以目前国内轮胎技术来讲，不但使用内胎方案，在轮胎的生产上也是采用尼龙帘线为主。
而当前的国际主流采用的是高模量钢丝帘线。
这也不是国内的企业想不到，而是因为没见过，或者因为人浮于事，或者因为研发成本过高。
改造之后的红钢就能生产轮胎内用的钢丝，在强度上也是可以保证的。
这样收购红钢索显现的作用还在放大。
而轮胎的材料上，国内目前采用通用乳聚丁苯（E-SBR），特性是滚动阻力大，抗湿滑能力差。
最新的轮胎技术采用的是溶聚丁苯橡胶（SSBR），在不采用内胎的情况下，气密性和耐久性提升巨大。
这么说吧，国内胎寿命大概在10到15万公里，新技术轮胎的寿命能达到40到45万公里。
这就是差距。
更何况，新技术轮胎的油耗还能下降10%到15%。
这就是技术的先进性带来的好处。
在乘用车领域，采用无内胎的轮胎也是潮流，甚至是必须应用的技术， 可以有效的降低爆胎的风险，提高安全性。
再换句话说，如果采用有内胎的方案，车也不是不能跑，但就怕对比，你这开着开着爆胎了，车子带着人就走了，人那即便扎胎了，缓慢的漏气，还能行驶个几十公里，换你你选哪个？
所以营州橡胶也好，红山汽车也好，在现有的模式下半死不活的，但换到李剑垚手里，那立马就能站在高地上俯瞰众生。
萧老头的效率还行，没几天就回复了，最终采用了第三种方案，厂区内弄个独立车间，用到的时候封闭。
这样没有了军方的掣肘，红山汽车转为全民用就有了前提。
保留股份的方案让谈判进展的很顺利，对于固定资产只有不到2000万的的厂子，算上无形资产作价5000万，连同营州橡胶和营州动力两个厂子同样加一起作价6000万获得改制后的红山汽车30%的股份。
而三家企业由红山实业一个控股，两家全资持股。
红山实业要在三年内引入不少于价值一亿刀的进口设备、生产线、技术，补足乘用车生产的短板。
汽车总公司这边保证国产零件的供应链完整，在能国产化替代的情况下优先采用国产零配件。
双方感觉都很满意。
尤其是李剑垚这边，实际上等于没有花一分钱，可以集中资金专注“技术引进”，殊不知李剑垚早就把AMC总装、JEEP的车架、六缸发动机、四驱技术、变速箱技术、VM发动机和电喷、兰博基尼拖拉机、法拉利底盘等技术收入囊中了，甚至都等不及了。
见颜代表红山实业签下了合同，然后飞快的跑回去毕业答辩去了。
李剑垚请汽车厂的周军、营州橡胶的张振林和营州动力的李元光三人进京。
老周和李剑垚熟的不能再熟了，红山距离京城更近，他也是最早到的。
李剑垚亲自接了人，安排在了京城饭店里，另外两位从营州过来要晚上一天。
老周看着富丽堂皇的饭店包间，一时咧嘴，一时幽怨。
“你到底是把汽车厂给收了，现在我老周成了你的下属的下属，就连见面都得跑这么远了！”
“哈哈，周哥，你看你又说那话。
是不是怪罪我非要坚持你脱离体制再出任汽车厂的厂长有怨气？
你得理解我啊，我这边不是没有人，但派来估计也是老外，到时候跟你尿不到一个壶里去，或者有什么冲突了，你说我是骂你呢还是骂他呢？
可让你以体制内的身份继续执掌汽车厂，那我花了那么多钱，大权旁落，我能受的了？”
“少扯用不着的，啥大事儿非要我跑京城来，一个电话说不明白？”
“你看你，我要是挪得开空，肯定是乐意回去的，我这边学生正处于毕业前的论文撰写阶段，我跑回去不要紧，学生找不到我了那我不是失职了嘛。
再说，请你过来，顺便在京城玩上几天，也不耽误啥。
别总纠结体制的身份，你的上升路径基本就到头了，转到红山实业来，我也好给你多开点工资。
你再想，如果你还是体制内的身份，红钢知道吧，老宋的工资包可不小，到时候你这边也开那么多，你说你还能在位子上坐得稳吗？”
“虽然你说的对，但我不是舍不得嘛，但你要说钱多，我可以在一定程度上原谅你。
不过合同中规定的那些条件你得一丝不苟的执行，我要新设备、技术还有人才！”
“咱先吃口饭，尝尝这京城大饭店的菜色，现不着急工作上的事。
没请你去家里，是因为营州那边的老张老李明天到，我要单独请你去家里，那俩可能会吃醋。
但是把他们请家里去，私人关系上吧，又没有我和你这么近，所以你委屈一下吧！”
“嘁，不让我去家里，我还省了给孩子的红包呢！”
李剑垚一拍大腿。
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