试车间一台F404发动机正在点火测试，巨大的淡蓝色尾焰喷出数米长，震耳欲聋的声音震荡着林强生等人的身体，更震撼着他们的心灵。
林强生带着保护性耳包还觉得震耳欲聋，别人说话的声音也都听不到了。
这种先进的发动机对于林强生来说虽然第一次见，但似乎就是如此的感觉。
但给杨万立、马承麟、牛新棠三人却留下了深刻的印象，整个F404发动机犹似一件精雕细刻的艺术品，涡轮外环前部是高温不锈钢的机加件，外环后部也不是钣金件而是钛合金数控机加件，全身一色的银白色闪闪发光。且装在发动机左侧的电子控制系统盒子，只有一本32开精装书大小，很是精巧。
众人在试车间也而没有多呆，参观完毕之后，为了优待贵宾，黎茂等人特意让林强生他们在一台完整的发动机前合了一个影。
这也是中国人第一次到达通用电气的试车台车间，自从美国政府对中国放宽了技术限制后这些美国的巨头军工企业还是很热心的，毕竟又多了一个庞大市场，他们也很重视开拓中国市场。
同时他们之间也存在着竞争关系，张维就告诉林强生等人，参观完通用电气之后普惠公司的人会来接他们去普惠参观发动机工厂。
林强生和杨万立很是惊讶，马承麟和牛新棠则有些兴奋，一副看了这家再看那家货比三家的表情。
林强生也理解他们，毕竟欧美发达国家对中国长期封锁，尤其是美国，对中国的技术限制是非常严格的，估计他们都在心里感谢着中美蜜月期的到来，要趁着这个机会大量的引进美国技术。
但他们却不知道过程是艰辛的，成果是寥寥的！
黎茂向他们介绍道“Ｆ404发动机目前已生产交付了1250台，主要供Ｆ18双发超音速攻击机使用，加拿大、澳大利亚、西班牙也采购了这款飞机。还有如Ｘ－29、Ｆ－20、瑞典的鹰狮。这些先进的概念机战斗机也采用了Ｆ404。这款发动机采用可更换单元体设计，无定期维护和大修的概念，而采用视情维护，发现问题更换单元体即可。不必调正和试车。一般来说，其热部件的寿命为2000小时，其他部件寿命为4000小时，实际统计的可靠性，每1000飞行小时。从飞机上拆下的维修次数，已经从1980年时的14次，减少到现在的少于2次！
因此航空母舰上不必准备备份发动机，只要有一些备份单元体即可。譬如某艘航空母舰上，有两个中队（48架）的Ｆ18，他们在7个月时间里只累计从飞机上取下14台发动机，其中13台就在航空母舰上修好，只有一台返厂修理！”
牛新棠眼睛放光，极其关心的问道“这款发动机可以向我们转移技术吗？”
这也是马承麟和杨万立最关心的问题，他们多想听到黎茂嘴里说出“可以”二字啊。林强生也同样希望。
但是，黎茂在怔了一下之后就讪笑道“卖技术是不可能的，我们的F404只卖成品！”
他看着几人的眉头皱了起来，更加打击的说道“而且，我们还要签订协议，你们不能仿制我们的技术！”
几人露出了失望的表情，尤其是懂技术的杨万立和牛新棠看着这么好的发动机在眼前，真的是触手可及但却又离他们如此遥远。
他们知道，即使买了这种发动机，假若没有美方的帮助。那就会像斯贝一样的结局！
林强生抹了一下额头，掩饰着他脸上的懊恼和一闪而过的得意，他的想法很复杂，一方面对美国人对自己的技术千防万防生怕泄露出去而感到愤怒。但一方面。美国人总有防不到的时候，对林强生来说美国人只要答应卖就可以，坚持不断的对其研究迟早有一天会出成果的，二十多年后的太行已经证明了这一点。
黎茂也知道打击了中方人员的积极性，他接着提到了F404发动机的又一大优越指标，说道“除高可靠性外。Ｆ404的工作性能也非常好，比如加速性，从慢车到全加力只要3．5秒，飞机对复飞非常适应，机上操作也绝对不会失速。Ｆ18是双发多用途攻击机，有的飞机如鹰狮战斗机是单发，这也是一款优秀的多用途战斗机，公司在点火系统、电控系统、液压系统等方面都改为二余度加工，其可靠性比双发反而增加了10％以上，当然因此每台费用大约要增加5万到7．5万美元！今后发展上，Ｆ18用的是1万6千磅推力，鹰狮用的是1万8千磅的推力，继续改型的将是2万磅推力！”（约等于89千牛，鹰狮战斗机的RM12C发动机就是这个推力。）
黎茂不无鼓舞的对林强生等人说道“到了那时，F404后继型发动机的推重比将可达到9，基本外形保持不变，只是风扇流量稍大了一些！”
杨万立三人十分吃惊，林强生则已经考虑着要购买多少台F404了。前一世的80年代，中美蜜月期好像没听说过国内有购买过这款涡扇发动机。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！