“当时如果不是汇丰担心怡合，或者是置地收购成功汇德丰，实力大增会超过汇丰，掺和介入了收购战，也有其他各种英资，华资，都掺和进去，说想要收购，弄得整锅粥那么乱。”
“事情最后不了了之，怡合跟置地都没能达成交易协议，收购计划最后被取消，这场收购战因为太多公司在争夺，最后也只能是这样。”
“在76年时候，港城经济又好起来，地产市场蓬勃发展，让汇德丰地产市场业务得到大力提高了，他们在1977年根港城在背胶发展负责花园第一期。”
“之后又在荃湾和新浦岗兴建工业大厦，让集团资产有所上升，但就算是这样，他们在发展地产项目时候，宁可将地皮当做资本，跟其他有实力发展商合作，利润大大减少。”
现在汇德丰之所以在航运业萧条情况下还能撑得住，就是因为地产业务，但到底还是对港城前景经济发展信心不足，营商手法过于保守，未来会让它盈利缩水。
实力甚至会不如长实和新宏基等发展商。
就算是有地产业务也依旧是救不了汇德丰现在情况，在全球航运业萧条情况下，包钰钢对世界航运业发展前景看淡，大量抛售船只。
汇德丰却向包钰钢大举买入船只，在倭国，西班牙，丹麦，龙国等地方定造新船，在1979年到198年，三年间船队数量已经大增。
“董生，现在汇德丰确实是财务资金上陷入困境，怡合，置地，汇丰都在盯着，你们也看上了他们航运业务？”何雨柱问道。
董健桦说道：“我们也知道自己实力肯定是不够，所以才求到娄氏集团门上，希望能得到你们帮助。”
“我们愿意让出一部分东舫航运股权给娄氏集团。”
何雨柱问道：“我听说令尊才刚去世不久，你就这么放弃了东舫航运股权，不怕老人家怪罪吗？”
董健桦摆摆手道：“这些事情家父去世之前已经跟我商量过了，公司既然交给我，那么之后的一切都是我做主，不管我做任何决定，他都不会怪罪我。”
“董生，果然是拿的起放得下。”何雨柱说道。
董健桦的父亲，就是东舫航运前董事局主席，董浩耘，生前一直在强调自己才是华人船王，包钰钢是凭借汇丰银行的财力才能有这么庞大船队，一半的船队都是跟汇丰有关系。
但董氏从在1936年创办，再到1973年上市都是一直被董氏家族掌控着公司。
董健桦又说道：“家父当时在遇到困难时候，无论如何也不愿意寻求别人帮助，但现在也让东舫航运发展慢人一步了，包钰钢，汇德丰洋行在这方面遥遥领先。”
“许氏，曹氏又在后面追赶，董氏卡着在中间，不上也不下，现在我接手公司，想要引入外资来帮助公司脱离困境。”
在出任港城首任特首之前，董健桦一直都是作为东舫航运董事，也一直都善于社交，很清楚懂得舍得这些经营之道。
何雨柱记得梦里面有过港城回归后的事情，也记得港城第一任特首就叫董健桦，当时很多内地人都通过新闻和报纸知道，港城回归这么大事情，自然是家喻户晓。
“董生，令尊的发展方向和目光是对的，从货柜轮到油轮，可谓是行业内高瞻远瞩。”何雨柱说道，
油轮吨位比较大，运输成本比较低，从二战以后董浩耘就以油轮为主，不断扩张船队。
货柜轮更是重大投资，在60年代初，货柜轮刚刚出现时候，董浩耘就大手笔让法兰西造船厂专门定制建造这样轮船。
在70年代初的时候，全球只有三家公司运行大量货柜班轮，以如今眼光来看，董浩耘眼光是对的，所以东舫船运现在在业务市场上能够坚持得住。
但是也跟汇德丰一样，在航运业实在是投资投入过大了，踩着在时代风口。
“何生客气了，家父已经去世了，蛋挞若是能知道您能这么评价他，肯定也会觉得很高兴欣慰，其实在扩张船队想法上，我跟家父是保持一致。”董健桦把话题说回到船队上。
“那么董先生对未来几年航运业发展是怎么看？”何雨柱问道，现在全球依旧是普遍不看好航运业发展，大家都反而更看好房地产行业。
董健桦也不知道何雨柱是怎么想，只能把自己心里想法说出来，“何生，虽然这些年航运业一直在萧条状态下，但全球有贸易需求，就肯定会有航运业市场。”
“现在东舫航运船只主要是分为三个类型，分别是货柜轮，油轮，滚装轮，这三个。”
何雨柱点点头说道：“你们发展是比较平稳，可是现在世界格局风云变幻，尤其是中东地方那边，要是波斯湾那边也闹事情……”
“何生，不至于是这样吧？”董健桦有些担心道。
石油危机已经给航运业带来很大的打击，因为他们这些航运公司主要业务是出租油轮，其他船只倒是没多少，要是石油有什么问题的话，对他们真的会造成资金断链。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！