作为中国汽车集团的掌舵人，饶兵在国内汽车这个行业沉浮三十年，自然是明白这个道理的。
但是，他仍然沉默着。
因为他知道赵克东想说什么。
红旗。
那是中国汽车工业的图腾，是民族的骄傲，也是沉重的包袱。
从1958年第一辆红旗下线，这个品牌就背负了太多政治意义。
二十多年过去，技术落后了，市场丢了，但谁也不敢动它。
动它，就是动中国人的感情。
“赵部长，”饶兵缓缓说，“红旗这个牌子，不是不能动，是要动得对。”
“邵维鼎的本事，我承认。宝马和腾龙的合作，确实把我们的零部件体系带起来了。但要让他碰红旗——”
他顿了顿：
“这事太大了。”
赵克东点点头：
“我知道大。所以我不是让你把红旗卖给他。”
他身体前倾，看着饶兵：
“是合作。”
“腾龙出技术，出管理，出渠道。中汽出品牌，出工厂，出工人。合资成立一个新公司，专门做红旗的复兴。”
“邵维鼎能把这个品牌做成什么样子，我不敢说。但我知道，如果连试都不试，红旗就真的只能摆在博物馆里了。”
饶兵沉默了很长时间。
然后他问：
“品牌怎么算？股份怎么分？”
赵克东笑了：
“这就要你们自己去谈了。”
他顿了顿，语气郑重起来：
“不过饶总，我提醒你一句。邵维鼎这个人，不是普通的商人。他不只看钱，他看的是更长远的话语权，影响力，格局。”
“你和这样的人谈合作，不能用以前的思路。”
饶兵若有所思地点点头。
这个话题暂时告一段落。
赵克东看了看表，时间还早，他示意会议继续。
“接下来，我们说说明年的工作重点。”
他身后的黑板上，写着几个关键词：
【农村改革】【企业自主权】【沿海开放】【能源产业】
“1985年就要到了。六五计划收官，七五计划开局。中央已经定了调子，改革的重心要从农村转向城市。”
他指着“企业自主权”几个字：
“上面五月份发了文件，扩大国营工业企业自主权。生产什么、卖多少、利润怎么分，企业自己说了算。”
“这是大趋势。也是机会。”
他看向饶兵：
“饶总，你们中汽下面那么多厂，有没有想过，让一部分厂先‘吃螃蟹’？”
饶兵一愣：
“赵部长的意思是——”
“搞试点。”赵克东说，“选一两个效益不好的厂，引入鼎峰的管理模式，或者和腾龙合作，搞混合所有制。如果成了，就是经验；如果不成，损失也可控。”
饶兵陷入沉思。
这比红旗合作更激进。
但思路是对的。
与其让那些厂子慢慢死掉，不如搏一把。
“我再想想。”他说。
赵克东点点头，转向下一个话题：
“再说能源。”
他指着黑板上“能源产业”几个字：
“煤炭。中央提了个新口号——‘有水快流’。”
有人笑了：
“这口号有意思。”
赵克东也笑了：
“意思是，能挖的赶紧挖，能开的赶紧开。国家、集体、个人，一起上。打破垄断，放开市场。”
他顿了顿，语气认真起来：
“但这背后有个问题——怎么运。”
“山西的煤挖出来，运不到沿海，等于白挖。铁路运力不够，公路也不行。怎么办？”
没人回答。
赵克东自己说：
“我有个想法。”
所有人都看着他。
“让鼎峰试试。”
会议室里静了一瞬。
然后有人问：
“鼎峰？他们做零售、做手表、做汽车、做通信的，和煤炭有什么关系？”
赵克东摇头：
“不是让他们挖煤。是让他们搞运输。”
“你们想想，腾龙汽车现在做轿车，能不能做卡车？重卡？运煤的那种？”
“如果鼎峰愿意投资造重卡，再和铁路部门合作，打通煤炭运输的瓶颈——这就是一箭双雕。”
有人迟疑：
“赵部长，这是不是……给鼎峰太多机会了？”
赵克东看着他，目光很平静：
“你觉得多？”
那人点头。
赵克东笑了笑，那笑容里有些深意：
“你知道港岛那场金融战，英国人输了多少吗？”
那人一愣。
“三十七亿美元。”赵克东说，“按现在的汇率，两百多亿港币。”
“这笔钱，英国人输给了谁？”
没人回答。
赵克东自己说：
“输给了邵维鼎。输给了鼎峰。输给了一家港岛公司。”
“两百多亿港币，如果用来投资，能建多少厂？修多少路？培养多少人才？”
他顿了顿：
“但现在，这笔钱被英国人输掉了，流到了国际金融市场的某个角落，再也回不来了。”
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