把他戴维当什么了？
戴维压根儿就不再理会李东的在一百九十的那个顶单。
在大势面前，这点单子根本就成不了什么气候。
果不其然，李东的那个单子，撑了没两天，就被吃掉了。
只是吃掉之后，又顶出来一个一万手的单子。
戴维有些无语了。
这还没完了是吧？
有那么一刻，戴维真想不顾一切给他吃掉。
不过最终还是忍住了。
不能上当。
这个小兔崽子，就是故意摆出个单子来恶心他的。
反正现在特拉斯的跌势已成，区区一个顶单，不可能挡住的。
自己可不能被一个顶单给乱了方寸。
这个单子还是交给别人去解决吧。
没让戴维失望，很快，这个单子又被吃掉了。
股价再次下跌。
当跌到一百八的时候，又顶出来单子了。
戴维面露冷笑。
股价从二百下来之后，已经有点加速的意思了。
其实这个时候，李东最应该做的，不是去强行阻挡跌势，而是静观其变。
等股价跌到差不多了，空势释放殆尽，李东再出手反推，这才是正确的做法。
现在强行阻挡，无济于事不说，还会让自己的账面出现巨额亏损，陷入被动之中。
只能说，李东那小子，果然是只会靠运气啊。
一点技术含量都没有。
不出意外，这个单子又被吃掉了。
同样不出意外，这个吃掉之后，李东又顶出来了一个。
然后再吃掉，再顶出来。
一连顶出来四个万手单子。
这个时候，戴维也看出来了。
李东这就是典型的等比建仓啊。
二百块钱的时候进一万手。
一百九十进两万手。
一百八十进四万手。
那下边一百七就进八万手，一百六就进十六万手，一百五进三十二万手呗？
这样不停的摊低成本，妄想着股价稍微一反弹，账面就可以浮盈。
只能说，太幼稚了啊。
事实早已证明，等比建仓就是个陷阱。
理论上的确是可以无限摊低成本，只要股价一反弹，那就可以浮盈。
但实际上，这样操作的结果就是，仓位急剧扩大。
最终超过承受极限，被迫止损。
李东竟然用这么幼稚的方法来操盘，戴维实在是不知道该说什么了。
戴维将这事跟其他几位同伙都说了。
不用他说，其他人也都看出来了。
所有人都对李东不屑一顾。
大家现在就等着看李东的笑话了。
看他到底能撑到什么时候。
还别说，这种感觉挺不错的。
就仿佛在看着一个人垂死挣扎似的。
为他们这枯燥的交易，增添了几分乐趣。
另一边，马克斯急了。
李东倒是一直在不停的护盘，可是，没效果啊。
越护盘跌的越厉害。
这样下去可不行啊。
给李东打电话，李东就说不着急，一切尽在掌控。
李东是不是真的能掌控住，马克斯不知道，但是马克斯自己是快要掌控不住了。
他觉得，他再不采取行动，就要完犊子了。
于是，马克斯发布了公告。
特拉斯即将推出一款新车型。
M3.
把概念车型都发出来了。
接受全网预订。
还别说，这款车型，还是相当受欢迎的，订单量飞速增加。
不到一个月的时间，订单量就突破万辆了，而且还在持续增加中。
马克斯很开心。
感觉看到了胜利的曙光。
那些该死的空头，还敢做空特拉斯。
哼，M3一出，力挽狂澜！
只不过，让马克斯没想到的是，持续增加的订单量，并没有扭转股价的颓势。
相反，股价反而是跌的更猛了。
这可真是出乎马克斯的预料。
他也无法理解这是为什么。
直到他看到了一篇分析报道。
那篇分析报道，详细的分析了当前特拉斯的形势。
的确，新推出的这款M3车型，很受市场欢迎。
可问题是，这款车现在还做不到量产。
还仅仅只是个概念。
按照马克斯的计划，这款车要达到量产，至少需要两年半的时间。
按说这个速度已经很快了。
那些传统车企，从概念到量产，起码要五年的时间。
马克斯觉得，特拉斯量产速度这么快，这应该是一个利好消息。
可是，恰恰是这一点，让市场反而更加不看好特拉斯了。
究其原因，是马克斯太心急了。
他急着推出这款车型，恰恰表明了当前特拉斯的窘境。
而且最重要的是，特拉斯的产能不足。
就以目前的这个订单量，等到M3开始量产之后，也得两年时间，才能全部交付。
等于是让消费者等四年半的时间，才能拿到车啊。
四年半之后，M3这款车型，怕是快要过时了吧？
媒体上再次铺天盖地的开始报导了。
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