“好的，秦淼，这场比赛的下雨概率为20%，下雨概率很低，所以可以不用担心雨的问题。”
“收到。”
“不过天气有点冷，轮胎升温会很慢，车队建议你多做一个暖胎圈，不过因为天气的原因，再加上我们在休赛期，有一个冷却系统的升级，所以你可以不用担心赛车会过热，你可以让发动机长时间保持高转速。
只有这些了， Good hunting。”
……
排位赛Q1的第14分钟，秦淼也被车队给放了出来。
不过才刚刚放出去两分钟，秦淼第一个暖胎圈才刚刚跑完，准备第二个暖胎圈开始冲刺的时候，赛道上出现了红旗。
因为角田在T14和T15这两个组合弯出现失误撞了。
短暂的黄旗之后赛会直接出示了红旗。
作为除了秦淼之外在巴林表现最好的新秀车手，角田的失误让很多人都感到了意外。
将车开回维修区停好之后，秦淼看了看现场的回放。
角田这波撞击，目测是直接干废了一套变速箱后尾翼以及后悬挂，底板应该也有所受损。
F1的底板是一整块的碳纤维件，所以如果角田的底板受损了，哪怕只有一小块，那基本上整块底板都得更换。
不出意外的话这一下150万美元起修，并且上不封顶，如果发动机也因为这下坏了，要花的钱可能直接就得翻倍了。
三分钟后，又活动了一下自己身体的秦淼又一次驶上了赛道。
第一圈跑完秦淼的速度并不算突出，1分15秒119，暂时排在第一，不过随着汉密尔顿以及维斯塔潘发力，秦淼的成绩很快就来到了第三的位置，并且有些继续向下掉的趋势。
等秦淼回到了维修区整备的时候，秦淼的位置已经落在了第七。
对于梅奔来说，这样的成绩是绝对不行的。
不过秦淼第一场排位赛也是这样慢热，一直到Q3之后才支棱起来。
最终秦淼Q3的最后一圈也就只是将自己的位置往前提了一下，以第五的名次晋级Q2。
Q2阶段秦淼遇到了交通问题，被赛恩斯稍微阻挡了一下自己的行车线路，所以第一圈的成绩不好，秦淼甚至一度被挤出了晋级区。
不过等秦淼换上了一套新的软胎之后，还是以第6的名次晋级了Q3。
Q3阶段，秦淼用Q1用过的一套软胎开始了自己的第一个飞行圈，这次主要就是做一个保底成绩，最终落在了第七。
距离排位赛Q3停表还有四分钟左右，秦淼驶出了维修区，准备开始他这场排位赛的最后一个飞行圈。
ps.气死了……阿罗这破车。
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