可问题是……
飞机每一次飞行，都需要消耗不少的燃料，还有起降费、航路费、保养费、人工开销等等，平均每小时至少两万多。
如此一来，飞一千个小时，两三千万就没了，更别说还有围绕模拟商业运营，做的一系列保障，三个月怎么也得花费上亿。
像邱凌志这样的‘老前辈’，依然还有吃苦奉献精神，当然想的是省钱搞模拟商业运营，而不是给所有参与研制的人发奖金。
“邱老，奖金的事，您就别跟我争了！”
“要想马儿跑，就得给马儿吃草！现在的生活条件是越来越好，但花钱的地方也越来越多！”
“以您现在的职务级别和身份地位，奖金多少确实意义不大，但对于广大科研人员们来说就不一样了。”
“特别是好不容易读书成才的寒门子弟，他们需要钱让一家人过上更好的好日子，奖金对他们太重要了！”
“咱们研制大飞机，推动高科技产业发展，最终目的不就是想要实现繁荣富强，让十几亿人都过上更好的日子吗？”
“更何况过去一代又一代的人吃苦奉献，不就是为了子孙后代不再吃苦吗？既然条件好起来了，又何必还没苦硬吃呢？”
赵瑞龙这两个反问，让邱凌志沉默了。
他当然不是不食人间烟火的神仙。
他也知道时代不一样了。
过去能吃饱，就觉得很幸福，哪怕没有肉也没有菜，只有米饭或面食。
但如今衣食无忧还不够，还想买房买车，不愁孩子读书、老人看病，最好还能偶尔出门旅游。
既然物质的生活就很现实，那么自然也就不能怪现在的人更物质。
更何况……
既然实现共同富裕，是奋斗目标。
那么多给科研人员们发点奖金，不就是在践行诺言吗？
岂能将科研人员们当牲口一样压榨，最好饭都不用吃，天天无私奉献？
“行吧，发多少奖金，我就不多嘴了，反正你别逞能就好！”
“不管是惠龙集团，还是龙国商飞，要花钱的地方还不少，你自己斟酌考虑清楚！”
赵瑞龙嗯嗯了一声，不再多言。
自己为什么喜欢发钱？
是真的视金钱如粪土吗？
当然不是！
不管是给员工们多发工资奖金，还是给寒门子弟发助学金。
赵瑞龙就一个目的，收买人心，壮大基本盘。
自己引领发展的一个个高科技产业，为什么能发展神速？
一大原因就是自己很舍得发钱！
钱给得够多，愿意投身进入高科技产业的人自然越多。
几千年来，龙国人最不怕吃苦受累，就怕付出没有回报。
一旦付出能有回报，而且还很丰厚，自然会格外积极卖力。
随着时间推移……
一年又一年的疯狂发钱，每年吸引上百万人涌入。
高科技产业规模不断扩大，从业人员也越来越多。
这不就形成了一个看似无形，实则庞大的高科技产业利益共同体吗？
既然是利益共同体，那么大家岂能不为了自身利益，而支持我赵瑞龙？
就像国产大飞机项目……
从立项开始研制开始，大量国企民企、科研单位、高等院校等参与其中。
大家花了那么多钱，耗费了那么多心血和时间，图什么呢？
当然既要名，也要利！
名，是论文要发、职称要评，为国争光的名誉也要有。
利，自然是希望飞机研制成功后，能尽快生产交付，卖得越多才赚得越多。
特别是那些要给大飞机供货的厂商，它们当然巴不得早点开始大规模量产。
这样一来，龙国商飞给他们源源不断的下订单，它们源源不断的生产供货，业绩好了又何愁收入不涨？
对于有航空产业的地方来说，它们当然也巴不得大飞机早卖多卖，厂商们生意好，贡献的就业和税收才会多。
因此。
C190大飞机迟迟拿不到型号合格证，赵瑞龙不急，也有的是人着急。
当着急的人多了，自然就会形成一股力量，谁要是从中作梗，自然就会成为众矢之的。
航空产业如此，其他半导体、新能源、互联网、生物制药等等产业，自然也是如此。
在赵瑞龙多年的疯狂撒钱培育下，一个个高科技产业已经发展起来了，它们已经会自觉维护自身利益、争取利益。
如今谁要是再提‘造不如买’，那绝对会被无数人抨击质疑，甚至骂得体无完肤。
就像很早之前，龙国四大航空公司，都没有给龙国商飞下订单。
第一个力挺支持的，还是一家民营旅行社投资开的春华航空。
龙国国际航空，还是在民航总署换将之后，才象征性订了五十架。
但随着C190客机顺利开展适航取证工作，并展现出了非常不错的性能。
不管是为了支持国产，还是为了节约成本，亦或者迫于其他方面的压力，四大航空公司也纷纷签约订购。
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