COMSOL常驻美国的负责人克劳斯·黑尔茨看着久久没有开口的詹姆森，试探着打破了沉默。
“很不错的模型。”
詹姆森上来就是一句赞扬。
这让黑尔茨差点心肺暂停。
只不过，前者紧接着就话锋一转：
“但也只是在理论层面上。”
只能说，詹姆森是懂欲抑先扬的。
在不到一秒钟时间里经历了一番大起大落的黑尔茨也没工夫吐槽这个，赶紧问道：
“所以，教授你的意思是……这个算法要实现起来还有很多困难？”
“没错。”
詹姆森松开鼠标，转身看向坐在身后不远处的黑尔茨：
“用LSM，哦，也就是这个水平集方法模拟变形界面上蒸发、雾化和燃烧，确实相比于经验蒸汽层模型和简单传热模型更加贴近实际。”
“但落实在具体的算法实现上……传统的网格划分，我指的是，甚至包括拉格朗日网格法这样的移动网格，都很难满足这篇论文中对于网格生成精度和速度的要求。”
“要知道，绝大多数两相流界面，本身就是随时间而高速变化的，原本的LSM法不严格守恒，在针对1秒以上的长时间模拟中根本无法保证精度。”
“而常教授的这个新算法，虽然在处理带发散自由速度场的二相流问题时实现了守恒，但笛卡尔坐标系下的生成效率又要降低……”
说到这里，前者摘掉眼镜，揉了揉有些酸胀的眼角：
“当然，这篇论文还是预印本，里面关于算法的具体实现过程涉及不多，但除非计算机的运算速度相比现在出现3-4个数量级的提升，否肯定没办法解决长轴距时间参数下的CFD问题，所以我推测作者可能是找到了某种特定的条件作为算例，才得到了文章里那么漂亮的结果……”
“你们知道，就算是N-S方程，人们都已经找到上百个特定情况下的解析解了，以常教授的数学水平而言，我想这并不困难……”
“……”
应该说，詹姆森不愧为上个时代最优秀的CFD专家。
他几乎是在短短二十分钟里，就一眼看出了常浩南论文中最薄弱的部分。
也就是笛卡尔坐标系下的网格生成效率。
只不过，毕竟已经是“上个时代”的CFD专家。
对于新时代新技术的威力，终究还是出现了误判……
当然，在眼下这个时间点，黑尔茨肯定还是高兴的：
“所以，我们后面的工作……”
“照常进行。”
詹姆森教授斩钉截铁地回答道：
“我的Synplane模型已经进入最后，也是最关键的优化阶段了，从目前的效果来看，利用传统的有限体积法，把描述流体的坐标系统固定在流体质点上，并让其随流体一起移动，可以实现准确追踪界面演化过程的效果。”
“目前我的课题组正在尝试对网格进行拓扑化重构，来解决这个过程中产生的畸变问题，只是要引入特殊的节点搜索技术来确定节点的邻接关系，这部分工作有些繁杂，不过最晚到今年年底之前，应该就可以推广进入商业化应用了。”
面对处于优势地位的火炬集团，COMSOLMultiphysics除了走性价比策略以外，另一个重要的优势就在于更新频率极快。
正式上线后一年多，就已经推出了第二个大版本。
尤其是对于行业前沿的功能，只要能通过性能测试，就先塞进去再说。
这对于大部分研究机构来说是很有吸引力的。
而TORCHMultiphysics则完全相反，在1.0正式版发售后，总共只推送了三次小规模更新，但胜在性能极其稳定，只要按照操作手册来，几乎不会出现震荡或者发散。
不过，这也导致COMSOL必须维持这种高强度的更新，所以业务压力很大。
他们计划在2001年年底再推送一个大更新，把软件版本号提升到2.5。
而Synplane这个可以同时对整架飞机进行流体力学-结构力学最优化设计的模型，正是2.5版本的“撒手锏”内容。
因此，听到这份保证，黑尔茨刚刚紧绷的神情总算放松下来。
(本章完)
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