部分假冒服装已送往莫斯科卫生与流行病学中心进行鉴定。俄联邦移民局莫斯科分局正在对这些劳动移民进行检查。如果查出问题的话，将会询问越难公民的意见，如果想要继续留在俄国将会把他们送往远东地区安置。
因为当下的远东地区已经成为俄国针对移民人口的消化熔炉，不但可以提供正规的就业岗位，还有住房、教育和最低的医疗。此外远东地区的很多城市底层工作也需要有人来维持。
11月25日远东铁路有限公司检查出克拉斯诺达尔边疆区铁路路基被损坏现象，在视频监控和传感器的报警下，已经阻止附近的7辆火车运行，成功避免了一场交通事故。
根据该公司无人机拍摄的画面显示，现场发现铁轨7处对接点缺少鱼尾板，还有部分路面出现部分滑坡现象，不排除人为的可能性。其中在轨运营的三辆油罐货车，载有重油一旦酿成事故，后果不堪设想。
根据该公司报道，路段经过四个小时的抢救，已经恢复运营，目前并未造成大面积损失。不过这也提醒该公司，加快对铁路沿线的维护，并组建一套视频监控系统，针对未来人为破坏的情况，将会上报内务部，并逮捕恶意破坏人员。
而此次立功的则是该公司研发的，铁路预警系统，通过视频监控以及无人机巡逻拍摄的照片，通过大数据比对，成功预警该事故。根据该公司声称，已经采购1000架翱翔公司研发的蜻蜓Phantom4R无人机。
该无人机配备摄像机可以根据铁路沿线的4G通讯网络连接，并且回传视频和图片。目前正在和翱翔公司合作，研发携带激光矫正仪，用于后续铁路的日常检查和维护工作，将会大面积节省人力和物力。
目前经过新闻报道，翱翔公司研发的蜻蜓Phantom4R无人机再次登上俄国头版头条，很快也反应到俄国科技股上。俄国股民以及境外投资者非常看好这家公司，并且在25日这天，把翱翔公司股价炒到500亿卢布估值。成为了俄国当下科技圈的宠儿。
翱翔公司趁此机会开始募集50亿卢布，用于科研技术的研发，而此消息一出来，立马获得资本的青睐。此时尼古拉也是欣慰的看待这家公司，这才是股市提供科技应该有的样子。
11月26日梅姐夫在即将前往法兰西出席两国间协商会议前夕接受法新社和《费加罗报》采访时表示。
梅姐夫说，“俄国没有作出任何放弃欧元的决定，我们经常关注欧盟和欧元区经济整体发展情况，特别是所谓欧盟经济薄弱环节，例如希蜡、部分西班呀以及某些其它国家的情况。因此，对我们而言这不是一个无聊的问题”。
梅姐夫指出，他认为，欧洲的情况对俄国爆发危机构成“十分严重”的威胁。“坦率地讲，如果不是这样的话，我们大概会做出另外一种预算，但是，考虑到我们在经济上的联系的确十分紧密，我们通过了极其严格的预算。”
俄对欧盟的贸易额占俄国对外贸易总额的45%，约为4300亿欧元。“我们的状况在很大程度上取决于欧盟经济的发展，我们在制定本国经济发展预测时被迫考虑了欧盟及欧元区国家经济可能出现的不利情况。欧元占俄国外汇储备的35%。”
11月27日《泰晤士报》周二公布的一份调查报告中指出，俄国位居发达国家教育体制最佳国家排行榜第15位。该项调查是应英伦《经济学人》杂志委托进行的。
根据调查结果，芬兰、南韩和HK的教育体制最佳，随后为小日国和新加破。据评级作者认为，这表明当地管理层对教育领域的大力关注和父母寄予的厚望。
荷蓝、新西蓝、瑞式和加拿大位居十佳教育体制国家排名末尾。随后为袋鼠国、德意志和阿美，而俄国相比起以往，在教育领域的投入资金更多，尤其是最近这十年时间。
根据报告显示，俄国最近这些年来在科技上的突破，离不开大科学装置和对教育领域的扶持。俄国一直是世界上顶尖的科学研究团队，虽然比不上曾经的苏国，但现在依然不可小觑。
11月27日，人类航天史迎来了一个具有里程碑意义的时刻。俄民用航天企业——俄国深空宇宙探索公司正式宣布启动“清道夫”计划，旨在应对日益严峻的近地轨道空间碎片威胁，并为全球构建一套完整的天体预警系统。
这一举措不仅标志着私营航天力量在太空治理领域的深度介入，更开启了人类主动干预轨道环境、守护地球家园的新纪元。
作为全球最具实力的民营航天公司，不但拥有最多的可重复使用火箭技术研发实力，还拥主导建设的“轨道礁”与“埃忒尔”两座大型空间站已成为多国科研合作的重要平台；
另外在月球、火星无人探测任务上拥有非常强大的实力，此外该公司部署于日地L2点的“千里眼”深空望远镜项目，则彰显了该公司深远的战略布局和强大的工程能力。如今，“清道夫”计划的推出，正是其从“探索者”向“守护者”角色转变的关键一步。
“清道夫”计划的核心在于利用太阳能反射镜阵列对中小型太空垃圾实施非接触式轨道调控。该系统由一组部署在太阳同步轨道上的专用卫星构成。
每颗卫星均配备高精度姿态控制系统与可展开的超轻型曲面反射镜阵列，总面积可达数百平方米。这些反射镜能够将太阳光聚焦于目标碎片表面，在极短时间内产生局部高温加热效应。
当目标碎片受热后，其表面材料会发生微小气化或热膨胀，从而产生反冲力。这种微弱但持续的作用力足以改变碎片原有的运行轨迹，使其轨道高度缓慢降低，最终进入稠密大气层并完全烧毁。
整个过程无需物理接触，避免了传统捕获方式可能引发的二次碰撞风险，尤其适用于直径在1至10厘米之间的“危险级”碎片——这类碎片数量庞大、难以追踪，却具备摧毁在轨卫星的能力。
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（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）
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