只不过山寨模仿,也是有技术门槛的。
越是先进复杂的产品,山寨模仿的难度就越大。
就像惠龙电子的电脑、服务器,除非是竞争同行,否则谁会拆了山寨模仿?
且不说装载好的系统软件,就大大小小的各种电子元器件,能采购到一模一样的都难。
陆虎的新能源混动汽车自然也是如此。
拆了车壳、座椅、轮胎、摄像头、雷达探头、车窗玻璃、中控大屏等等零部件。
看到发动机、电机驱动系统、动力电池组,以及各种线束,自然就会当场傻眼。
发动机、电动机什么的都还好搞定,但电驱电控电池组呢?
这还仅仅只是肉眼可见的硬件,必然还有一系列看不见的程序软件。
陆虎汽车之所以能有行业领先的科技配置与驾乘感受,显然是一系列的软硬件作为技术支撑。
而这一系列的先进技术,陆虎汽车显然也是耗费了大量时间和成本,辛辛苦苦研发试验得来的。
想要山寨模仿,谈何容易?
不过模仿虽难,直接与陆虎汽车合作,那可就简单多了。
上市最早的陆虎M9,上市至今已经一年多,交付使用三万多辆。
得益于前期严苛细致的研发测试,迄今也没有一辆车发生重大技术故障。
所以技术的成熟可靠性,已经毋庸置疑,限期用于中低端车型的唯一障碍,就是产业链还不够成熟庞大,以至于硬件成本价格还比较高。
不过随着惠龙集团持续不断的大力投资,随着陆虎汽车的供应厂商们,不断提升产能并降本增效,新能源汽车的成本只会越来越低。
那么既有越发成熟的技术,也有越发低廉的零件成本。
早就羡慕陆虎汽车的几家国产车企,自然愿意改走新能源汽车路线。
更何况……
赵瑞龙提出的条件,也并不算苛刻。
就它们几家车企目前的市值,加一起都还不如陆虎汽车一家。
出让一部分股份给赵瑞龙,有什么不好?
有了惠龙集团控股,这对他们来说反而是提升实力的大好事。
况且赵瑞龙一手栽培长大的陆虎汽车有多成功,大家都是看在眼里、羡慕在心头。
所以他们当然愿意,让赵瑞龙‘手把手’的教他们如何研制销售新车,不求像陆虎那样卖得又贵又好,至少也不至于跟合资车对抗,只能靠廉价取胜。
“赵瑞龙啊赵瑞龙,你真不愧是个深谙人性的商业天才啊!”
“如果没有亲手栽培起来一个国产豪华品牌陆虎汽车,证明搞新能源汽车是真有前途,那么这些国产车企,他们绝对不会轻易相信你。”
“但有了陆虎汽车的巨大成功,有了卖好几十万也供不应求的耀眼成绩,情况就大不一样了,大家不仅不会怀疑,只会格外积极的求合作!”
“不过到了这一步,赵瑞龙还并没有轻易答应合作,他等绿色环保的趋势更明显、伊兰克战争打得油价高涨、燕京国际车展的销量刺痛人心。”
“他这一等,成功让大家的合作心理,从为了跟风赚钱,变成了必须转变以求生存,只有为了生存,大家才会下定决心,真正全身心百分百投入!”
钟小艾暗暗钦佩之余。
心里也越发肯定,要成大事固然要学会洞悉人性。
人性中,有贪婪也有恐惧。
由于并不是每个人,都有着殷实的家底、强大的能力。
一次的失败,就足以让普通人万劫不复,很难重新再来。
这就导致很多人,都会因为害怕失败,而不敢轻易尝试。
他们更愿意相信成功者的经验,宁愿跟风模仿,也不敢贸然创新。
再加上人性中的慕强心理,总觉得已经成功的人,说什么都是对的。
赵瑞龙很清楚人性。
所以他想要做大做强一个行业,不会苦口婆心的主动劝人合作,而是先铆足力量干出成绩。
一旦取得了令人瞩目的成就,自然不用劝说,也有的是人会主动打消心头的顾虑,愿意跟随。
早已被赵瑞龙带火的电子信息产业如此,如今新能源汽车产业也将如此。
这一切也果然验证了赵瑞龙常说的那句话。
‘自古真情留不住,唯有套路得人心!’
千百年来,人性并没有发生本质变化。
所以套路虽然老,但却历久弥新,经久耐用。
一个小时后,会议圆满结束。
后续根据不同车企特点特长,如何研制新车,自然不用赵瑞龙亲自负责了。
陆虎汽车早就组织了一支专业团队,精准对接几家国产车企。
而钟小艾也终于有时间,向赵瑞龙汇报曾家的最新情况。
不过……
钟小艾怎么也没想到,赵瑞龙听完戴平威和曾元乾的对话录音,不仅没有半点生气,反而冷笑不已。
等讲完窦建盛询问戴平威,婚礼当天要不要换瓶子装茅台拉菲,又应该给多少彩礼,赵瑞龙笑得更欢了。
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