唐伟东看着这一个个熟悉又陌生的名字，也不禁感慨良多。
从某种意义上来说，所有的、关于花家富豪的榜单，都是与现实有着很大出入的。
花家人一向秉承着财不外露的“古训”，所以，很多富豪和财富，都是从来不会暴露于世人面前的。
而那些不为人知的富豪，才是真正意义上的富人，他们所拥有的财富数字，是绝大多数人无法想象的。
各种富豪榜上那些所谓的富豪，跟这类人比起来，只能说是小巫见大巫，夸张点说，甚至给人家提鞋都不配！
那种名声不显的富豪，他们中的相当一部分人，财富来源往往是见不得光的。
而且他们在财富的积累过程中，往往伴随着猎杀的血腥，和时代的耻辱，以及钻了法律法规不健全的空子。
通过薅羊毛、挖墙脚的方式，迅速完成了财富的积累！
而在这些隐形富豪的构成者中，占比最高的应该是两类人，一类是权贵集团及其推出来的代理人、白手套。
另一类就是游走在黑白之间、踩着红线跳舞的资本围猎者，这类人为了攫取财富，往往不择手段。
这类人最后的结局，往往只有三个，一个是卷钱跑路，一个是牢底坐穿，再一个就是“半路夭折”，……
而上面说到的这两类人之间，往往又有着千丝万缕的联系，……
或许是最近太累了吧，坐在书房的老板椅上，唐伟东竟然不知不觉的睡着了，是李叶半夜看到他还没有休息，到书房瞅了一眼才发现的。
李叶把唐伟东叫醒，让他起来重睡，……
接到唐伟东的通知后，第二天蔡五等人第一时间就赶到了青山市。
按照安排，唐伟东先把陈爱民、唐世顺和蔡五，召集到了河东投资大厦开了一个闭门会。
由于有着唐伟东的意志存在，不管唐世顺情不情愿，捷安出租车公司，与红星汽车和高得导航，当场达成了股权转让协议。
按照协议，在新的捷安公司中，捷安公司占股35%，依旧是第一大股东。
红星汽车占股22%是第二大股东。
高得导航占股18%是第三大股东。
南唐国投占股8%，是第四大股东。
河东投资占股7%，是第五大股东。
另外，唐世顺作为法人，个人持股10%，最大个人股东。
新捷安公司的董事会有七个席位，除了以上六大股东一家一个之外，唐氏家办还委派了一个外部独立董事。
当然，捷安公司的股份，其他股东也不是白拿的。
经过协商，一年内红星汽车将要为捷安出租车公司，提供200辆定制网约车。
这200辆网约车，将会首批投放在京城、海市、穗州、鹏城和青山，这五个城市，进行网约车的试运营。
高得导航除了要为所有巡游出租车和网约车，提供免费的导航服务、扩大流量窗口之外，还负责线上APP的开发、维护等工作。
此外还要支付给捷安出租车公司两千万现金，作为网约车的推广和成本费用。
河东投资作为资本方，同样是需要为捷安公司注入两千万现金流，保证捷安公司的扩张需要。
南唐国投同样为捷安汽车注资了两千万，而且他们还要帮助捷安公司，在南唐的镇南府、旧港等几个主要城市，拓展网约车市场。
别看都是唐伟东麾下的企业，但在牵扯到利益的时候，各方同样是寸步不让。
手心手背都是肉，唐伟东也不能表现的太过于厚此薄彼，只能尽力从中调和。
几方就这么拍桌子、砸板凳的掰扯了一天，这份协议才算达成，陈爱民、唐世顺、蔡五、李大红几人，纷纷在协议上签下了自己的名字，盖上了公司的公章。
至此，“闷闷儿快车”公司，终于在吵闹中凸显出了雏形。
这一天下来，唐伟东也是累的够呛！
协议达成了，各方也不吵了，又勾肩搭背的，恢复了和和气气的模样。
本来大家就都是自己人，之前的争吵也仅仅是利益纷争，既然都尘埃落定，利益分配达成了，那还吵个啥劲儿？
总不能真的翻脸成仇吧？
所以，在协议签订完毕后，几个人又吵吵着要举行个小范围的庆功会，庆祝大家的合作达成。
本来不想参加的唐伟东，实在挨不住他们的邀请（强拉硬拽），只好跟着一起出席了一下。
大家都很忙，所以简单的吃了顿饭，表示了一下，就各自散去了。
餐后，唐伟东把蔡五留了下来。
两人盛世大酒店的茶室里，对坐品茗，借着这个机会，唐伟东问蔡五道:“老蔡，现在经济大环境不好，很多房地产企业都遇到了困难，你那边怎么样？”
蔡五殷勤的帮唐伟东点上一支烟，然后才笑着回道:“我跟他们不一样，嘿，多亏了东哥你的先见之明啊。”
“我跟他们不一样，我这里好着呢，腰包里的资金充足，完全不受影响，照样按部就班的稳步发展！”
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