“杀出一条血路！”
赵立春目光远眺，喟然长叹。
“简简单单六个字，形容得很贴切啊！”
“过去的2000和2001这两年，咱们龙国经济飞速发展，老百姓收入持续增长。”
“汽车市场的生产与销售，都呈现出了高速增长的旺盛态势，产销量都将近250万辆。”
“可是这两百多万的产销量当中，第一汽车集团、东丰重汽集团和天海汽车集团，占比就超过48%。”
“那么剩余的一百家车企呢？看似平均每家的产销量还有一万多点，但实际上肯定有的车企被平均了。”
“也就是说，必然有相当一部分车企，他们根本没有造出一辆整车，就靠卖零配件和地方补贴活下来。”
“在这样的背景下，咱们汽车工业最应该做的，是整合优势资源、提升技术实力，可有些人呢？他们只想当买办！”
抽完最后一口烟后，赵立春身子前倾，将烟头戳灭。
“从今年一月一号开始，咱们龙国正式加入世贸，外国汽车品牌就纷纷加速进入国内。”
“像奔驰、宝马、奥迪、本田、丰田、日产等等，众多车企都试图在国内新建或扩建合资工厂。”
“等这些合资工厂陆续成立，越来越多的合资车型上市，咱们国产车企将会面临更大的竞争压力。”
赵瑞龙冷然一笑。
“从古至今，外寇不可怕，内贼最可恨！”
“他们不是不知道，市场换技术，并不适合汽车工业。”
“他们很清楚，从八十年代开始，咱们就搞合资品牌、建合资工厂，结果如何呢？”
“别人根本就不会转移先进的技术，只想利用咱们的廉价劳动力，生产技术落后，却价格昂贵的合资车，从而攫取丰厚的暴利。”
“搞了这么多年，没对咱们汽车工业发展，起到多大的推动作用，燃油汽车核心技术依然受制于人，反倒是养肥了一大群唯利是图的走狗。”
赵立春扑哧一笑。
“别说发动机变速箱等核心部件了，就连他妈车标，都要从国外进口的合资车企，哪能帮助咱们汽车工业进步？”
“但有些人可不管，他们觉得能把国际知名车企，引进到国内投资建厂，就是大功一件，为了当买办，甚至快打破了头。”
“结果便是老百姓买捷达、宝来和桑塔纳都要花十几万、帕萨特二十几万、雅阁三十万、别克新世纪将近四十万，奔驰宝马奥迪更是动辄好几十万。”
“这些车真值这么多钱吗？我看根本就不值，之所以卖这么贵，还高高在上，完全就是因为他们根本就没把咱们的消费者当人，完全是当韭菜随便割！”
赵瑞龙笑而不语。
历史总是惊人的相似。
在穿越前的那个世界，国产车崛起之前，合资车也曾价格虚高。
而且除了价格虚高之外，国内的消费者还往往被歧视。
同品牌同车型的一款车，在国内卖的和在其他国家卖的，从做工用料到售后保障，竟然能不一样。
以至于国内消费者，明明花了更多的钱，买到的车却做工用料更差，而且维权还更难，车企极少主动召回。
搞得某些豪华品牌的车主，都不得不集体拉横幅、坐引擎盖，通过网络和媒体曝光，才能维护自身权益。
那么是谁造成的呢？
除了洋人瞧不起国人，买办也‘居功甚伟’。
而且很多不公平现象，反而大部分都是自己人欺负自己人。
比如吃准了某些消费者，买车只为了车标、为了装逼。
就把外观内饰做得很漂亮，而看不见的地方，则疯狂减配、降低成本。
为了利润最大化，光是减配自然还不够，还要各种变相加价才能提车。
虽说买车只看车标，花巨资只为了装逼的某些消费者，是活该被割韭菜，但合资品牌的吃相也实在是太难看。
后来，是谁让合资车不再高高在上？
是谁让合资车不再偷工减料、各种加价，推出配置和用料更好的新车型，反而还要降价促销？
是国产车！
是不断崛起，更有性价比的国产新能源汽车，逼得合资车不得不增加配置、降低售价、提升服务。
让那些曾经动辄二三十万，甚至好几十万才能买得起的合资车，价格不断下探，以至价格腰斩。
而现在……
在这2002年初的龙国。
国产车还很不争气，合资车正疯狂涌入。
如果不加以改变，历史必然会重演。
在国产车迅猛崛起之前，国人必然会被欺凌掠夺。
既然我赵瑞龙穿越来了，就不可能让历史重演。
利用穿越者的优势，提前走新能源路线，让国产车崛起。
哪怕会饱受争议诟病，会被买办殖人抨击唾骂、抹黑诋毁。
哪怕还没有新能源补贴政策，高昂的成本导致超高的售价，以至于销量不好。
但只要为国产车企们，指明了走新能源路线，就可以弯道超车的前进方向，就是值得的。
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