如果讲道理的话，那常浩南作为副总设计师，梁绍修在空警200项目中应该算是他的领导。
只不过这次测试的内容其实跟预警机本身没什么直接关系，双方更接近合作。
之所以在空警200的框架下进行，只是单纯为了方便而已。
况且，从96年年末解决运8平台机翼结冰问题那次开始，梁绍修其实相当于一直在跟着常浩南学习。
跟当年601所的林示宽一样，算是常浩南带出来的半个徒弟。
所以，才有了眼前这总师向副总师汇报情况，然后副总师向总师下达指令的奇怪一幕。
几分钟后，空警200拖着四道淡淡的黑烟，从跑道末端腾空而起，渐渐消失在了众人的视线中。
“常总，之前绍修同志就没少跟我抱怨，说这涡桨6的性能还是有点拖后腿啊……”
王晓模看着半空中还没完全散掉的黑色尾迹，对旁边的常浩南说道：
“我听说去年你们航空动力集团成立的时候，提到过一个涡桨发动机的研制计划？”
显然，这是在暗示……或者说明示，想要一台性能更好的涡桨发动机。
或者说，一个性能更好的飞行平台。
这个话如果是梁绍修说，就不太好拿捏建议和不满之间的度。
但王晓模跟航空系统不沾边，反倒没有这方面的顾虑。
“确实有。”
常浩南点点头：
“但是那个机子的设计功率才1600kw，计划是给10吨级直升机，或者运7那样的20吨级涡桨用的，不是一个级别。”
“至于4000kw级别的涡桨么……我也不说那些虚的，目前确实排不到太高的优先级。”
“我们这边的研发能力其实是有，但技术人员的数量还是太少，同时兼顾不了太多型号，只能先搞最急需的……”
“……”
当那架空警200重新降落回来的时候，已经是差不多三个小时之后了。
按照常浩南的测试要求，飞机要从不同的角度对目标进行四轮搜索，也就是大体相互垂直的两条之字形航线。
对于航程本来就有些捉襟见肘的空警200来说，这甚至是原型机首飞以来持续时间最长的一次飞行……
在地勤人员赶过去对飞机进行维护的同时，机上工程师也已经把记录下来的雷达数据取下来，交给了常浩南。
兴城基地这里自然不可能有超算用。
好在只是查看一下结果或者简单调参的话，用普通电脑就可以。
但如果后续需要改进算法，那就得回京城再搞了。
“我们按照第一次完成搜索时的顺序，给1-39号目标分别做了标记。”
负责跟进试飞的雷达操作员是一名海军中校，叫苏昌运，此时正坐在常浩南和王晓模身后，介绍着刚才飞行过程中的细节：
“本来应该是35个假目标加3艘舰艇总共38个，但是我们在目标海域发现了一艘违规的渔船，所以就又多出来了一个。”
“那这艘渔船最后……”
尽管这件事跟测试没什么关系，但常浩南还是有点按捺不住好奇心。
“我们通过北海舰队指挥部联系到了110大连舰，最后把他们给抓住了，发现是一伙搞偷渡的。”
“行吧……也挺好。”
旁边的王晓模露出了个有些无奈的笑容：
“能成为咱们国家有史以来第一个预警机指挥下的战果，某种程度上算是载入史册了……”
“而且还给咱们提供了一个渔船的典型信号特征。”
常浩南在旁边补充道：
“以后可以加入到反舰武器的白名单里面去，或者至少瞄准系数给排到最后，免得误击……”
这里的其他人自然不知道雄风3打渔船的梗，所以也只当是他在未雨绸缪。
一番小插曲过后，众人还是把注意力重新放回到了雷达数据上面。
数据总共有两组，一组是原始的，另一组是经过识别算法处理过后的。
除了用于对照之外，其实这两组数据之间的差别，本身也可以作为判断目标性质的依据――
由于雷达显示器并没有专门进行设定，所以输出到上面的结果都是一个圆点。
但在后台的运行日志中，却可以明显看出不同。
最直观的就是，后者相比前者，数据层次更加丰富，或者说是鲜明。
“1和2这两个目标，四个方向，各自两组数据，第一组直接被隐藏在了海面杂波里没看见，第二组看见了但也很微弱，应该就是模拟的潜望镜……”
“3到16这几个，rcs倒是都挺大，但是在第二组数据里面就暴露出来了，跟36、37、38这三个目标的信号特征完全不一样……考虑到数量上的区别，前面那十几个应该是不同的大型角反射器，后三个应该是那三艘真正的军舰……”
“17和18，四个方向探测到的信号特征几乎没有区别，应该是小型的角反射器，用来模拟快艇或者巡逻艇的……”
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