第158章 宋应星
太仓周掌柜那里只有1500多水手，即使从太仓别的船帮那里挖人，恐怕也招不满3000多人，数量明显不足。再说自己还要组建内河船队，所以刘云龙来找唐尧治。
唐尧治说道：“这几个月好多船帮使用了蒸汽机后，原来1艘漕运船需要12-15人，现在只需要6-7人，有大批船员失业，你完全可以去招揽他们。”
刘云龙说道：“你们通常给船员多少薪水？”
唐尧治说道：“船员比较苦，整天在船上过日子，所以他们的日薪通常在每天50文上下。”
刘云龙一听，这个工价与他给矿工的薪资差不多，于是说道：“海船的水手去哪里招？”
唐尧治问道：“你还要组建海上船队？”
刘云龙点点头，顺便把太仓的情况说了一下。
唐尧治说道：“本来我们苏州府太仓、松江府上海、扬州府通州一带有很多水手，可近百年来由于很少再出海，所以难招了，你看连太仓也招不满3000人。”
刘云龙问道：“没其它办法了吗？”
唐尧治想了一下，说道：“崇祯十二年（1639年），朝廷在登莱成立了海上漕运船队，专门给坚守辽东的军队运送粮草。这条从福州、宁波到天津、辽东的航线，曾兴旺过一阵。可松锦一战后，辽东只剩下了宁远孤城，海上漕运船队遭到了裁减。陈洪谧陈大人不是在登莱吗？你和他的关系不错，为啥不去登莱试试？也可以去宁波招聘水手。”
“好。等我招到人后，内河船队的船员由你替我培训。”
“这个就包在我身上好了。海上船队我可干不了。”
“海上船队，我让太仓的周大业周掌柜的人来负责，他手下有1500多人呢。”
“行。我还真服你，近百年来苏州就没人出海，只有你破了这个规矩。”
“我们再不出海，难道将来让洋人把海洋全占了？”
“说的也是。这样，等你招到海船水手后，我也派人跟着你的人一起训练。”
“光你我两个人的船队还不够，要尽量动员其它船帮一起参与海运。”
“好。不过内河的船与海船是不一样的，我没有海船。”
“那你也去定制海船呀。”
“太仓船厂的订单都被你订满了，我得去南京定制了。”
“我也准备去南京订购40艘2000料的船，还要去淮安的清江船厂、宁波的明州船厂订购船只。”
“听说你在上海、宁波建造船厂，怎么还要订购这么多船？”
“上海、宁波是要造铁船的，我现在订购的是木质船。”
“铁船？”
“就是用钢铁造的船。”
“你又是铁船、又是木船的，太多了吧？”
“不多。听说郑芝龙的舰队有700艘船，我才几十艘，算多吗？”
“人家是舰队，是朝廷管辖南海、东海的水师。你搞运输的话，要那么多船干嘛？再说，你有这么多的货物运输吗？”
“今后，苏州进出口的货物会很多，恐怕你我都来不及运。”
“你的船队没有枪炮的话，会遭海盗抢劫的。”
“我当然会想办法成立护卫队的。谁敢抢我的货物，我让他吃不了兜着走。”
“你要武装护卫？”
刘云龙就对唐尧治说道：“你轻点声，别瞎嚷嚷。”
刘云龙走后，唐尧治盯着刘云龙的背影，嘴里喃喃道“武装护卫”，武装护卫不就是水师吗，难道......
刘云龙与唐尧治告别后，思考着安排人员赶往南京龙江造船厂、宁波明州造船厂定制海船。
南京龙江船厂是明朝最大的皇家造船厂，因地处龙江关（今下关）附近，故被称为“龙江船厂”。洪武年间，龙江船长南北长354丈，东西宽138丈，占地面积50多万平方米，船坞的长度达500米，宽70米，郑和下西洋的宝船就由龙江造船厂制造。后来，大明实施闭关锁海政策后，船厂规模越来越萎缩，再也造不出郑和下西洋时的宝船了。
宁波明州船厂是浙江最大的海船基地，建造的是中国南方浙船。中国南方用于海运的有广东造的广船，福建造的福船，浙江造的浙船。浙船外形似福船，但尾部有虚梢，上面可构筑平台，设神堂拜妈祖，前后搪浪板为椭圆形，两舷下削（即方形系数较小），大明南直隶、浙江与日本贸易用的船，大多为这种浙船。浙江造浙船的基地主要在宁波和温州。宁波造船厂最盛时期是在宋朝，元军追击宋军时，宋朝官员为了南逃，竟能在短期内建造数千艘船只。进入明代后，宁波明州造船厂也曾辉煌过，为郑和舰队建造过1500料、2000料的海船，也建造过八橹船。八橹船与苍山船、鸟船相近，总长约8丈，宽为2丈，是大海船的辅助船舶，非常适宜于士兵登陆（相当于登陆舰）及沿着海边小河流进入岛屿的内陆。
大明在淮安还有一个大造船厂，叫清江造船厂。永乐帝定都北京后，为了方便漕运，在淮安山阳河、清河交界处（今淮安运河博物馆）设立了清江造船厂，船坞绵延23里，主要营造用于内河运输的漕运船，临清造船厂并入淮安清江船厂后，最盛时每年可建造532艘漕运船。
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