暹罗在机电方面的野心确实不小。
大概他们的领导层也察觉到这个时代可能是小国发展的黄金时代，因此暹罗极其渴望在这个时代建立起足够高端的产业链。
在和华夏谈判的时候，暹罗提出想从华夏进口一批中高端的生产设备，并且要求华夏配套技术转让，显然是打算冲击高端产业链。
而作为交换，暹罗可以向华夏转让丰田持有的汽车技术。
这个条件被白万里断然拒绝。
在谈判中期的小会的时候，白万里跟随行的其他官员说：
“目前丰田并不是由暹罗官方完全持股掌控的国有企业，他们所说的转让丰田的汽车技术可能根本无法兑现，这完全是一场空手套白狼。”
“之后进行谈判的时候，我们要展现出更加强硬的态度，不用顾忌暹罗的反应，毕竟我们实实在在掌握在手里的筹码更多，暹罗在谈判上本就处于劣势。”
白万里知道暹罗方面肯定有侵吞丰田的技术和资产，将他们彻底吃干抹净的野心，但从野心落地变成现实是需要时间的。
现在丰田的新车刚刚落地，产业链也刚刚落地，暹罗国内的汽车企业还没扶持起来，白万里不信现在暹罗官方能完全控制丰田的资产和技术，连掌控都做不到，所谓的承诺向华夏转移丰田的汽车技术本质上就是在画大饼。
等到暹罗真的彻底吃掉丰田的一切，都不知道是几年或者十几年之后的事情了，那时候这技术转移的承诺还会不会履行，甚至丰田的技术在华夏眼里是否还有价值都是未知数了。
暹罗打算拿一个画出来的大饼，换华夏实实在在的设备和技术，就算是李鸿章来了都不敢签这种协议。
而白万里说的后一句话才是重点。
除了这个画大饼的丰田技术转让之外，暹罗在与华夏的谈判中，其实根本没多少可以拿得出来的筹码。
对华夏来说，暹罗的水果可以不吃，暹罗的风景可以不看。
水果进口，旅游开放，那都是华夏手里拿捏暹罗的筹码，不是暹罗自己的。
而暹罗真正有价值，能够稍微拿捏华夏的筹码，其实也就是天然橡胶产业。
一个橡胶产业，想让华夏同时批准暹罗的水果出口，开放旅游市场，再在机电产业上做出让步，转移大量先进技术这根本不可能。
而且现在华夏是世界上最大的橡胶进口和消费国，为了利用橡胶赚华夏的钱，暹罗近些年已经增种了很多橡胶树，天然橡胶的产量大增。
如果和华夏之间的橡胶出口协议真的出现问题，大量橡胶滞销堆积在仓库里，暹罗短时间内根本找不到国家消耗这么多库存。
毛熊和灯塔虽然也是工业大国，但两国的工业规模都比华夏要小，对橡胶的消费量本就不如华夏。
而且两国原本也有稳定的橡胶来源，就算想要帮助暹罗化解危机，一口气也吃不下他们全部的库存。
所以如果橡胶出口真的出问题，那也是两败俱伤的结果，对暹罗也没什么好处。
华夏手里的筹码更多，价值更大，在谈判的时候自然更有底气。
在之后的谈判中，华夏的代表如白万里吩咐的那样，在谈判中表现得格外强势，在技术转让方面丝毫不肯退让一步。
不管暹罗拿出什么筹码，做出多少让利，华夏这边始终不退分毫。
暹罗手里筹码有限，因为担心影响之前已经谈好的水果，旅游，橡胶等协议，在谈判中也没办法，没底气强硬起来，最终从华夏进口高端设备还有技术转让的事情全部不了了之。
甚至暹罗最终还要从华夏进口大量中低端的机电产品，用来支撑他们目前的发展规划。
和暹罗商谈的最后一个经贸项目是汽车，这个基本完全没得谈了。
暹罗本土的汽车产业水平非常差，基本上和华夏刚刚改开的水平差不多，只有一些国营汽车厂在生产一些技术过时的老旧汽车，如果不是官方采购，这些工厂根本活不下去。
这些汽车的制造水平，跟目前已经进入战国时代，无数厂商之间打生打死的华夏汽车市场的需求完全不符，华夏代表团完全没有任何进口这种汽车的意愿。
撑死了买个十辆，放在一些冷僻的汽车博物馆里面展览，但这种事情也完全没必要放在国家级的会面中谈。
暹罗目前真正有价值的，有产品竞争力，符合这个时代技术标准的汽车，那还得是丰田生产的汽车。
不过这车也不能出口华夏。
虽然现在丰田在暹罗扎根，雇佣的工人一多半也是暹罗本地人，但丰田归根结底也是个鬼子企业，就冲这一点，华夏就不可能开放对丰田汽车的进口许可。
暹罗本土的汽车产品力垃圾，不值得买。
丰田的汽车因为政治因素被直接卡死，不能进口。
所以关于汽车产业的协商，反倒是这次双方代表团谈得最干净利落的，直接就是全盘否定，没有任何拖泥带水。
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