可我们反复测算，发现按照它当前这套连杆的几何尺寸和作动筒行程，叶片的实际可调角度范围，似乎远小于理论上能达到的，对气流产生显着优化效果所需的角度！
也就是说，它费了这么大力气做这么精密的可调机构，可调范围却似乎‘不够用’？
这不合常理啊！除非……
我们漏掉了什么关键的设计点，或者它的调节逻辑根本不是我们想的那样？”
江夏一听，心里立刻明白了。
这确实是60年代初期，接触西方早期高性能燃气轮机设计时，一个非常典型、也容易让人陷入思维盲区的“坑”。
忠华教授他们的思路没错，但受限于当时的材料工艺和设计理念，下意识地以“刚性连接、线性调节”为前提去思考。
而后世这种机器（以及这台被“薅”来的轮机采用的更先进设计）的秘密，恰恰在于那个看似不起眼的“柔性元件”和“非线性补偿”。
“我明白了，吴老师。” 江夏点点头，表情了然，“您说的这个，确实是个关键点，但可能想复杂了。它的核心不在于连杆行程本身不够，而在于叶片根部的安装方式，以及连接件中存在特殊的‘弹性设计’。
走，我去看看，应该能说清楚。”
这个解释涉及材料力学和结构设计的一个巧妙思路，不点破的话，确实容易钻进牛角尖。
“太好了！我就知道找你准行！” 忠华教授大喜，拉着江夏就要走。
江夏回头看了一眼大老王。
大老王有些不舍的看向楼上，见江夏要走，还是立刻跟了上来。
“王哥，你继续看吧，等我回来给我好好讲讲，那半文不白的我看着头疼！”
“可是……”
“没事，忠华教授那拆解车间三步一岗五步一哨的……”
大老王想了想，那地方确实是重兵把守，闲人免进，自己跟去也进不了核心区，便点点头：“成，那你快去快回，注意安全。我正好把这段看完，嘿，你们家的人可真行！”
大老王又忍不住赞了一句。
江夏抽动嘴角，确实挺行，不过，回来还是要打屁股的！
就算你翻天了，安全还是要讲的嘛！
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