成风的名次上升到了第五，欧米翰和宁威分别名列第11位和第12位。
诸浪军进站之后，龙浩上到头位。
“龙浩领跑！”
“多么熟悉的场面！”
30圈之后比赛再次进入胶着期。领先者龙浩逐渐扩大着优势。罗世博追不上龙浩也没有遇到后面车手的挑战。
暂列第四的王浩恒压住速度更快的陈风，他们已经落后龙浩超过20秒。
第五到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德和柳速。
宁威超过诸浪军后上升到第九位。
罗世博和龙浩分别在第39圈和40圈第二次进站，龙浩完回到赛道后仍然保持领先。
待第46圈张拓为进站，罗世博也回到第二位。
“龙浩领先罗世博有18秒以上，冠军已经是囊中之物了。”
宁威和成风分别排处在第三位和第四位，但是当宁威在第50圈完成第二次进站后名次降至第五。
成风则升至第三。
“哇呀！不会又要出安全车了吧？”
“这个位置肯定要出安全车，这是出弯啊。”
“大家都加过油了，位置不会出现什么变动。”
第52圈，韦博世在超越诸浪军时出现侧滑，赛车甩尾后轮蹭到护墙。
韦博世仍可以重新启动赛车，但在他离开事故地点的过程中大概是影响到了从后面上来的申迪，申迪一头撞在防护墙上。
安全车第二次出动。
“安全车一出，龙浩的优势全没了，我想成风应该要尝试超越罗世博。”
“不一定，今天成风的攻击欲望非常小，是不是赛车不能得心应手的缘故？”
成风剧烈攻击前方赛车确实是因为赛车调校不够好，而且这里是新赛道，又是街道赛丝毫不能犯错。
枭龙车队已经在无线电中告诫成风要保持理智，特别是当韦博世第一次进站出问题之后，单能盛亲自告知成风要稳住别浪。
安全车带队期间，赛会报告七号弯的部分路肩已经被压坏。安全车在第54圈退出，此时比赛还剩下最后8圈。
成风虽然跟在罗世博身后找机会，但并没有试探，而是保持一种压迫，想要让罗世博犯错。
罗世博的赛车走线就是一种防御状态，根本就不管前面的龙浩，只要守住身后的成风就能够将亚军带回。
面对罗世博稳到极致的开法，成风也只能是跟车。
不过成风始终将赛车保持在罗世博的攻击范围之中。
“成风今天的驾驶风格有别以往，就是以稳为主。”
“哇，宁威！”
“出弯速度太快了，雷之神全军覆没，连第五都拿不到了。”
“今天就会形成枭龙对雷之神积分的全面超越。”
倒数第三圈，宁威在追赶张拓为的过程中赛车失控撞到护墙。
镜头显示宁威入“S弯”的第一个路肩时左轮吃得太多导致赛车右轮错过了第二个路肩，于是雷之神赛车侧滑撞向右侧护墙，致使右悬挂毁坏。
宁威退赛时排名第五，考虑到韦博世已经远远落后，雷之神的车队积分势必将蒙受损失。
“幸好今天欧米翰没能处在积分区，要不然雷之神的损失更大。”
“柳速顺势上到了第八，没想到雷之神居然拿不到一个积分，谁能在赛前想到呢？”
比赛终于在计时器走过漫长的两个小时后结束。奔雷车队两届世界冠军、锦城车手龙浩获得今年个人首个分站冠军。
罗世博和成风分获亚军和季军。
第四名到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德、王浩恒和柳速。
排位赛表现强劲的雷之神车队最终空手而归。
本站比赛结束后，在车手积分榜上成风领先韦博世7分，车队积分枭龙以2分优势超过雷之神升至榜首。
龙浩表示能在新港重新登上胜利领奖台，自己很幸运，但这也是车队付出一年努力所应得的。在新闻发布会最后，龙浩甚至暗示明年可能留在奔雷。
锦城车手因为赛车故障在昨天的排位赛中仅名列第15位。幸运的是，当龙浩率先完成首次进站后，赛道上出现安全车。
龙浩也得以从后面一跃升至前列。龙浩的这次胜利是去年洛城站后的头一次，也是奔雷车队本赛季首次。
“很美妙，”龙浩在得到个人第20个一级方程式分站冠军后说道。“本赛季首次登台首次获胜。我非常开心。我无法相信这是真的，我要用两天时间重新回味这场胜利。”
“不幸的昨天，可能是幸运的今天。尽管在这个赛季里正不断追近领先者，但这个胜利仍然看起来不可思议。
我们在周五很积极，我在排位赛中很不幸，我们从后面发车，而第一次安全车出动大大帮助了我们，以致我可以赢得这场比赛。”
“在比赛第一阶段，我们选择很激进的策略，因为我们知道是在一条无法超车的赛道上从第15位发车。
我们考虑过一停策略，但是因为这里对刹车要求很高，所以我们认为一停不可能。所以我们尝试了一些不同。”
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！