拉-5战斗机服役于1942年，共生产9920架
拉格-3服役于1941年，
伊留申-4中型轰炸机服役于1937年共生产5000架，伊留申-4是二战时期苏联的主力轰炸机之一，也是苏联第一架飞入柏林上空的轰炸机。
伊留申Il-2服役于1941年，共生产4.2万架，是航空史上产量第二大的军用机。
1941年6月，米格-3战斗机作为二战初期苏联空军的主力战斗机之一，
1942年伊-185样机在加里宁前线投入实战测试，被前线部队评价为最好的战斗机。
1940年秋天出现了雅克-1，全新的安装气泡座舱的雅克-1B型战斗机，在1942年开始量产并投入实战
1941年底，首批双座雄鹰——雅克-7开始出厂，
1942年开始研制的雅克-9战斗机，
拉-7战斗机在1944年9月才正式服役，
这些苏式的战斗机，和轰炸机群，大部分都还没有出现。
除了现役的伊留申-4中型轰炸机，
和“伊-16”歼击机是初期前苏军的空军主力战斗机之一。
所以这两款机型，就是苏洋想要和军火代理商瓦列里·契卡洛夫进行交易谈判的机型。
而军火代理商瓦列里·契卡洛夫，则是想要获得雅克-1，米格-3战斗机，和伊留申Il-2这些新式的战斗机，和轰炸机的设计图纸，和参考数据。
所以两人的目的，和目标都是不相同的。
但是最后，依然还是需要通过谈判来获得。
当夜色降临大地之后，
苏洋也是已经和米国的煤气罐商人斯蒂芬，谈判完毕了购买大批煤气罐，和投资合作煤气罐的生意，以及价格之后，
就在自己的巧克力的厂房那里，等待着军火代理商瓦列里·契卡洛夫的到来。
不多久，
军火代理商瓦列里·契卡洛夫，也是到达了苏洋的巧克力厂房，
由于以及不是第一次进行交易谈判了，
所以这一次来这里的军火代理商瓦列里·契卡洛夫，只带了两个拍档就来了。
原本他不想带拍档过来的，但是因为这一次的谈判比较重要，不是他一个人能够全部拍板下来的，
所以他的上面也是给他调遣多了两个可以进行拍板的人员过来，一起和苏洋进行谈判价格，和交易的条件细节。
因为大的方向谈判，已经谈判好了，现在就是还差价格，和换购的代价。
因为苏洋想要的是大批的伊留申-4中型轰炸机，和“伊-16”歼击机的组装零部件，还有这两款机型的生产设备，和生产线的。
所以最后的谈判，还是需要最后一轮的谈判敲定价格，和交易的条件。
对于这一次的谈判的安全守卫，
苏洋也是调遣了整支川军加强连，给保卫起来这一家巧克力厂房。
所以安全问题，还是很有保障的。
谈判一直进行到了深夜时分，才正式的结束。
当双方都谈判完毕之后，
苏洋也是让人在厨房那里，给烹调了一顿丰盛的夜宵，还有这些毛熊人喜欢喝的烈酒，全部拿出来，一起聚餐起来。
当然那些川军战士们，也是轮流吃完了。
至于苏洋和军火代理商瓦列里·契卡洛夫他们，进行了什么谈判。
无人得知，
但是当吃完了夜宵，心情喜悦的和苏洋分别了的军火代理商瓦列里·契卡洛夫他们，
却是能够给予他们的上面，一个很满意的谈判交换结果。
并且也是在8天之后，
苏洋想要的第一批的伊留申-4中型轰炸机，和“伊-16”歼击机的组装零部件，和这两款机型的生产设备，和生产线的，以及石油存储罐，也是开始秘密发货过去连港那一边，交货给苏洋。
而苏洋也是得要再次去一趟连港那一边，并且也是为了接收这些苏式飞机零部件，和生产设备，和生产线，他也是让管家陆沐在青岛那一边建立自己的飞机组装新厂房，还有新的军训部队的驻地，还有石油存储的地方。
这些都是为了日后抗击日寇作战准备的。
至于军火代理商瓦列里·契卡洛夫他们，也是获得了雅克-1，米格-3战斗机，和伊留申Il-2这些新式的战斗机，和轰炸机的设计图纸，和参考数据。
以及苏洋的随时指导研制出样板机，和指导出这些飞机的优缺点。
在获得了这些苏式飞机的时候，
苏洋也是开始想办法，让管家陆沐给他挖角更加多的飞行员教官，和聘请一些新的飞行员菜鸟蛋子，来进行培养飞行员。
当然苏军那一边聘请过来的飞行教官，也是获得了合作，愿意接受高价薪酬待遇，飞往青岛那一边给苏洋招聘的新飞行员菜鸟，进行飞行训练的。
与此同时，
苏洋想要建立的加强团的兵力，也是同时在着手进行着。
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