大空军已经完成了1.0版本的建设。
这样的打击对美国空军来说极其巨大的。
美国国会迅速通过了一项针对空军的特别拨款，在未来三年拨款150亿美元，专门搞空地一体化作战的建设。
这点钱是杯水车薪的。
按照美国空军的采购成本来计算，要完成这个体系的建设，至少需要1000亿美元。
要知道，美国空军采购的咖啡，都要45美元一杯，而同样的咖啡，市场上卖2美元都属于是贵的了。
歼-20首飞这天开始到春节，李干把其他事务放到一边，专心搞歼-20的试飞。
正好是冬季，李干驾驶歼-20进行各种地形气候的长距离实战试飞，检验歼-20的全地域全天候作战能力。
参加歼-20试飞的，都是第2航空教导旅精挑细选出来的高手，这些人全都有击落战绩，非常清楚空军要的是什么样的战机。
在三个月的试飞里，李干率领的试飞组提出了一百多项改进意见，极大地助力了项目的推进。
李干开发出了一套全新的试飞模式。
即增加试飞飞机数量，一口气生产7架原型机，其中5架用于试飞，将所有试飞项目分为五大类，采取同时推进、综合分析、逐步改进的办法来进行。
如此一来，试飞速度大大提高，以前需要三个月才能完成的试飞工作，现在只需要一个月就能完成。
1984年春节过去后，歼-20竟然已经达到了量产标准，速度快得令人吃惊。
出于谨慎考虑，空军决定首先在第2航空教导旅里装备歼-20，先装备一个中队12架，继续进行实战试飞。
李干在第2航空教导旅里成立了试验战术中队，他亲自担任队长，频繁转场各地机场进行实战试飞。
歼-20是撕裂第一岛链防御的关键装备。
3月份，李干率队转场到了东南沿海大力空军基地。
这个基地是对海最前沿，部署了2个战术航空大队，飞机数量多达56架。
不过，只有一个大队装备的是歼-10C，更新的歼-10D没有装备，另一个大队装备的是歼-7E战机。
按照部署原则，精锐战机平时是部署在二线的，战时再转场到一线机场。
李干率领试验战术中队进驻后，该基地的安保等级、保密等级提升到了最高等级。
马上要进行的是突防试飞。
这一天早上，一场小雨之后，天空放晴。
李干驾驶01号歼-20滑出了机堡，直接来到跑道的起飞位置上，等待塔台指令。
在塔台负责指挥的是张二标，空军参谋长刘长银等高级将领也都在。
今天是实际检验歼-20隐身效果的实战试飞。
一架空警-2000大型预警机已经从另一个机场起飞，按照时间节点进入了东海上空，继续向东飞行1500公里，到达了菲律宾海中部上空。
这架预警机开始在那里进行盘旋飞行，雷达向东进行探测。
早在三十分钟前，关岛上的早期预警雷达就发现了空警-2000的踪迹。
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