陈峰之所以有点绷不住，差点在这相亲局上笑出声。
是因为前世的时候，国内整车制造行业里面闹出了诸多段子和名场面。
在‘造车’这条赛道上，可以说是群魔乱舞，魔幻程度堪比大A市场。
首先是大名鼎鼎的‘下周回国’的乐士汽车的贾老板，在2017年凭借一台手搓的法拉第未来模型车和那句“为梦想窒息”在国内资本市场上大杀四方。
不仅仅忽悠了娱乐圈里一众小白明星们纷纷跟投，还把融创、恒太这类房企巨头也忽悠进了场。
融资了近千亿规模，愣是没造出一台能正常上市的整车出来。
贾老板自己反倒是卷款逃到了大洋彼岸，继续靠着PPT和模型车在美股市场圈钱苟活。
也正是因为贾老板这一通骚断腿的超级骚操作，给华夏整车制造行业起了一个非常恶劣的带头作用。
在接下来的数年时间内，这种靠着PPT圈钱融资的造车项目不断在国内各地频繁露头。
赛麟汽车花66亿造了几台老头乐在鸟巢开发布会，甚至请了美国明星杰森斯坦森站台。
之后又是宣称加水就能跑，把一众投资人的智商按在地上摩擦的青年汽车。
再之后就是诸如许皮带的恒太汽车、炫酷的高合汽车，还有极越汽车这些在疫情后不断暴雷的知名新能源车企。
陈峰前世在工厂打螺丝的时候，很喜欢泡在虎扑、汽车之家之类的论坛里看车圈笑话，大家都在赌新的一年会有哪家新能源汽车暴雷，为评论区增添一些欢乐笑话。
而在众多靠着PPT圈钱融资的造车新势力当中，这家威玛汽车，同样是一系列骚操作惊呆了整个华夏车圈和互联网！
要知道，威玛汽车是一家从2015年就开始创办的新能源车企，品牌名取自德语Weltmeister（世界冠军）的意思。
而威玛汽车的创始人沈辉更是履历惊人，曾经加盟吉利汽车，帮助吉利团队完成了对号称最安全的汽车品牌‘沃尔沃’的收购，可以说是在汽车业界内一战成名。
从老东家吉利离开后，这位威玛的沈总就拿着刚编辑好的PPT项目，以及企鹅、红杉资本的融资四处物色合适的孵化地。
最终在华夏各地都在疯狂押注新能源汽车赛道的热潮中，威玛汽车这个项目被温市这个‘大冤种’给相中。
温市大手笔一挥，在瓯江工业区划拨了1000亩土地给威玛汽车使用。围绕智能制造、智能物流、零部件柔性匹配、自动驾驶测试四大功能，规划了一个年产能10万台整车制造的整车产业园。
项目总投资据说高达410亿！
光是一期固定资产投资就达到了67亿元的规模。
这在当时的温市而言，绝对是一笔战略性的招商引资项目，一旦能够建成能影响几万户温市普通家庭的就业。
当然，在要钱给钱、要地给地、要政策给政策，以及温市本土成熟汽摩配供应链的大力扶持下，威玛汽车也曾辉煌过一段时间。
自2018年第一台量产车威玛EX5落地，威玛的年交付量就达到了1万多台，到了2020年更是产能更是攀升至了4万多台，年营收额干到了47.43亿。
比起同期的‘蔚小理’而言，威玛汽车可以说是占尽了各种先机，各种融资拿到手软。
甚至在2022年远赴香江IPO上市前，还把香江那只商界老狐狸李摘瓜、澳市的赌王家族都给忽悠入了局。
但是所有看似辉煌的局面，却在赴香江上市失败后引来了急剧反转。
2022年之后威玛汽车产销量暴跌，融资到手的数百亿资金在投建第二家新厂和660多家4S门店盲目扩张中灰飞烟灭。
到了2023年9月，威玛创始人沈总见势不妙就趁着参加慕尼黑车展期间，直接来了个人间蒸发。
以至于前世的整个华夏车圈都一片哗然！
几百亿的投资项目说抛弃就抛弃？
这位沈总壮士断腕的决心，以及毫不避讳香江澳市那群大佬追杀的姿态，可以说是惊呆了所有人。
而这一世才刚到2020年3月份，威玛汽车现在还处在如日中天的局面。
甚至在此时的国内资本市场里，威玛汽车这个项目都可以说是造车新势力中屈指可数的独角兽。
这不，自家企业的高歌猛进，反应到这位威玛大少爷沈宇飞身上就能看出几分来。
人家一出场就自带一股意气风发的社会精英人士光环，连走路都带着几分飘飘然的自信气质。
相亲对象都是青山控股这种万亿巨头的千金大小姐了，那‘逼格’自然看地陈峰都差点绷不住想笑了。
“青青，这两位是……？”
沈宇飞一副自来熟地入座后，开始打量起了同桌的两个女方友人。
这一男一女的电灯泡搭配组合，在相亲市场上非常常见。
如果相亲能谈成，说不定未来还要处一下朋友。
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