完成了这一套流程之后，秦淼就进入了赛车里进行比赛开始之前的最后准备。
今天的天气还是不错，比赛前预测得要好得多，下雨概率只有20%。
不过住在海边的人都知道，到了雨季，天气预报大概率是不准的，什么时候都有可能会下雨。
起步方面，因为勒克莱尔的大礼包，秦淼今天这场比赛的起步顺位从第五挪到了第四，在赛道的左侧也就是外线。
而摩纳哥大奖赛的T1是一个右转。
所以秦淼在进行赛前准备的时候，雷耶斯拿着记录着注意事项的战术板来到了秦淼的赛车旁边一边给秦淼检查安全带的固定情况一边小声说道：“蒙特卡洛这条赛道确实不好超车，特别我们这个赛季赛车的特性很不适合蒙特卡洛，但是你应该对赛车的加速性能有了解，所以今天这场比赛能不能进领奖台，就全看起步阶段你的发挥了，虽然在外线，但是外线也是有加速的优势的，我们争取在T1之后做些事情。”
虽然雷耶斯没明说，但这相当于是直接告诉秦淼。
以这条赛道的特性，正赛阶段想超车除非前车失误，但你前面这三个逼都不太可能会失误，所以想进领奖台那就得起步阶段做文章，尽管这确实很困难，但这是秦淼今天这场比赛进入领奖台的惟一方法。
秦淼也没说什么，就只是对着雷耶斯点了点头。
很快，闲杂人等全都撤出赛道，比赛开始之前的最后准备阶段开始。
“无线电检查，能听到吗？”
秦淼皮了一下：“听不到。”
弗兰奇都习惯了也没有重复说无线电检查，而是说道：“今天天气不错，蒙特卡洛赛道没什么测风，所以比赛的过程之中不需要担心测风的干扰，但是今天阳光有点炽烈所以出隧道的时候注意前车的位置别被太阳晃到眼睛了，等会儿暖胎圈的时候你可以提前感受一下，祝好运。”
“收到，帮我盯着点天气。”
“放心，天气方面一有变化，我们就第一时间通知你。”
“好的。”
……
很快，随着时间的推移，赛道上剩下的工作人员也撤出了赛道。
蒙特卡洛因为赛道过窄的原因，所以赛道的工作人员是直接撤出了赛道，而不是像往常场地赛那样撤到赛道两边的草坪上。
秦淼轮胎上的暖胎毯被掀开，是一套中性胎。
今天这场比赛秦淼其实还是想要红黄一停直接跑完的，但是车队这边并没有让秦淼采用这种方法。
原因是车队想要黄红一停，让秦淼在赛道上等一等安全车。
亦或者利用中性胎的保胎优势，尝试overcut前方车手。
前期保胎，等前方的车手进站了之后再开始全力推进，等轮胎性能不行了之后再进站换胎。
因为在梅奔车队策略组的计算之中，除了汉密尔顿之外的阿隆索和维斯塔潘大概率是黄白一停，到比赛的后期，就算是新的硬胎速度也不一定会比秦淼的中性胎更快，那时候就是秦淼尝试overcut前方车手的大好机会。
但说真的，这种做法依旧还是十分困难的。
除此之外车队这边还给秦淼准备了另外一套进站策略，就是有些冒险。
那就是比赛的过程之中，等秦淼的后方有了一个足够宽敞的进站窗口之后提前进站，尝试去undercut前方的车手。
当然比赛过程之中一切都有可能发生，谁也不知道比赛过程之中会具体发生什么。
所以虽然秦淼的既定策略是黄红一停，但还是需要根据梅奔车队策略组的工作人员来对赛场的局势进行随机应变。
随着所有车队的工作人员和赛道马修都撤离到了赛道两边之后，暖胎圈开始。
暖胎圈阶段自然没有出现什么意外，很快车手们也都回到了自己的发车位置。
秦淼也在第四的位置将自己的车停好。
五盏红灯亮起又熄灭，比赛开始。
起步阶段，秦淼没有出现任何失误，甚至秦淼起步的反应速度算是今天这场比赛起步反应速度最快的车手。
赛后统计的时候，秦淼这次起步反应只用了0.13秒。
与其说秦淼这是看着信号灯起步，还不如说是他预判了信号灯。
就在秦淼以为自己这次优秀的起步可以转化为一个提升的名次，亦或者别的什么东西的时候，秦淼发现自己的位置被卡住了。
蒙特卡洛的发车大直道太窄了，而且还短。
虽然蒙特卡洛的发车大直道容得下三台车并排，但是T1的入弯角度左侧的护墙会向内收，也因此T1的入弯角度最多也就只能允许两台半的赛车并排，所以这个时候秦淼去外线反而有被自己身后的勒克莱尔插入内线的风险，强行去走外线也容易损失很多的时间。
而此时秦淼前面是阿隆索，外线不能超车，旁边是汉密尔顿，内线根本就挤不进去。
这相当于是直接在赛场上坐牢。
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