原本，常浩南给整个试生产过程预留了两个半月的时间。
也就是到9月初之前能完成，或者至少基本确定下来工艺参数即可。
至于原因……
非常明显。
如果时间线没有发生什么大的变动，那么从9月开始，今年余下的几个月，都将会大新闻不断。
前世的2001年，他还在苦逼地读着博士，对于那次事后看来完全可以称之为历史转折点的剧变，了解渠道仅限于报纸和电视上的只言片语。
而由于上半年才刚刚经历过撞机事件，所以那时候的反应也就是非常朴素的——
“真TM活该”。
当然，那个时候常浩南也确实做不了别的什么，所以只能这样在心里发泄一下。
但无论如何，这确实在客观上导致他对于整个2001年第四季度发生的事情缺少认识，难以像盟军行动时那样提前做好谋划。
只能走一步看一步。
所以，尽管常浩南这一次大概率没办法直接参与到决策当中，但到那个时候，肯定还是要额外分出些精力来关注事态的发展。
然而，事实证明，他多虑了。
试生产流程的推进速度，远远比他的预期更快——
这倒也不完全是因为两个团队的工作效率有多高，而是常浩南一开始的思路有点钻了牛角尖。
他那两个半月，是给寻找“最优加工条件”所留出来的时间。
但实际上，涡扇10的气膜孔是靠传统的电火花工艺加上老师傅手活就能搓出来的东西，并不需要那么极限。
至少对于黎明厂这边来说不需要。
所以只过了一个月，从8月初开始，试生产就已经开始得到符合工艺要求的产品了。
虽然一开始，良品率还维持在一个比较低的水平上。
但再怎么样，也比电火花加工那个闻者伤心听者落泪的情况要强不少。
因此，到8月中旬的时候，钟世宏直接带队回了一趟黎明厂，带来了一个月份额的半成品涡轮叶片，以及涡轮盘。
没错，他打算直接用这台工程样机，加工量产型涡扇10的气膜孔——
反正都是要试，那不如好好利用一下这边的产能。
而不出所料地，原型机的生产数量很快就超过了量产型……
按照常浩南的推算，在理想情况下，综合考虑生产效率和良品率的提高，超短激光工艺相比过去的电火花工艺，在打孔这件事上的效率可以提高一个数量级。
当然，这并不意味着涡扇10的产能就可以直接变成原来的10倍。
毕竟，打孔效率提高了，还会有别的决速步骤。
比如高压压气机叶片的精加工，还有耐热涂层的涂敷速度等等。
这些环节，黎明厂其实都已经用上了国际主流，或者相当于国际主流的技术。
制约产能提升的，还是工人的熟练度。
以及更主要的，订单量——
尽管华夏的GDP相比上一期提前了4年，在2001年的第二季度就超过意大利和法国来到了世界第五，距离第四的英国也只剩一步之遥，但总体上，仍然属于一个相对落后的发展中国家。
到处都需要钱。
而且也要考虑到，不能过于刺激周边国家和主要竞争对手。
因此，在今年，也就是2001年，给国防建设划出的预算是2200亿人民币。
相当于大约260亿美元。
是美国的大约1/12。
就这，还是从1997年开始，每年至少增长15%，最高一年增长20%的结果。
所以，别看之前每年造20台涡扇10的时候，空军和航空工业都嗷嗷叫着不够用。
以后真要是能每年搓200台出来，那他们还吃不下去呢……
……
“常总。”
看着手头数据越来越好看的测试报告，钟世宏表情却略微有些惆怅：
“真不能让112厂和132厂再提高点产能了吗？”
在产能潜力逐渐提升上来以后，他连说话都变得比以前硬气多了。
在面对隔壁航空工业集团同行的时候，态度直接从“求你轻点”变成了“没吃饭吗？”
咳咳……
总之，现在涡扇10的产能潜力已经非常明显，所以钟世宏关注的问题也从单纯的技术逐渐转向商业。
明明有能力一年爆出一百大几十台的产量，却只有五六十台的订单，实在是让人不好受。
“难呐……三个军种加上二炮，换装压力都很大，能具体分到歼击航空兵的资源本来就有限。”
常浩南把手里的钢笔放下，摇了摇头：
“歼11B和歼10A都算上，每年能产个30架左右，都已经算是部分超过我的预期了，歼10E一方面暂时没有客户，另一方面适配的还是AL31F的动力。”
“而且退一万步讲，就算真有那么多订单，112厂和132厂本身的还都没完成扩建，尤其132厂，还规划了一个全新的厂区，眼下就算连轴转也爆不出来太多产能……”
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