处理了几十年，最坏的结局就是召回点汽车，做点车辆维护和升级改件。
可是佐藤恒治却有点不一样的看法：“社长，要不还是召开新闻发布会进行道歉吧？这次舆论影响非常大，特别是华夏市场那边如果处理不好，我们在华夏市场的销量将大幅度受影响！”
目前丰田在华夏市场的销量占到总体的18%以上，每年新车销售达到160万辆以上，这么大的消费市场如果不去处理应对，那对丰田的基本面打击可就大了。
“在新闻发布会上鞠躬道歉？”
“不行！那样会对丰田的品牌形象影响可就太大了！”丰田章男摇了摇头。
作为丰田家族的第三代继承人，上任社长一位后励精图治，带领丰田汽车的销量年年增长，他不想在自己任期的最后这几年把名声搞臭。
于是就和丰田的高管们商量了一下，打算继续采取保守策略，先对华夏市场的反应做冷处理，优先解决美洲市场。
至于出面向公众道歉谢罪的，也不能由丰田汽车正面回应，而是吩咐下去让旗下的大发汽车这个子公司做这一次鞠躬道歉的‘替死鬼’。
毕竟这次日系汽车舆论危机的始作俑者，大头部分都出在大发汽车身上。
让大发汽车的社长和高管们面对镜头道歉也是应该的。
只是没想到，这样的公关应对决定还没讨论完，会议室的大门又被丰田一位中层管理给撞开了！
“章男社长！佐藤部长！出大事了！”
“大发的奥平社长……在办公室里自杀了！”
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