看着蓝卫骑士APP设计的功能界面，后台身份分类以及保险服务，满屋子的饿了吗管理层都陷入了沉默之中。
因为如此高的福利待遇，换位思考一下，任何一个骑手都会选择入职蓝卫。
毕竟相比起有上顿没下顿，没有一点保障的外包骑手。
蓝卫运输给的工作机会可是全职铁饭碗！
而且是朝九晚五带双休的全职工作。
在疫情来临的当口，类似有保障的好工作本来就难找。
这些外卖小哥自身因为各种原因，也达不到进那些光鲜亮丽公司的门槛，出来跑外卖全是为了养家糊口。
这时候突然冒出个平台，既帮他们解决了糊口问题，还给了他们安全健康保障。
面对这样的局面，是个外卖骑手都会选择加入到了蓝卫运输当中。
想要和这样细致、全面的对手做竞争，在外卖骑手群体里抢人，除了拿出相应的待遇之外进行烧钱大战之外，估计也没有太好的应对手段了。
“汪总，要不趁着蓝卫商城的外卖还没正式上线。先靠接单量打个时间差？”沉默了许久后一位饿了吗业务高管站出来开腔道。
CEO汪磊见证若有所思地问道：“你的意思是……靠单量留人？”
业务高管继续分析道：“不仅仅靠单量，还要提高每单的收入！降低旗手们的抽成比例，让大部分骑士都能赚到月薪八、九千的水平。而且要弹性工作，将原有的打卡机制、全勤惩罚之类的规定都砍掉。”
此话一出，汪磊和在座饿了吗高管们全都露出了几分赞许之色。
按照现目前的外卖平台运行逻辑，外卖小哥想要达成高薪，必须是靠接单数量去堆的。
像一个片区的单王，一天跑个上百单，平均每单收入4.2元，全月无休的情况下一个月下来勉强能干到1.5~2万的高薪收入。
至于普通二、三流骑手，每天几个几十单，一个月下来到手也不过五六千的水平。
而眼下蓝卫的外卖平台暂时还未上线，具体上线后会不会火爆，商家们会不会选择入职都是未知数。
到时候如果平台没有太多的订单，那这些入职的骑手小哥靠什么去吃饭？
总不能一个个都靠5800底薪过日子吧？
所以趁着蓝卫的外卖没起来前，靠着高收入来挽留住这些外包骑手就是最好的选择。
至于那些乱七八糟的五险一金福利，连美团这个行业老大都没那个底气跟进，就更不用说饿了吗这个行业老二了。
只是这种倒吐公司利润给骑手们的做法，还是引来了业内的不满。
没几天，互联网上就有一些收钱办事的大V和自媒体，开始站出来抨击蓝卫运输高薪抢人的做法。
小作文和分析视频层出不穷，开始针对蓝卫运输利用全职高福利待遇‘诱骗’骑手入职，目的是为了达成自己的商业版图，而并非出于回报社会的目的。
这些小作文分析的头头是道，还把背后鼎峰投资提前买下【ST容控（000668）】打算让蓝卫运输借壳上市，利用虚假的抢骑手大战，为后续的公司上市托举股价，凭空制造利好消息的前因后果给深扒了出来。
甚至还有一些大V将昔日闽省玻璃大王曹旺的那套‘宁愿做慈善，也不愿给员工们加薪’的恶臭歪理搬了出来。
说是给员工涨工资需要考虑很多方面，其中最重要的一条就是其他同行业的企业能不能承受。
这一套恶臭歪理引来了不少网友的围观点赞，底下评论区里更是被带节奏的水军刷的到处都是阴阳怪气的评论。
内涵峰哥靠着‘全职骑手’破坏了行业规则，把薪资福利待遇一涨，别的像美团、饿了吗这些企业都受到了冲击，连带着整个外卖赛道都受到了不小的影响。
这样通过资本来操控行业规则的做法，将来会导致整个外卖行业没落，甚至影响无数人失业。
总之能黑就黑，能扣帽子就扣帽子。
当然，有人靠这些歪理邪说带节奏，也有不少外卖小哥站出来维护峰哥的。
“卧槽！峰哥把我们这些骑手当人看，居然还有喷峰哥的？（黑人问号）”
“按照曹玻璃的说法，我们这些当牛马的就活该被平台剥削咯？”
“不涨工资还是为了行业良性发展了？那我们这些跑外卖的就不需要吃饭，不需要养家糊口了是吧？（我去年买了个表）”
“建议所有喷峰哥的键盘侠，都来跑一天外卖试试（国际通用手势）”
互联网上骂战再起。
一场本该是正儿八经的商业竞争，开始往道德伦理方面的舆论场歪楼。
而有关蓝卫商城进军外卖赛道的波澜，更是一路从线上开始席卷到了线下。
各地外卖骑手站点以及餐饮商家，都在近期内收到了来自美团、饿了吗下发的补充‘排他’协议。
包括各地的外包骑手，也突然发现自己平日里接一单只能提个3、4块钱，在最近几天开始收入上调。
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