南风从海上吹来，带着隐约的盐味。清晨的雾气还未散尽，临海的这座工业城已经轰鸣起来。李一凡站在园区观景台的防护栏前，俯瞰一条笔直延伸的装卸通道，集装箱像规则的积木堆叠，码头起重机在半空缓慢地旋转。他沉默了一会儿，把手里的记录本合上，转身对随行的张廷山和陈明远道：“今天不看汇报，先走车间。”
第一家走进的是电子整机厂，车间里机器臂在轨道上来回滑行，半自动产线发出匀速的节拍。厂长擦着额上的汗，苦笑着说招工难、成本高、用地紧，最急的还是上下游反应速度：“在这边，零部件半小时就能送到，到了内地，怕是等到工人吃完晚饭都不一定到。”
李一凡没有打断，只是把目光落在角落里一排停着的旧式治具上，问它们多久没动。厂长愣了愣，说是去年就闲置了，“想着留着以后备用”。李一凡点点头，叮嘱把闲置设备清单和产线切换的工艺时序给他一份，“不要让历史的包袱变成明天的成本”。
中午的烈日把厂区道路烤得发亮，车队掠过几处转角，窗外是更密集的烟囱和更拥挤的货车。第二家企业做精密零件，工位上摆着一张张贴了“注意粉尘”的黄纸。技术负责人指着黄纸背后的机台道：“这玩意儿怕环境，怕湿度，也怕运输路上抖两下。”
他担心一旦北上，良率腰斩。李一凡俯身去看加工后的样件，把样件放回托盘时说：“你要的是‘稳’。潇湘给你的不是一块地，而是一条能把‘稳’搬到你厂门口的路。良率和运输之间，我们会把风险拆成一段一段，每段都有人负责。”
走出车间，海风把汗意吹散。第三站是纺织企业，偌大的车间里机器齐头并进，空气里有化纤的味道。老板开门见山：“我们想转，我们也怕转。工人一走，订单就丢；订单一丢，银行那边就要催款。”
李一凡没立刻给出承诺，而是问他三件事——有没有愿意一起北上的合作商、原料采购能不能集中议价、客户对交付时间的容忍度在哪里。老板愣了几秒，意识到这是在替他算一笔能否落地的“活账”，紧接着把几个名字和电话报得极快。
傍晚的会议开在园区管理中心一间小会议室。窗外远港的灯一盏盏亮起来，像把夜色缝住。李一凡把一张潇湘地图铺在桌上，在星城北侧重重点出一个圆，又沿着铁路画出两条线，一条通往株洲的轨交工业带，一条向西连接湘潭的装备片区。
他没用PPT，也没有宏大的词，只是把笔在图上敲了敲：“承接不是装车卸车，是把‘路’铺到企业门口。路有三条：生产要素的路、供应链的路、人才与生活的路。我们先把三条路搭起来，再谈房租税费那点小事。”
张廷山把几页纸推过来，是一份“承接示范区”的草案。纸上列着土地指标、基础电力改造、危险品仓储和铁路专线改造的时间表，每一格的后面都留了签名空位。李一凡看了几行，抬头问：“时间谁担？”
张廷山回：“省里挂账，市里负责，工期与资金一起接受审计。”李一凡“嗯”了一声，在“铁路专线并网”一格旁写下“节点提前十日、预演两次、夜里演一次”，又用力划了个钩。
陈明远带来另一摞材料，是企业画像——哪些是真正要转的，哪些只是借机压价，哪些在观望。李一凡翻到“家电整机龙头”的一页，停了停，合上资料说明早去那家先谈。他不是因为它是“龙头”才挑它，而是看中了它背后那条成熟的配套链，带着它北上，链子就会上来一截。
次日一早，会议室的窗帘没拉，阳光带着潮气照在桌面上。董事长把企业现状讲得很清楚：产能吃紧、用工高波动、跨境运输成本上行。“我们看了几个内地省份，条件都不错，就是心里没底。”
李一凡拿出四张纸，不是招商手册，而是四份可执行的安排：星城北部“承接示范区”的选址平面、株洲与湘潭两个“卫星园”的配套名录、由省里主导的铁路货运专班时刻表草案、以及一份“过渡期现金流扶持框架”。
董事长皱着眉头翻了两页，视线在“铁路专班”那一页停住，手指点在“发车周期”和“到站窗口”上，问这个是不是“写死的”。李一凡说可以写死，写死以后谁签字谁负责，“这不是优惠，是保障。”
谈判没有语言上的刀光剑影，更多的是把一个个风险拆出来，再把应对办法一个个装回去。董事长说担心员工北上后不适应，李一凡就把“人才公寓—夜门诊—学位池”的清单推过去，告诉他住在哪、夜里看病在哪、孩子读书在哪；董事长问“过渡期现金流”的出资来源，李一凡把“省基金—政策性金融—社会资本”的三段式结构摊开，每一段后面都留了“穿透核验”的接口；
董事长提起最怕的还是“说得漂亮、落地拖延”，李一凡让秘书把“里程碑墙”的样例拿来，指着一块块红黄绿牌子上的名字说：“哪一环慢了，谁站出来讲清楚，讲给你，也讲给媒体。”屋子里安静了几秒，董事长突然笑了一下：“李省长，我见过很多招商的，但像你这样把‘慢’写在墙上的，还是第一次。”
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