安瑞汽车的第二代产品预售，依旧有不少装叉的人，预订车辆之后，拍摄照片，趁着三天的无理由退款时间，退了汽车的订单。
网络社交平台上，有不少这些装叉的人，发布订单照片，吸引朋友们的围观。
安瑞汽车的预订的订单，在三天之后没有取消，便会自动转为车辆定金，作为购车款一部分，取消订单和退款通道就会关闭。
这时候的车辆订单，会显示车辆正在生产中，车辆交付的时间为36周左右。
不少人认为交付时间太长了，足足9个月时间，有不少人等不及。
正在这时候，有消息流出来，安瑞GSM1和Mu1两个车型的不同版本，首批车辆交付定在了半个月后，数量大概是2万辆。
只不过这批车辆交付是按照订单的时间来计算，前2万名客户优先交付，并且获得一份安瑞汽车的神秘礼物。
这个消息一出，在预定车辆的群体中引起不小的震动。
目前安瑞汽车对于前2万名预定车辆的客户订单，显示了号码牌，代表着他们将会是首批车辆交付的客户。
有的人是排在100多的号码，有的是排在1000多，有的则是排在了多名。
在安瑞汽车APP上预定车辆，订单是允许转让，可以修改身份信息、电话号码、提车城市，便可完成订单的转让。
安瑞汽车这次只给前2万名的客户，准备了神秘礼物，倒是让这些订单水涨船高。
虽然所有人都不知道安瑞这次赠送的礼物是什么，但安瑞不差钱，礼物从来不会让人失望，反而有意想不到的惊喜。
正因为这样，赋予了安瑞汽车的前2万预定订单价值，订单显示号码牌，转让价格从6000元被人炒了8000元，直接涨了3000元。
这相当于开盲盒，有可能会赚钱，也有可能是亏钱，就看敢不敢赌。
订单的转让价格到达8000元，所有人都以为不再涨了，却没有想到价格再次飙升，涨到了1万元。
但这个价格的订单，不是安瑞GS1车型，的是安瑞Mu1增程版车型。
有人在电商平台上加价到了1.5万元求购安瑞Mu1增程版车辆订单转让，但没有转让的人。
不少人觉得这是个傻子，相当于加价拿车，又有人觉得没有人装让订单很正常，能买得起安瑞Mu1增程版汽车，也是有一定的经济实力。
安瑞Mu1增程版汽车的售价是33.8万元，政策补贴落地价是26.8万，那可是不便宜。
买得起这款车的人，还会在乎挣这几千块的转让费，把订单给转出去？
目前转让率最高的是安瑞GS1纯电版本订单，其次是增程版本订单。
梁安也想不到默许汽车订单的转让，衍生了一批黄牛党出来。
有些人在安瑞汽车预售开启时，凭借着网速和手速，把订单排在前面，进入了前2万名的订单队列中，让订单更值钱。
他们一些人在安瑞初代汽车的预售，尝到了甜头，便趁这个机会赚点小钱。
只是万万没有到的是，最值钱的订单，会是安瑞Mu1增程版排在前2万名的订单，因无人转让的情况下，价格直接飙到了3万元的转让费，还不包含定金在内。
有人认为这是拥有订单的车主，正在炒高订单转让费，但是这么高的转让费，依旧无人转让，让大众极为惊讶。
他们不知道的是，排在前2万名的安瑞Mu1增程版汽车订单，不到1000辆，占比极小，大部分订单是安瑞GS1纯电和增程版。
首批交付的车辆是2万台，按照客户的下单时间，再按照这批车主填写的提车城市分配。
这一个月的时间里，深城和佛城的两个汽车仓库极为忙碌，大半挂车排着长龙队伍，填写单子，装卸货物，送往目的地城市。
在高速路上看到运送安瑞汽车的大半挂车，那是很正常的事情。
到了车辆交付的日子，还是一样的老规矩，以当地零售中心客服按照车辆交付名单以电话加短信通知的方式，联系客户来提车。
从早上九点开始通知，收得通知的客户，大部分是以极快的速度赶来提车。
某四线城市的地产销售人员老李，上次在当地零售中心交了5000元块，预订了安瑞GS1增程版汽车，没想到自己成为了前2万名车辆交付的客户之一。
原以为要等几个月，想不到一个多月的时间，便可以来提车，那是非常的兴奋。
这一次老李还是拉着同事老陈过来，顺便让他见识了一下什么叫智能汽车。
“老李，你看，提车的人没几个，证明这车一般般！”老陈见来办理提车手续的人不多，忍不住开口说道。
“这次提车的客户，那可是幸运客户，首批交付车辆只有2万名客户，全国125座城市，不是平均分配，而是按照下单时间来排队，非常公平！”销售人员开口解释道。
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