包裕刚的环球航运集团和亚洲航运集团，再加上现在包宇收购的九龙仓以及和记黄埔涉及到的航运公司的载重量，现在确实已经接近2000万吨。
这相当于历史上七十年代末，包家持有航运集团载重量的巅峰了。
也正是因为那样，包宇觉得第二次石油危机还有一年也就爆发的情况下，包家的危机自然也跟着来临。
包裕刚还在翻看包宇给他看的关于第一次石油危机的那些资料。
包裕刚当年是亲身经历，自然很清楚。
“Bob，其实我正准备向东洋造船厂订购一艘40.5万吨的超级油轮，但是，这一艘超级油轮吃水太深，不能在香江停泊，我还在考虑要不要订购？”包裕刚说道。
什么？
爹地包裕刚居然还想订购一艘超级油轮？
一艘都40.5万吨的载重量？
包宇立刻说道：“爹地，这一艘超级油轮不能订，即使签约了合同也要放弃。”包宇急忙说道。
“Bob，你的意思是？”包裕刚知道这一份资料非常详细，他要看完需要花很长时间。
“爹地，如果全球即将爆发石油危机，而且这次要比1973年那次爆发的石油危机还要严重，那你觉得会怎么样？”
全球即将爆发石油危机？
甚至还要比1973年严重？
包裕刚明显有些惊讶，似乎又没有觉得什么。
他在航运业那么多年，他对于这方面还是非常敏感的。
此时，他已经开始感觉到世界航运业可能出现大衰退的情况，包括一些石油消费大国会减少进口石油和消费量。
那么也就意味着超级油轮闲置的情况会出现，甚至越来越严重。
除此之外，东洋，高丽造船厂还在大幅度降价世界船主前往订货，这也就意味着加剧全球船只的过剩。
包裕刚有感觉到，历史上应该也差不多是在1978年。
只是现在包宇的出现，包家提前吞掉了九龙仓，和记黄埔等核心英资洋行，包裕刚对于这方面反而没有像历史上那样强烈。
也就是说，并没有像历史上那样对于弃舟登陆那么强烈。
如果不是现在儿子突然提起可能要爆发更加严重的石油危机，包裕刚还真的不会想那些。
另外一方面，现在包宇吞掉的和记黄埔和九龙仓附属的航运公司，导致包家的航运实力，实际上，差不多相当于增加了一个亚洲航运集团的航运力。
“Bob，那岂不是说全球航运业即将进入不景气状态？”包裕刚问道。
“爹地，不仅仅如此，大量的油轮会闲置在港口只能生锈，一方面没有带来收入，借贷带来的大量利息则是要偿还给银行的。”
无论是包裕刚还是董家等买入那些大船，超级油轮，用的可不是自己的钱，而是从银行借来的。
包括像包家一直得到汇沣银行和桑达士的扶持，正是汇沣银行借来大量贷款给包裕刚买那些超级油轮。
虽然汇沣银行也是环球航运集团的第二大股东，借贷要还本金和利息那又是另外一回事。
再加上，其实沈弻已经通过许多银行内部的数据得知全球的航运业即将进入不景气的状态，这种情况下，必定会减少对包家在航运集团方面的投资和借贷。
不但如此，甚至可能还要求包裕刚减少借贷产生的债务。
历史上也有人逆行而上的，不但没有减少大船的买入，反而继续买入更多超级油轮，其中包括董家东方海外，还有会德丰的航运公司，都是这样做，但是，后果自然很惨。
包裕刚才开始紧张起来，放下那份资料。
他在包宇的书房转了一圈，他已经想到，如果真的像儿子说的那样，他必须要卖掉一部分大船，特别是那些超级油轮。
1973年爆发的石油危机，如果不是得到桑达士和汇沣银行的扶持，还有依靠长租合约的模式，度过危机。
那么这一次，如果更加严重，那么环球航运集团和亚洲航运集团都非常严重。
“Bob，你是怎么想的？”
“爹地，我已经有我的解决方案。”
“你说。”
“第一，把九龙仓航运和和记航运并入环球航运集团。”
把这两大航运集团并入环球航运集团，那自然是因为现在包宇收购九龙仓和和记黄埔后，其实在航运业务上和环球航运集团的业务有重叠了。
既然环球航运集团未来也是属于他的，那为什么不并入呢？
除此之外，环球航运集团的股份，其实包裕刚是第一大股东，汇沣银行是第二大股东，如今包宇并入的情况下，那也就是第三大股东。
综合情况下，包家父子持有新的环球航运集团的股份更多，反而削弱汇沣银行持有的股份。
“第二，在合并后的新的环球航运集团，可以保留九龙仓航运以及和记航运的公司名称，但是，必须尽快大量卖掉那些超级油轮，一部分其他货轮也要相应减掉。在我看来，爹地只要保持全球航运载重量的优势也就行，剩下能够卖掉都卖掉，也就是说现在2000万吨载重量的情况下，至少要减到800万吨载重量，等到以后全球航运业恢复后，可以逐步往其他航运业分类发展。”
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