“鼎峰中泰？”
“中泰汽车要用我们Apollo自动驾驶平台？！”
一听到陈峰开始亮出了自己此行的目的，李罗宾脸上也是露出了几分意外之色。
本以为鼎峰投资来中关村参观考察，目的只是出于企业之间的交流，和国内这些老牌互联网巨头们打好关系。
没想到对方只是走马观花地参观着，很快就找到了双方能够切入合作的点上。
因为这项合作提议，确实是说到了李罗宾的心坎上。
作为2013年就开始布局智驾赛道，白度在自动驾驶平台方面的搭建研究绝对是国内第一梯队的玩家。
在华为的鸿蒙智行、小米Pilot Pro智驾在疫情后推出来前，市面上能找到的成熟智驾方案供应商就那么几家。
它们分别是2016年成立的Momenta（初速度科技）、Bosch+WeRide（博世+文远知行）、Apollo（白度自动驾驶平台）以及最后一个元戎启行。
其中Bosch+WeRide是外资车企搞出来的，牵头的博世集团更是德意志的工业巨头，左右着汽车零部件和汽车技术，属于造车界当之无愧的第一大供应商。
至于艾隆·马斯克的特斯拉智驾方案，只针对自家车型供应，并不对外面的车企进行授权。
因此，陈峰想在2020年这会儿开始布局造车赛道，能够找到的智驾供应商最合适的也就剩下白度的Apollo、帝都的Momenta初速度科技，以及创始人从白度出来的元戎启行。
至于雷布斯的小米汽车那边，还得等时间慢慢去等待孵化发芽才行。
当然，白度的智驾之所以在前世没有搞出太大的动静，完全是因为李罗宾的‘低调’原因。
被各种事件全网群嘲过后，李罗宾开始带着白度走低调路线，能不冒头就不冒头。
实际上白度Apollo的智驾方案已经非常成熟，在2020年这会儿就实现了过亿公里里程的真实路况测试。
就连前世众人熟知的国内首款自动驾驶出行服务平台【萝卜快跑】，就是白度推出的实际应用产品。
【萝卜快跑】一上线就在全国11个城市开放载人测试运营服务，实现超一线城市全覆盖，累计服务千万人次做到了O伤亡事故，就连刮擦碰撞都少的可怜，零星几起事故都是被别的车辆意外碰撞。
安全性能上，白度的Apollo可以说是吊打同时期市面上所谓的L2.9高阶辅助驾驶。
这也是陈峰来白度参观，第一时间就提出了要阿波罗智驾授权的真正原因！
开车图个啥？
还不是为了省心、方便、安全！
要是连安全这最重要的要求都做不到，那还谈什么智驾不智驾的？
于是陈峰就继续开口道：“李总可能有所不知，未来的中泰汽车在我的手中会发生脱胎换骨的变化。将来正式进军中、高端市场，配套智驾解决方案必不可少！”
“而我个人非常看好白度的Apollo，希望能让中泰与白度这边达成战略合作，交叉换股也不是没有可能。”
此话一出，李罗宾的脸上也顿时露出了几分动容之色。
最近的华夏资本市场里，【鼎峰中泰】的股票可以说是吸引了全国投资人的目光。
作为大A里面首个站上万元高位的超级大票，单轮个股单价上，【鼎峰中泰】的股票甚至吊打现在的白度近百倍都不止！
如果能和【鼎峰中泰】达成战略性合作，实现交叉换股，说不定还能拉动白度的股票，提振资本市场对白度股价信心。
这样送上门的大生意，李罗宾没有任何拒绝的理由！
更何况他当初创立Apollo阿波罗智驾团队，目的就是为了拥抱下一个新能源汽车赛道风口。
对于智驾方案授权本来就是抱着开发态度。
毕竟白度只是个传统互联网企业，搜索引擎和AI是它们家的主业，李罗宾自己是没那个精力去造车的！
想要进军新能源赛道，也得找个合适的车企来合作才行。
只不过2020年这会儿国产新能源汽车还未真正崛起，能看得上白度阿波罗智驾的车企非常少，大部分都是浅尝辄止，送些样车过来配合路测。
在前世的时候，由于阿波罗智驾始终没卖出市场，到后面逼得李罗宾不得不出巨资和吉利合作搞了个集 越品牌，同样是结局落了个一地鸡毛。
这时候陈峰主动提议要用白度的智驾，不就跟刚想睡觉，就有人来送枕头一样？
“感谢峰总能够看得起我们白度的阿波罗智驾，待会我会让智驾部门立马跟进中泰的智驾方案服务。”
“希望白度和鼎峰投资能够通过这次合作，结下深厚的友谊！”李罗宾面露喜色地说了几句场面话，算是将此事答应了下来。
两位大老板都谈好了，那么后续双方只要进一步敲定合作细节，让下面的人逐一落实，这件事就差不多板上钉钉了。
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