窗外，杭城初夏的阳光正烈。
但路北方却感到一股无形的压力悄然降临。
这不仅仅是一个百亿项目可能流失的问题，更是对他这个新省长能否打破僵局、高效决策的又一次直接考验。
资金、利益、省地关系、历史纠葛……
所有线头，似乎又悄然汇聚到了他的桌前。
路北方的手指无意识地轻轻敲击着光洁的桌面，目光投向墙上悬挂的浙阳省水系图，那蜿蜒的蓝色线条，仿佛变成了亟待疏通的血脉。
片刻，他收回目光，看向农正声，眼神已是一片沉静果决：“农厅长，这项目的资料都带了吗？”
“带了，带了！”农正声连忙从公文包里取出厚厚一叠文件。
“好。”路北方站起身，“这件事不能拖。黄金水道淤塞，耽误的不仅是船只，更是浙阳发展的时机。这个项目，必须留在浙阳，也必须尽快启动。”
说着，路北方从农正声手中接过资料，回到办公桌前，认真翻阅起来。资料里详细罗列了内河漕运疏浚工程各项数据、当前面临的困境以及水利厅初步拟定的方案。他逐字逐句研读，时而眉头紧锁，时而轻轻点头，在脑海中不断梳理着问题的关键脉络。
思索一阵后，路北方放下资料，这次他没有立即找阮永军，而是想先下去调研一番，听听这项目所在四市的意见。最重要的是，他要摸清这四个市最低配套资金能否拿出15—20%，这样省里承担20%左右，才能推进，否则全省里承担，百亿工程要拿出几十亿，肯定有问题。
“就这事儿，农厅长，我们找个时间，到盛州、长阳、杭城、锦江这四个市去实地调研一番！一来，让这些市里重视这内河漕运疏浚工程；同时，我也想听听他们市里的意见，看他们是否愿意拿出部分配套资金。”
农正声点头同意。
第二天，路北方便带着农正声以及省交通厅长齐明志，一起赶到锦江。
锦江，这座依水而建的城市，本应凭借水运优势蓬勃发展，却因内河航道淤积，大型货船难以通行，严重制约了当地的经济发展。
路北方一行顾不上休息，直接前往航道进行实地考察。站在航道边，只见河水浑浊不堪，河床上堆积着厚厚的淤泥，原本宽阔的航道变得狭窄拥堵。一些小型船只艰难地在河道中穿梭，不时发出沉闷的撞击声。
农正声蹲下身子，抓起一把淤泥，皱着眉头说：“这淤泥积年累月，已经严重影响了航道的通航能力。如果不及时疏浚，不仅会阻碍物流运输，还会对周边生态环境造成破坏。”
齐明志也指着远处被淤泥堵塞的支流说：“这支流一旦堵塞，就会影响整个水系的循环，导致洪水泛滥等灾害的发生。所以，这个疏浚工程迫在眉睫。”
考察一番后，路北方心里有了底。初步估算，锦江航道就有40多公里需要疏浚，总投资需20亿左右。按照省里和市里15%的配套比例，锦江需要拿出二到三亿的资金。
在随后与锦江市委书记杜文昭、市长莫怀仁的座谈会上，路北方神情严肃而诚恳地说：“杜书记、莫市长，省内河漕运疏浚工程是一项利在当代、功在千秋的民生工程。它不仅能改善锦江的航运条件，促进物流运输，还能带动相关产业的发展，为锦江带来更多的就业机会和税收收入。从长远来看，对锦江的经济社会发展有着不可估量的作用。”
“现在，中央拿出60%的资金，省里对这个工程非常重视，也打算拿出25%的资金。但是，仅靠中央和省里的力量是不够的，还需要市里共同参与。这余下的15%的配套资金，希望你们能从大局出发，积极筹措。”
然而，杜文昭和莫怀仁却当场向路北方叫苦。
杜文昭满脸无奈地说：“路省长，我们也知道这个工程好，但锦江的财政状况您也知道。这几年，我们在教育、医疗、基础设施建设等方面投入了大量资金，财政压力本来就很大。这二到三亿的配套资金，对我们来说实在是天文数字，一时半会儿根本拿不出来啊。”
莫怀仁也接着诉苦：“是啊，路省长。我们市里的企业大多规模较小，税收有限。而且，最近还受到市场环境的影响，一些企业的经营状况不佳，税收更是减少。我们实在是心有余而力不足啊。”
路北方听着他们的诉苦，心里很苦恼。他理解锦江的难处，但工程进度不能耽误。
沉思片刻后，路北方望着两人道：“杜书记、莫市长，我理解你们的困难。但这个工程不能等，也不能拖。我们可以一起想办法，比如可以调整一下财政预算，将一些非必要的项目资金暂时调整到这个工程上来。还可以积极与银行沟通，争取低息贷款支持。另外，也可以探索一下引入社会资本的方式，通过PPP模式等，吸引企业参与工程建设和运营。”
农正声和齐明志也纷纷提出建议，从技术层面和政策层面，为锦江的资金筹措和工程推进出谋划策。
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