此时的张德勇有点恍惚。
眼前这位年轻的非常过分的年轻人，是自己那个英明神武的老板吗？
要不是他当年在港岛接受过很长一段时间的培训，并且在派出前经常被杨庆有叫去谈心，对杨庆有有一定的了解，否则非怀疑眼前这人是冒牌货不可。
“这个.............”
张德勇恍惚过后谨慎问道：
“您想听哪方面？是几大品牌的市场占比，还是这些年倒闭过的公司？”
“倒闭过的公司很多吗？”
杨庆有很震惊。
不是，屁大点的国家，搞这么多摩托车公司干什么？
嫌竞争不够激烈吗？
“很多，非常多，年年都有消失的小公司。”
张德勇点点头解释道：
“当然了，倒闭的不止有小公司，大公司也不少，比如最近这两年关闭摩托车制造业务的丸正自动车制造和东京发动机，他们两家都曾经风光过，尤其是东京发动机，当年可是登上过本土销量第一的宝座，还经常参加各种赛事，本田都不是对手，不过如今日落西山，被本田、山崎打的找不着北，就在去年秋天，被迫停止了摩托车的销售和制造，听说生产消防泵去了。”
“这跨度够大的。”
杨庆有震惊过后不得不佩服六十年代的小日子工业种类的齐全。
一个造摩托车的企业破产后，竟然能转去生产消防泵，也是没谁了。
放别的国家，一准干不成。
别说转头生产消防泵了，就算生产水龙头都不一定转型成功。
当然了，张德勇嘴里这个东京发动机也不一定能转型成功，但人家毕竟生在六十年代末的小日子，相比而言，概率要大的多。
“另一家呢？”
“哦，您说丸正自动车啊！”
张德勇唏嘘道：
“这也是个传奇品牌，十来年前在本土年销量能达到一两万辆，只不过他们跟其他品牌不一样，坚持用平顺耐用的轴传动，只不过相比于链传动，轴传动构造的摩托车太重了，我骑过朋友的轴传动，操控难，油耗高，而且价格也贵，所以被市场淘汰一点不奇怪，听说去年停产前，每年也就卖个一两百辆，也就是某些特立独行的家伙会喜欢。”
好家伙。
杨庆有闻言直呼好家伙，这趟小日子来对了。
接连倒闭了两家大型摩托车制造企业，时间还都不长，想来相关资产都还没处理吧！
这要是考察考察收购过来重新投资。
啧啧！
自己那辆上辈子早就退役小踏板不就有了用武之地了嘛！
即便照抄，放这年头也是降维打击啊！
只不过...........
此时的小日子投资政策是一道难关。
“这两个厂都在什么地方？离东京远不远？”
“这个我倒不清楚，不过估计很好打听，杨生您要过去参观吗？”
杨庆有没藏着掖着，直接道：
“不要打听，你带上恒业的范总直接过去，假如他们的相关资产和专利还没处理的话，就直接说要收购他们的摩托车业务和工厂，相关谈判范总熟，你们先摸摸底，不止这两家，相关经营不善的小轿车生产企业也要关注，能收购就收购，不能收购注资占据话语权也可以，但要符合本土政策，我不想留后患。”
“您............这................”
张德勇闻言震惊道：
“就...........就这么决定了？不再考虑一下？”
这可是制造摩托车、汽车的大公司啊！
说收购就收购，太儿戏了吧？
张德勇想不明白，从事食品行业的杨庆有，哪来的信心能顺利踏入完全陌生的领域？
即便企业要破产重组了，那也是制造摩托车、汽车的重资产行业啊！
怎么着也得花费个几十亿日元吧！
即便再少，也得值个十亿八亿日元的，折合成美金足有两三百万。
这哪特么是捡漏啊！是特么的赌博。
拿钱不当钱的赌博。
还有，恒业账上会有这么多资金？
他倒不是怀疑杨庆有的实力，而是怀疑杨庆有为了投资汽车制造业，会运作庆丰上市，或者为庆丰引入新股东。
到时候得工作环境就不好说了。
毕竟多股东企业和目前的单一大股东企业是两码事。
起码后者没那么多屁事儿。
比如说现在，他只需要安心工作，完成大老板杨庆有和两位主要领导蔡建杰、马志刚交代的任务即可，压根不用舔他们。
改制成多股东持股的公司后就不一定了。
头顶上能多出好几十位爷。
到时都不一定能舔的过来。
“甭瞎操心，是恒业投资，不是庆丰，跟你的本职工作没关系，只要你别耽搁本职工作就行。”
“明白了，我这就去找范总。”
“不用了，你把她叫过来，我跟她交代过后，她会找你谈的。”
“明白，那杨生您歇着，我先回公司？”
“回吧！别因为我来影响了你的正常工作。”
“不会的，不会的，那杨生您歇着，我先回了。”
送走张德勇，杨庆有又把范彩云叫过来叮嘱一番，这才拿起张德勇带来的资料，继续翻看起来。
既然要投资汽车产业，那么入股相互药工的决定就得再考虑考虑了。
倒不是杨庆有不看好他们。
而是资金确实紧张。
盘算一下手头的现金，他最多能拿出四百万美金，以及价值一百万美金的港币，和价值两百万美金的日元。
合计不过区区七百万美金。
想来完全收购一家即将倒闭的汽车制造公司也捉襟见肘。
不对，是肯定不够。
除非相关公司急着甩包袱，以及小日子政府能提供一些优惠政策，否则压根没戏。
他只能考虑先收购一家摩托车制造企业，先运转起来，再考虑制造汽车的事儿。
可机不可失时不再来啊！
这可是小日子发展的黄金年代，六十年代末。
等进入了七十年代，后世那几家耳熟能详的汽车公司形成联盟后，他杨庆有入局就晚了。
有时候进入市场的时机，往往比你本身的实力和眼光更重要。
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