武器则由火铳厂，火炮厂和船厂打造，改装即可。
而刘建所设计的新式风帆战列舰图纸也已交到了船厂手中。
新式风帆战列舰，刘建吸纳了后世泰西诸国的战列舰样式在结合华夏的船身特点及未来远洋航海特点设计打造。
一共分为五级。
第五级千料，可装炮三十六门。
第四级两千料，可装炮五十六门。
这两级，刘建主要以护航，海岸巡逻警卫用。
两级战列舰一共有上下五层。
从船底开始便不同于中式船的平底和西式船尖底。
新式战列舰刘建采用了一种类似于V型的船底方式。
中间弯平，两头尖。
如此不仅结合了中西方船的特长，也避免了船身重心过低，稳定性更好。
更重要的是，尖头船刘建完全可以设计成类飞剪式。
如此船速必然超过这个时代。
船两侧向外突出吃水线涂抹了桐油，漆油。
再加上木板本就是浸泡过桐油和石漆的。
如此防腐和防水都能保证。
五层船舱除去底层的水密隔舱和甲板外，内部便是炮甲板和仓库，水手房等舱室。
炮甲板位于第三，第四层。
第三层的炮甲板分两边，一边十门火炮，合计二十门。
第二层的炮甲板则一边八门，合计十六门。
如此五级船便有炮三十六门。
当然如果极限装炮，刘建一个甲板都可以装下三十门火炮。
但是考虑到船只稳定性和重量，重心等问题后。
刘建还是决定少装炮。
反正三十六门火炮已经足够多了。
如今海军哪怕最大的三千料，四千料船也不过二三十门火炮吧。
哪怕最大的万料船，也最多四五十门而已。
千料战列舰都有四千料船的装炮量，难道还不够。
而四级战列舰，同样是两层炮甲板。
第三层的炮甲板，一边十八门火炮，合计三十六门。
第二层的炮甲板，一边十门火炮，合计二十门。
如此四级船合计五十八门炮。
第四层，第三层，第二层其他舱室则主要作为货仓和水手舱使用。
甲板后方还有两层舱室。
这里是管带室，食堂等，同时船舵也安装再此。
接下来便是风帆战列舰最关键的风帆了。
刘建所设计的风帆依然采用一个主帆加前后两个副帆的设计布局。
不过在究竟使用中式硬帆还是西式软帆上刘建犯了难。
中式硬帆，受风效率高，可以绕桅杆转动，能迎风，硬帆更轻，因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系，
而软帆主要是横帆和纵帆，横帆虽然受风效率低于中式的硬帆，但是优势是面积能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高，横帆不能逆风行走，要用纵帆。
从同样重同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低很多，不过软帆的船一般帆面积做得非常大，桅杆又高，所以抵消了这个优势。
硬帆操作人手少，运营成本也必然低，而且操作灵活，适应多变的风向和复杂的海区。
但是硬帆的缺点恰恰在此，如此让硬帆速度更慢，近岸或者近海航行还是可以接受的，但是远洋航行，硬帆的缺点就暴露无遗了。
经过再三考虑。
刘建决定采用软帆和硬帆混合的方式。
五级船因为主要是近岸，近海巡逻。
所以全部采用硬帆。
四级船因为要远洋护航。
所以采用硬帆加软帆结合。
不同的是刘建设计了主帆是硬帆，辅帆是软帆和辅帆是硬帆，主帆是软帆两种。
至于最后采用哪种布局，或者是全部采用软帆。
等打造完毕后，通过测试，试航后，再说。
之后便是海军所用的主力战列舰了。
分别是三级，两二级和一级。
三级战列舰有三千料，可装炮七十四门。
二级战列舰有六千料，可装炮一百零八门。
一级战列舰则有八千料，可装炮一百三十六门。
主力战列舰船型和船身和四级，五级一样。
从外部看来，只是拉长，放大而已。
内部舱室上下有六层。
炮甲板也变成了三层。
其中三级船底层炮甲板有二十四门，中间有三十门，最顶层炮甲板有二十门，合计七十四门。
二级船则分别为三十六门，四十门和三十二门，合计一百零八门。
一级船则为四十六门，五十四门和三十六门，合计一百三十六门。
真正的大舰巨炮。
当然如此强大的战舰，造价同样不菲。
不过再贵，刘建也得打造。
刘建就是要让人知道，什么叫残忍。
四月十日。
刘信考察完台湾后返回了杭州。
而刘兴，刘秉等人则分率陆军，海军，出虎头城码头向南。
是时候进攻吕宋。
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